Подпорные стены путепровода между улицами 8 Марта и Приорова готовы на 70 процентов
На севере столицы продолжается строительство путепровода через железнодорожные пути второго Московского центрального диаметра (МЦД-2), который свяжет улицы 8 Марта и Приорова. Готовность подпорных стен составляет 70 процентов. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Возведение отдельно стоящих транспортных сооружений через железные дороги — одно из приоритетных направлений дорожно-мостового строительства на ближайшие годы. Это позволяет создавать протяженные транспортные связи, которые значительно сокращают перепробег транспорта за счет повышения связанности территорий, ранее разделенных путями. В районе Коптево продолжаем реализацию такого проекта — возводим путепровод через МЦД-2 на участке продления улицы Приорова. Сейчас специалисты выполняют комплекс работ по устройству дорожной одежды и прокладке инженерных коммуникаций. По обе стороны путей идет монтаж подпорных стен сооружения. Со стороны улицы Приорова работы завершены на 80 процентов, со стороны улицы 8 Марта — на 70. Готовность всего проекта составляет около 20 процентов. Основные строительно-монтажные работы планируем завершить в 2028 году», — рассказал Владимир Ефимов.
В рамках проекта построят и реконструируют около 3,5 километра дорог. Они свяжут районы Коптево, Аэропорт и Савеловский на севере столицы. В будущем путепровод станет частью возводимого дублера Ленинградского шоссе — маршрута, который соединит Третье транспортное кольцо с Северо-Западной хордой в обход магистрали.
«Помимо искусственного сооружения и прилегающей дорожной сети, проектом также предусмотрено строительство подземного пешеходного перехода через пути МЦД-2 в створе улицы Академика Ильюшина. Он обеспечит территории близлежащих районов комфортным и беспрепятственным доступом к Тимирязевскому парку», — добавил руководитель столичного Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Василий Десятков.
Высокое качество строительства обеспечивают специалисты «Контроля Москвы». Как отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков, с октября 2025 года инспекторы провели четыре выездные проверки на площадке. Они оценивали соответствие уже выполненных работ утвержденному проекту.
Ранее Сергей Собянин рассказал, что началось строительство дороги между районами Крюково и Силино.
Москва — один из лидеров среди регионов по объемам строительства. Возведение в столице объектов дорожно-транспортной инфраструктуры соответствует целям и инициативам национального проекта «Инфраструктура для жизни». Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы — на специальной странице.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
На странице «Архитектура и строительство» представлена информация о масштабном обновлении столицы за последние 16 лет. Здесь можно узнать о том, как шло строительство дорог и станций рельсового каркаса, а также создание пересадочных узлов. Особое внимание уделено программе реновации, а еще можно узнать о восстановлении знаковых объектов столицы, в частности Дома культуры «ГЭС-2», Северного речного вокзала и ВДНХ.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».