Все о маршрутах и пассажирских сервисах: о чем еще можно узнать в павильоне МЦД

Все о маршрутах и пассажирских сервисах: о чем еще можно узнать в павильоне МЦД
Фото: пресс-служба Московского метрополитена
Здесь есть интерактивные панели, с помощью которых можно построить маршрут по городу и посчитать, сколько времени сэкономит пассажир. В полноразмерном макете поезда «Иволга» представлены все сервисы, которые будут доступны в этих составах. А в очках виртуальной реальности посетители могут прокатиться по первым двум диаметрам. За месяц с открытия павильона его посетили более 13,5 тысячи человек.

Демонстрационный павильон, посвященный Московским центральным диаметрам (МЦД), со дня открытия посетили более 13,5 тысячи человек.

В нем можно узнать о будущих маршрутах, инфраструктуре и пассажирских сервисах этого вида транспорта. Павильон начал работать на площади Киевского Вокзала 21 декабря прошлого года. Первые два диаметра, МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск, планируется запустить в конце 2019 — начале 2020 года.

«МЦД — один из самых крупных транспортных проектов столицы. Павильон Московских центральных диаметров позволяет познакомить горожан с особенностями нового для города вида транспорта, а также рассказать жителям о влиянии МЦД на транспортную систему столицы. Интерес к павильону со стороны москвичей постоянно увеличивается. Его посещают также иностранцы, прибывшие из Италии, США, Германии, Франции, Египта, Марокко, Китая, Ирландии и других стран», — рассказали в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры.

Особенной популярностью павильон пользуется у молодых людей. Около 30 процентов гостей — люди в возрасте 25–35 лет.

В демонстрационном павильоне установлены интерактивные панели, с помощью которых можно построить оптимальные маршруты движения по городу после запуска диаметров. Устройство покажет, сколько времени сэкономит пассажир, пользуясь новым видом транспорта, и на каких станциях можно будет пересесть на метро или поезда Московского центрального кольца (МЦК).

Главный экспонат павильона — полноразмерный макет поезда «Иволга». Именно эти составы станут перевозить пассажиров на первых двух диаметрах. Здесь можно воспользоваться всеми услугами и сервисами, которые будут доступны в настоящей «Иволге»: бесплатным Wi-Fi, USB-зарядками для гаджетов, креплениями для перевозки велосипедов. Также в модели «Иволги» можно увидеть бегущие строки в салоне и информационные экраны.

С помощью очков виртуальной реальности гости павильона почувствуют себя машинистом «Иволги» и прокатятся по первым двум диаметрам. Помимо этого, здесь обустроили зону дополненной реальности. На пол проецируется вид на МЦД с высоты птичьего полета после запуска диаметров. Демонстрационный павильон работает без выходных с 09:00 до 21:00.

Помимо МЦД-1 и МЦД-2, разрабатывают еще три маршрута. Московские центральные диаметры свяжут разрозненные направления Московской железной дороги. Также появятся удобные пересадки на подземку и МЦК. Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут пересечь столицу за 40 минут.

В поездах «Иволга», которые запустят на МЦД, используется технология пневмоподвешивания — она обеспечивает плавный ход, низкий уровень шума и вибрации. У поручней в «Иволге» теплое покрытие. Кресла расположены «лицом к лицу», над ними предусмотрены полки для багажа. В поездах будет поддерживаться комфортный микроклимат и работать система обеззараживания воздуха.

Работать МЦД будет так же, как и метро, — с 05:30 до 01:00. Интервалы движения составов не будут превышать пяти-шести минут в часы пик.

Оплатить проезд в новом виде транспорта можно будет с помощью банковской карты или смартфона. Турникеты на платформах оборудуют терминалами для бесконтактной оплаты. Пассажиры смогут расплатиться картами, поддерживающими технологии PayPass и PayWave, а также с помощью смартфонов с функцией Android Pay, Apple Pay и Samsung Pay. Можно будет воспользоваться и картой «Тройка», которая действует в метро, на МЦК, в наземном транспорте, электричках и аэроэкспрессах.

Подробнее о Московских центральных диаметрах — в спецпроекте mos.ru