Для свободного движения: как переразметка помогла разгрузить автомагистрали

Для свободного движения: как переразметка помогла разгрузить автомагистрали
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Евгений Самарин
Ускорить движение автомобилей на 54 магистралях в 2018 году удалось без капитальной реконструкции дорог — число полос для проезда увеличили за счет небольшого сужения других рядов. Теперь транспорт может ехать свободнее в утренние и вечерние часы пик.

Дополнительные полосы для движения автомобилей появились на 54 улицах города в прошлом году. Разметку обновили на самых проблемных участках магистралей.

«На этих магистралях ликвидированы узкие места. Нам удалось ускорить движение без капитальной реконструкции дорог и с минимальными затратами. Мы только переразметили проблемные участки — увеличили число рядов для проезда автомобилей за счет сужения других полос на этой трассе. Пропускная способность на 54 улицах выросла на 10–50 процентов. Теперь транспорт может свободнее ездить в утренние и вечерние часы пик, особенно из Москвы в сторону области», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Например, переразметка Кутузовского проспекта избавила магистраль от «бутылочного горлышка» и позволила автомобилистам экономить в пути от пяти до 15 минут. На участке проспекта от Минской улицы до пересечения с Рублевским шоссе обустроили дополнительный, пятый ряд для автомобилей, которые движутся в сторону области. Раньше за 400 метров до поворота на Рублевское шоссе шесть полос сокращались до четырех. Из-за этого водителям приходилось перестраиваться. Теперь движение стало свободнее.

Изменение организации движения на Каширском шоссе позволило автомобилистам экономить в пути от пяти до 15 минут в зависимости от времени суток и маршрута. На трех участках магистрали по направлению в центр добавили одну полосу для автомобилей, а перед улицей Кошкина появился еще один ряд для левого поворота.

Помимо этого, на двух участках Киевского шоссе — от Родниковой улицы до улицы Адмирала Корнилова и на съезде и выезде из города Московского — добавили по одной полосе.

В этом году планируется переразметить проблемные участки на еще 50 магистралях города.

В прошлом году разметку обновили на таких улицах, как:

— Бутырская улица;

— Дмитровское шоссе (Лианозовский путепровод);

— Онежская улица;

— улица Усиевича;

— Хорошёвское шоссе;

— улица Академика Курчатова;

— Вишневая улица;

— Волоколамское шоссе;

— проспект Маршала Жукова;

— Митинская улица;

— улица Мнёвники;

— улица Свободы;

— бульвар Яна Райниса;

— Киевское шоссе;

— улица Адмирала Корнилова;

— Моховая улица;

— Манежная площадь;

— улица Охотный Ряд;

— Театральный проезд;

— Звенигородское шоссе;

— Комсомольский проспект;

— Балаклавский проспект;

— Каширское шоссе;

— улица Кожевнический Вражек;

— улица Кошкина;

— Липецкая улица;

— Нахимовский проспект;

— Ореховый бульвар;

— улица Подольских Курсантов;

— Севастопольский проспект;

— Шипиловская улица;

— улица Верхние Поля;

— Остаповский проезд;

— 1-я улица Машиностроения;

— улица Перерва;

— Шоссейная улица;

— МКАД (участок от Дорожной улицы до съезда в Ясенево);

— Ленинский проспект;

— Ломоносовский проспект;

— улица Обручева;

— улица Поляны;

— Проектируемый проезд № 5470;

— Профсоюзная улица;

— Мазиловская улица;

— Большая Филевская улица;

— улица Лобачевского;

— Мичуринский проспект;

— улица 1 Мая;

— Озерная аллея;

— Панфиловский проспект;

— Солнечная аллея;

— Варшавское шоссе;

— Кутузовский проспект;

— Садовое кольцо (выезд на Новый Арбат).

В 2018 году в столице также обустроили 11 новых разворотов на магистралях. Три из них появились на Бутырской улице, четыре — на Хорошёвском шоссе, два — на Севастопольском проспекте, один — на Балаклавском проспекте и еще один — на улице Подольских Курсантов. Организовать дополнительные полосы для движения автомобилей удалось за счет сужения других рядов на этих дорогах. Благодаря изменению схемы дорожного движения на пяти магистралях водители могут сэкономить до 10 минут в пути. Организация новых разворотов позволила разгрузить несколько радиальных, хордовых и кольцевых магистралей, на которых ранее возникали временные заторы.