О погоде и работе транспорта расскажут информационные экраны в поездах МЦД

О погоде и работе транспорта расскажут информационные экраны в поездах МЦД
В каждом вагоне поезда «Иволга» будет по четыре таких экрана. Подобные устройства уже появились в составах московского метро в мае этого года.

В поездах «Иволга», которые будут курсировать по Московским центральным диаметрам (МЦД), установят информационные экраны. На них планируется транслировать сообщения об изменениях в работе общественного транспорта, справочную информацию о МЦД и других видах транспорта, прогноз погоды, анонсы городских мероприятий и новости.

Весь контент адаптируют для просмотра без звука — текст сообщения можно будет прочитать на экране. В каждом вагоне установят по четыре таких устройства.

«Мы проанализировали реакцию пассажиров на экраны в поездах метро и поняли, что такой же сервис будет пользоваться огромным спросом на Московских центральных диаметрах. Экраны в вагонах составов столичной подземки появились в мае этого года. Они транслируют полезную для пассажиров информацию — например, как пользоваться городским транспортом или какие существуют типы проездных билетов. Такие сведения помогают горожанам ориентироваться в системе общественного транспорта Москвы. Всего в поездах подземки установлено более 8,7 тысячи экранов», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов

Внимание на экран: в метро запустили новую систему информирования Больше мест для пассажиров: что еще изменится с запуском МЦД

Шести- и семивагонные поезда «Иволга» полностью спроектированы в России, их собирают на Тверском вагоностроительном заводе. Доля отечественных комплектующих превышает 90 процентов. В новых составах используется технология пневмоподвешивания — она обеспечивает плавный ход, низкий уровень шума и вибрации. Поручни в «Иволге» имеют теплое покрытие. Кресла расположены «лицом к лицу», над ними предусмотрены полки для багажа.

В поездах будет поддерживаться комфортный микроклимат и работать система обеззараживания воздуха. В «Иволгах» есть крепления для велосипедов, точки доступа к Wi-Fi. В каждом вагоне предусмотрено по 16 USB-розеток для зарядки гаджетов. Узнать маршрут следования, название ближайшей станции или платформы можно будет на бегущих строках в салоне.

Для слабовидящих пассажиров таблички дублируются шрифтом Брайля. А для колясок маломобильных граждан предусмотрены надежные крепления. Кроме того, дверные проемы увеличены до 140 сантиметров и смещены в центр вагона. Это облегчает посадку и высадку. В «Иволге» впервые применят автоматическую систему подсчета пассажиров.

Стоимость эксплуатации поезда на протяжении жизненного цикла по сравнению с поездами массовых серий ниже на 20 процентов. Специальное оборудование позволяет сократить затраты на электроэнергию на 30 процентов.

Новое наземное метро: зачем нужны сквозные диаметры? 

Первые два диаметра МЦД-1 Одинцово — Лобня и МЦД-2 Нахабино — Подольск запустят в конце 2019 — начале 2020 года. Еще три маршрута диаметров сейчас прорабатываются. График работы МЦД будет таким же, как и у метро, — с 05:30 до 01:00. Интервалы движения составов не будут превышать пяти-шести минут в часы пик. А для интеграции с остальным городским транспортом разработают билетную систему. Для оплаты проезда пассажиры смогут воспользоваться картой «Тройка».

Центральные диаметры свяжут направления Московской железной дороги, линии метро и Московское центральное кольцо. Пассажиры, в том числе из подмосковных городов, смогут пересечь столицу за 40 минут.

Срежем по прямой: как Московские центральные диаметры изменят город