20 станций метро удалось разгрузить благодаря МЦД

20 станций метро удалось разгрузить благодаря МЦД
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Евгений Самарин
Пассажиропоток снизился на 10 процентов, а количество автомобилей в тех районах, где проходят МЦД, — на четыре.

Загруженность 20 станций метрополитена удалось снизить на 10 процентов благодаря запуску Московских центральных диаметров (МЦД). Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. Он отметил, что за счет распределения потоков и более удобных пересадок свободнее стали станции «Окружная» и «Фили».

«Людям удобнее уже проезжать до Белорусского вокзала, до Савеловского, а не выходить возле первой станции метро. Для метрополитена это, конечно, огромное подспорье, и поездки на метро становятся комфортнее», — подчеркнул Максим Ликсутов.

Всего же с момента открытия движения поезда МЦД-1 «Белорусско-Савеловский» (Одинцово — Лобня) и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск) перевезли уже 15,5 миллиона человек. А поток пассажиров на этих железнодорожных направлениях вырос на 13 процентов. Последний рекорд, по словам Максима Ликсутова, пришелся на 24 декабря — в это день МЦД воспользовались 580 тысяч человек.

«Огромная цифра, которая говорит о том, что, конечно, пассажиры Московской области, Москвы выбирают МЦД-1 и МЦД-2. Потому что добраться по ним до нужного места получается быстрее — они работают фактически в режиме наземного метро. Все вопросы, которые возникали по поводу графика, составов поездов, на сегодняшний день коллегами из Центральной пригородной пассажирской компании, из “РЖД” практически полностью решены», — подчеркнул он.

Также в тех районах, где проходят МЦД, на четыре процента снизилась загруженность автомобильных дорог.

Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Денис Гришкин

Более полумиллиона пассажиров: как прошел первый день платного проезда на МЦД

На МЦД действуют три тарифные зоны. Зона «Центральная» МЦД-1 находится между станциями Марк и Сетунь, а МЦД-2 — в границах станций Волоколамская и Остафьево. Проезд по карте «Тройка» здесь стоит 38 рублей — так же, как в метро. За пределами этих станций начинается зона «Пригород», в которой поездка стоит 45 рублей. А за границами МЦД действует зона «Дальняя», в ней проезд оплачивается по обычному тарифу пригородных электричек (23 рубля), а еще 45 рублей нужно заплатить за проезд по МЦД. При этом пересадка на МЦК и метро остается бесплатной в течение 90 минут.

Как отметил Максим Ликсутов, разработанная тарифная политика уже позволила пассажирам сэкономить более 100 миллионов рублей.

«Как мы видим, востребованность огромная, и ни одного процента снижения количества пассажиров не было, когда Центральная пригородная пассажирская компания ввела плату за проезд на диаметрах», — подчеркнул он.

Станцию МЦД-2 Остафьево готовят к открытию

«Мы постоянно работаем над тем, чтобы качество перевозок улучшалось, чтобы пассажиры чувствовали себя на МЦД комфортно, как в московском метро», — сказал Максим Ликсутов.

Так, в течение ближайшего года полностью обновят подвижной состав МЦД: устаревшие электрички заменят современными составами «Иволга». Продолжат работать с просьбами пассажиров об изменении высоты перронов, установке дополнительной навигации и информационных щитов.

Сейчас протяженность первых двух диаметров составляет 132 километра (МЦД-1 — 52 километра, МЦД-2 — 80 километров). На них расположено 57 станций, с 19 из которых можно сделать пересадки на метро, Московское центральное кольцо и радиальные направления железной дороги. В будущем станций станет 66, а число пересадок увеличится до 27. Также планируется запустить еще три диаметра: Зеленоград — Раменское, Апрелевка — Железнодорожный и Пушкино — Домодедово.

Все о Московских центральных диаметрах в проекте mos.ru