Безопасная поездка: в поездах МЦД установят более 2,5 тысячи камер видеонаблюдения

Безопасная поездка: в поездах МЦД установят более 2,5 тысячи камер видеонаблюдения
Фото: mos.ru. Евгений Самарин
В каждом вагоне поездов «Иволга» разместят от восьми до 11 камер. Кроме того, устройства видеонаблюдения установят снаружи составов и в кабинах машинистов.

Более 2,5 тысячи камер видеонаблюдения установят в поездах «Иволга», которые будут перевозить пассажиров Московских центральных диаметров (МЦД). Видеозаписи с камер в режиме онлайн будут передаваться на пульт управления в кабине машиниста, чтобы при необходимости он мог оперативно отреагировать на ситуацию. Для безопасности пассажиров в каждом вагоне разместят от восьми до 11 камер.

«В семивагонных составах новейшей серии “Иволга 2.0” будет по 82 камеры видеонаблюдения. Из них 72 устройства установят в салонах вагонов, шесть камер в кабинах машинистов (их две на состав) и четыре — снаружи поезда. С помощью наружных камер машинист сможет контролировать посадку пассажиров на платформах и следить за целостностью поезда. А шестивагонные составы “Иволга 1.0” оборудуют 56 камерами. Это обеспечит безопасность в электропоездах маршрутов МЦД», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Как добавил заммэра, по запросу данные с видеокамер в поездах МЦД могут быть переданы в правоохранительные органы. В целях безопасности и профилактики вандализма в каждой «Иволге» на МЦД будут находиться сотрудники охраны. Пассажиры смогут чувствовать себя комфортно и спокойно в поезде в любое время суток.

Поезда «Иволга» спроектированы в России, их собирают на Тверском вагоностроительном заводе. Они практически полностью состоят из отвечественных комплектующих. В них будет поддерживаться комфортный микроклимат и работать система обеззараживания воздуха. В вагонах предусмотрены крепления для велосипедов, точки доступа к Wi-Fi и USB-розетки для зарядки гаджетов.

В новых составах также используется технология пневмоподвешивания — она обеспечивает плавный ход, низкий уровень шума и вибрации. Поручни в «Иволге» имеют теплое покрытие. Кресла расположены друг напротив друга, над ними есть полки для багажа.

В «Иволгах» второй серии установлены столики между сиденьями, а USB-розетки есть в каждом кресле. Кроме того, у этих поездов доработаны внешний и внутренний дизайн, в том числе создана новая маска состава. Она соответствует стилистике московского транспорта и схожа с масками поездов метро и трамваев «Витязь-М».

Движение по первым двум МЦД планируют запустить к концу этого года. На МЦД-1 «Белорусско-Савеловский», который пройдет от Одинцова до Лобни и МЦД-2 «Курско-Рижский» (Нахабино — Подольск) будет 66 станций. На 27 из них пассажиры смогут сделать пересадки на метрополитен, Московское центральное кольцо (МЦК) и радиальные направления железной дороги. Работать диаметры будут с 05:30 до 01:00 — так же, как и подземка. Интервалы движения поездов в часы пик не превысят пяти-шести минут.

В перспективе появятся и другие диаметры: в частности, рассматривается возможность создать маршруты, которые соединят Зеленоград и Раменское, Апрелевку и Железнодорожный, а также Пушкино и Домодедово. Московские центральные диаметры свяжут разные направления Московской железной дороги. Благодаря новому наземному метро пассажиры смогут пересечь столицу за 40 минут.

Запуск МЦД и обновление каршеринга: что нового ждет москвичей в сфере общественного транспорта К запуску МЦД: в Царицыне построят пешеходный переход через железнодорожные пути

Недавно были утверждены тарифы на проезд по МЦД. 

К открытию Московских центральных диаметров на железнодорожных платформах Белорусского, Савеловского, Курского и Рижского направлений установят более 200 валидаторов для оплаты проезда. Устройства появятся на тех станциях, где нет турникетов. Сейчас на таких платформах нужно каждый раз покупать в кассе бумажный проездной билет, подтверждающий, что они зашли на станции без турникетов.

На площади Киевского Вокзала ежедневно с 09:00 до 21:00 работает демонстрационный павильон, посвященный Московским центральным диаметрам. Здесь установлены интерактивные панели, с помощью которых можно построить оптимальные маршруты движения по городу. Устройство покажет, сколько времени сэкономит пассажир, пользуясь новым видом транспорта, и на каких станциях можно будет пересесть на метро или МЦК. Главный экспонат павильона — полноразмерный макет поезда «Иволга». Используя очки виртуальной реальности, гости павильона могут почувствовать себя машинистами и прокатиться по первым двум диаметрам. Помимо этого, здесь обустроили зону дополненной реальности, а на пол проецируется вид на МЦД с высоты птичьего полета.

Подробнее о Московских центральных диаметрах — в спецпроекте mos.ru