До метро по выделенке: сколько пассажиров пользуются новыми автобусами № 909

До метро по выделенке: сколько пассажиров пользуются новыми автобусами № 909
Ежедневно транспорт по этому направлению перевозит около пяти тысяч человек. Автобусы ходят по выделенным полосам с минимальным количеством остановок. Интервалы движения в часы пик не превышают 10 минут, поэтому горожанам не приходится долго ждать на остановке.

Автобусным маршрутом № 909 «Северный — 4-й микрорайон» — «Осташковская улица» с момента запуска воспользовались более 180 тысяч пассажиров. Транспорт по новому полуэкпрессному маршруту начал следовать 6 октября. Автобусы связывают Северный район столицы со станциями Калужско-Рижской и Серпуховско-Тимирязевской линий метро.

«Ежедневно автобусы по этому маршруту перевозят около пяти тысяч горожан. Транспорт следует в основном по выделенным полосам с минимальным количеством остановок. Это позволило пассажирам добираться до пункта назначения быстро и удобно. Интервалы движения транспорта в часы пик не превышают 10 минут — москвичам не приходится долго ждать его на остановке», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

По маршруту № 909 курсирует восемь автобусов. Они перевозят пассажиров с 06:00 до 23:00. Время в пути от начальной до конечной остановки составляет около 35 минут.

На полуэкспрессных маршрутах работают автобусы большой и особо большой вместимости (с «гармошкой»). Они оснащены системами видеонаблюдения, спутниковой навигации, климат-контролем пассажирского салона и кабины водителя, медиаэкранами и слотами для зарядки мобильных устройств. В транспорте есть откидные пандусы и крепления для инвалидных кресел.

Автобусы-полуэкспрессы ходят точно по расписанию. Они высаживают пассажиров только на самых востребованных остановках, в том числе у транспортно-пересадочных узлов, социальных объектов, станций метро, Московского центрального кольца (МЦК), Московской железной дороги.

Всего в Москве работает 14 полуэкспрессных маршрутов:

— № 901 «Загорье» — «Таганская площадь»;

— № 902 «Новопеределкино» — «Киевский вокзал»;

— № 903 «Холмогорская улица» — «Метро “Проспект Мира”»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Метро “Китай-город”»;

— № 904 к «4-й микрорайон Митина» — «Тверская Застава»;

— № 905 «75-й километр МКАД» — «Тверская Застава»;

— № 906 «1-й микрорайон Щербинки» — «Метро “Улица Академика Янгеля”»;

— № 907 «Каширское шоссе, 148 (МКАД)» — «Метро “Добрынинская”»;

— № 908 «Метро “Каширская”» — «Метро “Филевский парк”»;

— № 909 «Северный — 4-й микрорайон» — «Осташковская улица»;

— № 911 «Метро “Саларьево”» — «Аэропорт Внуково»;

— № 144 «Метро “Теплый Стан”» — «Метро “Китай-город”»;

— № 144к «Улица Кравченко» — «Метро “Октябрьская”»;

— М7 «138-й квартал Выхина» — «Метро “Китай-город”».

Еженедельно автобусы-полуэкспрессы перевозят около одного миллиона пассажиров. 

Чтобы наземный транспорт следовал регулярно и с минимальными интервалами движения, город развивает сеть выделенных полос. Выделенки обеспечивают автобусам, троллейбусам и электробусам приоритет на дорогах. Пассажирам не приходится долго ждать на остановках. Скорость транспорта на участке, где ввели выделенную полосу, возрастает на 15–30 процентов в зависимости от маршрута.

Сегодня в Москве действует более 314 километров выделенных полос. А 19 ноября в городе заработала первая двойная выделенка: она проходит возле Политехнического музея на Лубянке. Это участок с самым интенсивным движением наземного транспорта в центре Москвы: здесь проходит 18 автобусных маршрутов. Нововведение позволит улучшить пропускную способность участка для автобусов и будущих электробусов в два раза.

В ближайшие два года планируется организовать около 42 километров выделенок. Благодаря этому скорость движения транспорта увеличится на 60 маршрутах.