Завершилась одна из самых сложных проходок тоннеля на Большой кольцевой линии метро

Поделиться
Завершилась одна из самых сложных проходок тоннеля на Большой кольцевой линии метро
Фото Е. Самарина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
Работы шли в непростых условиях — в технической зоне действующего метрополитена и под коллектором подземной реки Нищенки.

Проходка тоннеля на одном из самых сложных участков Большой кольцевой линии (БКЛ) метро завершена. Работы по строительству двухпутного тоннеля в восточной части БКЛ шли под коллектором подземной реки и в непосредственной близости от действующей станции подземки.

«Тоннелепроходческий щит “Виктория” диаметром 10 метров проложил двухпутный тоннель протяженностью около 1690 метров между будущими станциями “Печатники” и “Нагатинский Затон” строящегося восточного участка БКЛ в достаточно сложных условиях», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики Андрей Бочкарев.

На протяжении всего маршрута осуществлялся круглосуточный мониторинг состояния расположенных рядом сооружений, почвы и поверхности земли. В начале своего маршрута щиту «Виктория» пришлось преодолеть техническую зону действующего метрополитена в непосредственной близости от станции «Печатники» Люблинско-Дмитровской линии и пройти под коллектором подземной реки Нищенки.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что проходка была осложнена залегающими по трассе тоннеля под Нагатинским затоном и руслом Москвы-реки неустойчивыми грунтами — от водонасыщенных песков до мягкопластичных суглинков и глин с прослойками песчано-галечниковых грунтов.

«Работы велись на глубине до 30 метров, ввиду непростой гидрогеологии примерно посередине пути была произведена замена режущего инструмента тоннелепроходческого комплекса на специально оборудованной площадке», — пояснил Юрий Кравцов.

После этого тоннелепроходческий щит вел работы на глубине от 11 до 16 метров под руслом Нагатинского затона, пройдя еще около полукилометра.

До этой проходки 10-метровый щит-гигант «Виктория» был задействован в строительстве двухпутных тоннелей на Некрасовской линии метро от «Окской» до «Нижегородской» и Большой кольцевой линии от «Текстильщиков» до «Печатников», в совокупности пройдя в Москве свыше шести километров подземных трасс. Этот же щит участвовал в строительстве тоннелей в Сочи.

Щит «Виктория» проложил участок тоннеля БКЛ под станцией «Печатники» салатовой ветки метроЩиты-гиганты и борьба с водой: интересные факты о строительстве БКЛ

7 декабря было запущено движение по новому участку из 10 станций Большой кольцевой линии метро — от «Мневников» до «Каховской». Протяженность нового участка — 20 километров. Теперь в Московском метрополитене работает 22 станции БКЛ. Строительство Большой кольцевой линии метро — главный проект столичного метростроения. Ее длина составит более 70 километров, здесь расположится 31 станция.