На Лубянке открыли двойную выделенную полосу для общественного транспорта

На Лубянке открыли двойную выделенную полосу для общественного транспорта
Она улучшит пропускную способность участка для общественного транспорта в два раза, а для автомобилей — на 25 процентов.

У Политехнического музея на Лубянке открыли двойную выделенную полосу. Это участок с самым интенсивным движением наземного транспорта в центре Москвы. Здесь проходит 18 автобусных маршрутов. На 13 из них в часы пик автобусы курсируют каждые 30 секунд. Нововведение позволит улучшить пропускную способность участка для автобусов и будущих электробусов в два раза. Также за счет увеличения количества полос с четырех до пяти здесь сможет проезжать на 25 процентов больше автомобилей.

«Лубянка — крупный узел и важнейшая артерия для общественного транспорта всего города. Автобусы должны иметь здесь абсолютный приоритет. От этого решения выигрывают все: у более 200 тысяч пассажиров, пользующихся проходящими через Лубянку маршрутами, сократится время ожидания и поездки. Проще станет и автомобилистам — для них после завершения реконструкции будет открыта еще одна полоса для движения», — сказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов

Двухполосный транспортный коридор, который отделен от основного потока безопасным островком, организован в столице впервые. Благодаря ему автобусы разных маршрутов смогут быстрее прибывать на остановки и без затруднений следовать в сторону Маросейки и Китай-города. Также у станции метро «Лубянка» появилась остановка для маршрутов сети «Магистраль». Проходящие здесь 13 дневных и пять ночных маршрутов сети соединяют центр города с другими округами Москвы

Автобусы, курсирующие по выделенной полосе на Лубянке:

— М3 «Стадион “Лужники”» — «Метро “Семеновская”»;

— М5 «Метро “Лубянка”» — «Нагорный бульвар»;

— М8 «Метро “Лубянка”» — «Дангауэровка»;

— М9 «Метро “Китай-город”» — «Метро “Владыкино”»;

— М10 «Метро “Китай-город”» — «Лобненская улица»;

— М27 «Метро “Парк Победы”» — «Карачаровский путепровод»;

— Т25 «Метро “Лубянка”» — «Проспект Буденного»;

— № 38 «Метро “Китай-город”» — «Рижский вокзал»;

— № 101 «Метро “Китай-город”» — «Дворец спорта “Мегаспорт”»;

— № 122 «Метро “Лубянка”» — «Метро “Сокольники”»;

— № 144 «Метро “Китай-город”» — «Метро “Теплый Стан”»;

— № 158 «Метро “Лубянка”» — «3-й Павелецкий проезд»;

— № 904 «Метро “Китай-город”» — «4-й микрорайон Митина»;

— Н1 «Метро “Китай-город”» — «Аэропорт Шереметьево» (ночной);

— Н2 «Метро “Китай-город”» — «Беловежская улица» (ночной);

— Н3 «Метро “Китай-город”» — «Уссурийская улица» (ночной);

— Н6 «Метро “Китай-город”» — «Осташковская улица» (ночной);

— Н11 «Метро “Китай-город”» — «Аэропорт Внуково» (ночной).

Раньше движение на Новой и Лубянской площадях осуществлялось по 10 полосам. Благодаря программе по благоустройству удалось не только создать выделенные полосы для общественного транспорта, но и нормализовать ширину проезжей части, а также обустроить широкую пешеходную зону.

Быстро и с комфортом: где появились новые выделенкиЕще 42 километра выделенных полос запустят в ближайшие два года