20 станций метро удалось разгрузить благодаря МЦД
.jpg)
Загруженность 20 станций метрополитена удалось снизить на 10 процентов благодаря запуску Московских центральных диаметров (МЦД). Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Он отметил, что за счет распределения потоков и более удобных пересадок свободнее стали станции «Окружная» и «Фили».
«Людям удобнее уже проезжать до Белорусского вокзала, до Савеловского, а не выходить возле первой станции метро. Для метрополитена это, конечно, огромное подспорье, и поездки на метро становятся комфортнее», — подчеркнул Максим Ликсутов.
Всего же с момента открытия движения поезда МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск) перевезли уже 15,5 миллиона человек. А поток пассажиров на этих железнодорожных направлениях вырос на 13 процентов. Последний рекорд, по словам Максима Ликсутова, пришелся на 24 декабря — в это день МЦД воспользовались 580 тысяч человек.
«Огромная цифра, которая говорит о том, что, конечно, пассажиры Московской области, Москвы выбирают МЦД-1 и МЦД-2. Потому что добраться по ним до нужного места получается быстрее — они работают фактически в режиме наземного метро. Все вопросы, которые возникали по поводу графика, составов поездов, на сегодняшний день коллегами из Центральной пригородной пассажирской компании, из “РЖД” практически полностью решены», — подчеркнул он.
Также в тех районах, где проходят МЦД, на четыре процента снизилась загруженность автомобильных дорог.
Более полумиллиона пассажиров: как прошел первый день платного проезда на МЦД
На МЦД действуют три тарифные зоны. Зона «Центральная» МЦД-1 находится между станциями Марк и Сетунь, а МЦД-2 — в границах станций Волоколамская и Остафьево. Проезд по карте «Тройка» здесь стоит 38 рублей — так же, как в метро. За пределами этих станций начинается зона «Пригород», в которой поездка стоит 45 рублей. А за границами МЦД действует зона «Дальняя», в ней проезд оплачивается по обычному тарифу пригородных электричек (23 рубля), а еще 45 рублей нужно заплатить за проезд по МЦД. При этом пересадка на МЦК и метро остается бесплатной в течение 90 минут.
Как отметил Максим Ликсутов, разработанная тарифная политика уже позволила пассажирам сэкономить более 100 миллионов рублей.
«Как мы видим, востребованность огромная, и ни одного процента снижения количества пассажиров не было, когда Центральная пригородная пассажирская компания ввела плату за проезд на диаметрах», — подчеркнул он.
.jpg)
Станцию МЦД-2 Остафьево готовят к открытию
«Мы постоянно работаем над тем, чтобы качество перевозок улучшалось, чтобы пассажиры чувствовали себя на МЦД комфортно, как в московском метро», — сказал Максим Ликсутов.
Так, в течение ближайшего года полностью обновят подвижной состав МЦД: устаревшие электрички заменят современными составами «Иволга». Продолжат работать с просьбами пассажиров об изменении высоты перронов, установке дополнительной навигации и информационных щитов.
Сейчас протяженность первых двух диаметров составляет 132 километра (МЦД-1 — 52 километра, МЦД-2 — 80 километров). На них расположено 57 станций, с 19 из которых можно сделать пересадки на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги. В будущем станций станет 66, а число пересадок увеличится до 27. Также планируется запустить еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово.