На маршруты Е12 и № 145 вышли 29 современных электробусов

Электробусы начали курсировать еще по двум маршрутам наземного городского транспорта — Е12 и № 145. Они связывают несколько районов и обеспечивают удобные пересадки на метро, Московское центральное кольцо и Московские центральные диаметры. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

«По поручению Сергея Собянина продолжаем расширять сеть электробусных маршрутов и повышать доступность современного экологичного транспорта. Такие машины отличаются плавным ходом и низким уровнем шума, что делает городскую среду комфортнее для жителей. По двум новым маршрутам в будние дни уже начали курсировать 29 современных электробусов российского производства», — отметил Максим Ликсутов.

Маршрут Е12 проходит через четыре административных округа: Юго-Западный, Центральный, Западный и Южный, соединяя сразу восемь районов столицы.

Маршрут № 145 работает в Юго-Западном округе и связывает три района: Обручевский, Коньково и Черемушки. Он охватывает четыре станции метро — это «Университет дружбы народов», «Беляево», «Калужская» и «Воронцовская».

На электробусах обоих маршрутов пассажиры могут добраться до образовательных и медицинских учреждений, а также различных популярных мест.

Электробусы в Москве

Москва продолжает развивать наземный городской транспорт. Комфортные и безопасные машины доставляют пассажиров к станциям рельсового каркаса, местам работы и учебы, а также к медицинским, культурным, спортивным и другим социальным объектам.

С 2018 года в столицу поступает инновационная техника на электротяге. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все административные округа Москвы. Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, благодаря чему поездки становятся еще комфортнее. Главное преимущество такого транспорта — экологичность.

Сегодня в Москве насчитывается более трех тысяч электробусов. В будни пассажиры совершают на них в среднем свыше 1,2 миллиона поездок, а с 2018-го их общее число превысило 1,1 миллиарда.

Новые поставки техники и развитие зарядной инфраструктуры позволят создавать больше электробусных маршрутов в Москве. Заказ на выпуск современных машин для столицы поддерживает занятость в других регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса и соответствует строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для маломобильных пассажиров. Они оборудованы откидными аппарелями и кнопками вызова водителя, который при необходимости поможет войти в салон и выйти из него.

Велосипеды, коляски и крупный багаж можно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов предусмотрены USB-разъемы, а медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках.

Поддерживать оптимальную температуру в салоне машины в любое время года позволяет система климат-контроля, а также воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.

В электробусах есть кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров машины оборудованы наружными и внутренними видеокамерами. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд удобным способом.

С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. Адаптивное освещение в таких электробусах в 14:00 меняется с холодного оттенка на теплый. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, благодаря чему номер можно увидеть издалека. Электрический обогреватель не оказывает негативного влияния на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.

Более 20 электробусных маршрутов связывают Москву и Московскую областьЭлектробусы вышли на маршрут № 324 на северо-западе столицы

Сегодня электробусы обслуживают на 13 площадках Мосгортранса. Москва первой в стране начала строить современные парки для такого транспорта. В 2022 году в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Машины вышли на маршруты в ТиНАО.

Год спустя на северо-западе столицы построили парк «Митино». После его открытия электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах Москвы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го открылся третий инновационный парк — «Салтыковка», обслуживающий маршруты на востоке.

В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Благодаря перепланировке накопительная площадка стала на 15 процентов больше. В салоне появились места для ручной клади, изменилась и конструкция дверей. Климатическая система стала эффективнее, на дверях установили световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид машин теперь больше соответствует современным тенденциям мирового промышленного дизайна.

Электробусы нового поколения создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. С момента выхода на маршруты машины проехали свыше 10 миллионов километров и хорошо зарекомендовали себя. Эту технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.

По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замене автобусов электробусами в 2018–2025 годах в Москве удалось избежать выброса в атмосферу около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и 300 тысяч тонн углекислого газа — эквивалента парниковых газов. Только в 2025-м благодаря экологичному транспорту в воздух не попали почти 380 тонн загрязняющих веществ и 110 тысяч тонн углекислого газа.

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них — транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы городской транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.