К работе зимой подготовят более семи тысяч автобусов, электробусов и трамваев

Наземный городской транспорт столицы начали готовить к зиме. Сезонное обслуживание проведут более чем для семи тысяч автобусов и электробусов ГУП «Мосгортранс» и трамваев, которые относятся к ГУП «Московский метрополитен». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Специалисты регулярно осматривают и при необходимости обслуживают технику, в том чис­ле в преддверии наступления холодов.

«Мы обеспечиваем комфортные и безопасные поездки для пассажиров наземного городского транспорта, как поручил Сергей Собянин. Для этого осенью в рамках подготовки к зимнему периоду обязательно проводим сезонное обслуживание. Специалисты проверяют системы отопления и элементы защиты от холода, а также готовят снегоуборочную технику. Наземный городской транспорт остается одним из самых востребованных среди пассажиров Москвы. С началом нового учебного года и завершением сезона отпусков количество поездок на автобусах, электробусах и трамваях достигло более 4,9 миллиона в сутки», — рассказал Максим Ликсутов.

Мастера проверят работу систем отопления и климат-контроля, проведут диагностику основных узлов, осмотрят стекла, резиновые уплотнители и другие элементы, которые защищают салон от холода и влаги, проведут инструктаж для водителей по работе в меняющихся погодных условиях, а также подготовят снегоуборочную технику и противогололедные материалы на эксплуатационных площадках и в депо.

В столичном метро начали устанавливать вторые двери в преддверии холодов

Комфорт для каждого: как устроен современный наземный транспорт столицы

Всего в Москве более 900 маршрутов наземного городского транспорта. С 2018 года электробусы постепенно заменяют автобусы на маршрутах столицы. Они отличаются плавным хо­дом, отсутствием шума и вибраций. Сегодня сеть наземного инновационного транспорта охватывает все округа Москвы.

По будням пассажиры совершают на электробусах в среднем свыше 1,2 миллиона поездок. С 2018 года общее число поездок на них превысило 1,1 миллиарда.

Автобусы, электробусы и трамваи обеспечивают высочайший уровень сервиса. Низкопольный транспорт полностью приспособлен для комфорта маломобильных пассажиров. Для это­го предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он по­может войти в салон и покинуть его.

Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов в салоне есть USB-слоты. Медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках. Поддерживать оптимальную темпе­ратуру салона в любое время года позволяет система климат-контроля. Сохранять ее в салоне помогает воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.

Сегодня свыше 3,1 тысячи электробусов обслуживают на 13 площадках ГУП «Мосгортранс». Современная техника курсирует более чем на 310 маршрутах.

По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замещению автобусов электробусами в городе Москве в 2018–2025 годах удалось избежать выброса в атмосферный воздух около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и 300 тысяч тонн углекислого газа в эквиваленте парниковых газов.

Только за 2025-й удалось избежать выброса около 380 тонн загрязняющих веществ и пример­но 110 тысяч тонн углекислого газа в эквиваленте парниковых газов.

Перезапуск московской трамвайной системы

За последние годы столица фактически перезапустила трамвайную систему. С 2017-го в городе последовательно заменили устаревшие вагоны современными трамваями «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва». Сегодня на маршрутах курсирует уже более 600 вагонов российского производства. Парк насчитывает 604 современных трамвая — 464 трехсекционных вагона

«Витязь-Москва» и 140 односекционных трамваев «Львенок-Москва». Все 36 городских маршрутов обслуживают только современные вагоны. По темпам обновления трамвайного парка столица России стала мировым лидером.

Новые технологии обеспечивают дальнейшее развитие современного трамвая. Москва стала первым городом страны, который начал массово использовать вагоны с инновационной системой автономного хода. Сегодня такой системой оборудовано 120 трамваев — около 20 про­центов всего парка: 100 вагонов «Львенок-Москва» и 20 трамваев «Витязь-Москва».

Технология позволяет трамваям преодолевать участки протяженностью более четырех километров без подключения к контактной сети. Это создает возможности для более гибкого раз­вития трамвайной сети, сокращает количество задержек из-за повреждения проводов, а также улучшает внешний облик города.

Одним из главных результатов применения этой технологии стали Московские трамвайные диаметры (МТД). В ноябре 2025 года Сергей Собянин запустил новый масштабный проект, благодаря которому столичная трамвайная система получила крупнейшее развитие за последние десятилетия. Маршруты Т1 и Т2, проходящие по проспекту Академика Сахарова, соединили весь город: они обеспечивают 41 пересадку на станции метро, Московского центрально­го кольца, Московских центральных диаметров (МЦД) и железной дороги и проходят через четыре железнодорожных вокзала. Миллионы жителей столицы получили новые удобные маршруты для своих поездок.

Сегодня в Москве действуют два диаметра, которые связывают 20 районов столицы. Т1 идет от станции метро «Университет» через центр до Метрогородка (длина маршрута — 27 километров), а Т2 начинается около станции метро «Чертановская», проходит через центр и закан­чивается рядом со станцией Новогиреево МЦД-4 (длина маршрута — 33 километра).

Трамваи по МТД ходят с минимальным интервалом — каждые шесть минут, а на общем участке между станциями метро «Красносельская» и «Тульская» — каждые три минуты. Пассажиры совершили более 23 миллионов поездок на Московских трамвайных диаметрах.

Маршруты Т1 и Т2 показали двукратный рост пассажиропотока уже в первые недели работы и становятся все более востребованными среди горожан и туристов.

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.

За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для част­ных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мес-сенджерах «Макс» и «Телеграм».