Как тоннели, путепроводы и мосты улучшают транспортные связи между районами

Как тоннели, путепроводы и мосты улучшают транспортные связи между районами
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
В столице строят километры дорог, чтобы горожане могли как можно быстрее попасть даже в соседний район.

Только в 2018 году в столице построили 127 километров дорог, а также 55 мостов, эстакад и тоннелей. Но такая работа идет в городе уже не первый год. Это позволило разгрузить основные магистрали, а также связать соседние районы, которые были разделены, например, путями железной дороги.

Какие путепроводы облегчили жизнь десяткам тысяч москвичей — в подборке mos.ru.

Из Коптева и Войковского в Сокол и Щукино

Алабяно-Балтийский тоннель проложен под крупной железнодорожной станцией Подмосковная Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) (в районе платформы Красный Балтиец), под Ленинградским проспектом, двумя автотранспортными тоннелями (Волоколамский и Ленинградский) и под тремя тоннелями Замоскворецкой линии метро. Это часть Северо-Западной хорды, которая позволила связать Северный и Северо-Западный округа столицы.

Тоннель прорыт на глубине 25 метров, его протяженность — 2,8 километра. Теперь автомобилисты могут выехать из Коптева и Войковского района, не заезжая на улицу Космонавта Волкова. Кроме того, тоннель существенно разгрузил Ленинградский проспект, а время в пути от улицы Алабяна до Большой Академической сократилось в 30 раз.

Из Западного Дегунина в Ховрино

Жители Западного Дегунина теперь могут экономить до 40 минут в день. В районе появился пешеходный мост до станции метро «Ховрино», его открыли в декабре 2018 года.

Два пешеходных моста по 82 метра построили в составе ТПУ «Ховрино». Один из них проходит над главными путями железной дороги и под трассой Северо-Восточной хорды. Опоры мостов сделаны из железобетонных конструкций, а защищать пешеходов от осадков будут пролеты из металлических ферм с поликарбонатным остеклением.

Жителям Западного Дегунина теперь можно добраться до станции «Ховрино» разными маршрутами. Путь от улицы Маршала Федоренко до станции метро займет восемь минут. Маршрут сократился с трех километров до 700 метров, или на 22 минуты. От строящейся платформы Ховрино-2 до станции метро «Ховрино» — 590 метров, или около шести минут пути.

Метро ближе: «Ховрино» и район Западное Дегунино связали пешеходные мосты

Из Ховрина в Головинский и Западное Дегунино

Автотранспортное сообщение между районами наладили в конце 2014 года. Тогда открылось движение по участку Северной рокады, включая развязку на пересечении с Фестивальной улицей.

До этого попасть из одного района в другой можно было только через МКАД. Ховрино, Головинский и Западное Дегунино разделены путями Октябрьской железной дороги. Это занимало больше времени, а также увеличивало транспортную нагрузку на кольцевую дорогу.

Из Восточного Бирюлева в Западное Бирюлево и дальше в Чертаново Центральное

Эстакаду через Павелецкое направление железной дороги возвели во время строительства участка улица Элеваторная — улица Подольских Курсантов — улица Красного Маяка. До этого на отрезке от Нахимовского проспекта до МКАД на этом направлении МЖД не было ни одного путепровода.

Теперь жители могут попасть из одного района в другой, не выезжая на МКАД. Участок также обеспечил поперечные связи между Варшавским шоссе и улицей Липецкой, которые были разделены железнодорожными путями.

Из Очакова-Матвеевского в Тропарёво-Никулино

Движение по автомобильному путепроводу, который обеспечил связь между Рябиновой улицей и Мичуринским проспектом, запустили в конце 2015 года. Эстакада проложена через железнодорожные пути Киевского направления Московской железной дороги, ее длина — 645 метров. Объект входит в состав южного участка Северо-Западной хорды.

После запуска движения водители могут заезжать с Мичуринского проспекта на улицы Рябиновую, Генерала Дорохова, на Можайское шоссе и на МКАД. Кроме того, можно напрямую попасть на Рябиновую улицу с Мичуринского проспекта, не объезжая по МКАД.

Фактически здесь получился дублер МКАД, соединяющий Можайское шоссе и Мичуринский проспект через улицы Рябиновую, Генерала Дорохова и Сколковское шоссе.

Из Лефортова в Нижегородский

Через железнодорожные пути Московского центрального кольца в районе станции Андроновка сейчас строят путепровод, который свяжет улицу Пруд-Ключики с 1-й Фрезерной улицей. Работы планируют закончить до конца 2019 года. Проект также включает реконструкцию улицы Пруд-Ключики и других примыкающих к ней.

Автомобилисты смогут проехать от Рязанского проспекта до шоссе Энтузиастов. Объект войдет в состав Юго-Восточной хорды. Подрядчику предстоит построить и реконструировать почти 2,2 километра дорог.

Путепровод через пути МЦК построят в Лефортове

Из Южнопортового в Печатники

Путепровод над путями грузовой железнодорожной ветки обеспечил связь между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей, которая обслуживает «Южный порт» и другие промзоны Печатников и Южнопортового. Эстакада длиной 156 метров имеет по одной полосе в каждом направлении. Для пешеходов сделали тротуар, а для маломобильных граждан около наземных переходов установили пандусы, положили тактильную плитку и пониженный бортовой камень.

Переезд позволил уменьшить время в пути для автомобилистов, так как раньше приходилось делать объезд. Пробег сократился практически в 10 раз. Теперь транспорт может свободно подъезжать к станции метро «Кожуховская» Люблинско-Дмитровской линии. Кроме того, увеличилась пропускная способность Южнопортовой улицы на участке от промзоны «Южный порт» в сторону центра через проспект Андропова.

Новый путепровод соединил Южнопортовую улицу с 2-м Южнопортовым проездом

Из Метрогородка в Богородский

Связь между районами наладили после реконструкции Богородского путепровода. Сейчас он служит как автомобилистам, так и пассажирам общественного транспорта. Реконструкцию проводили для полноценного запуска Московского центрального кольца (МЦК). Мост стал почти на метр выше и на четыре метра длиннее

Успеть до 2022 года: где построят шесть путепроводов через МЖД Как путепроводы и эстакады помогают наладить связи между районами города

Из Отрадного в Останкинский

Открытие МЦК дало дополнительные возможности и улучшило межрайонные связи, в том числе и для тех, кто не пользуется поездами. Например, с открытием станции Владыкино появился пешеходный мост, ведущий на платформу с обеих сторон железной дороги. Этим мостом очень удобно пользоваться для перехода из одного района в другой, и многие жители Отрадного пользуются им для того, чтобы посетить Главный ботанический сад имени Н.В. Цицина Российской академии наук.