Сергей Собянин: Станция «Новаторская» станет самым крупным пересадочным узлом Троицкой линии метро

В столице продолжается строительство станции «Новаторская» Троицкой линии Московского метрополитена.

«Троицкая ветка метро строится полным ходом. Уже из 11 перегонных тоннелей первой очереди от “ЗИЛа” до “Коммунарки” построено семь участков и ведется строительство еще четырех. Линия очень важная, в зоне притяжения проживают или работают около 1,5 миллиона человек. То есть практически каждый 10-й москвич так или иначе почувствует улучшение транспортной ситуации с вводом этой линии», — сказал Сергей Собянин во время посещения строительной площадки. 

Троицкая линия метро пройдет от станции ЗИЛ Московского центрального кольца (МЦК) до города Троицка, обеспечив скоростным рельсовым транспортом жителей ТиНАО. Дополнительной линией метро смогут пользоваться жители Южного, Западного и Юго-Западного административных округов столицы. По словам Мэра Москвы, открыть ее для пассажиров планируют в 2024 году.

Троицкая линия: 17 новых станций и более миллиона пассажиров

В общей сложности в районе строительства Троицкой линии метро проживает более одного миллиона человек, работают или учатся еще несколько сотен тысяч.

Новая линия снизит нагрузку на центральные и южные участки Сокольнической и Калужско-Рижской линий метро и позволит сократить интенсивность движения автотранспорта по прилегающим улицам, что, в свою очередь, улучшит экологическую ситуацию.

Длина Троицкой линии метро составит почти 40 километров, на ней будет 17 станций. Станции «ЗИЛ» и «Крымская» станут пересадочными на одноименные станции МЦК. С «Новаторской» можно будет пересесть на Большую кольцевую линию метро, с «Академической» — на Калужско-Рижскую линию. На станции «Коммунарка» создадут крупный пересадочный узел с Сокольнической линией метро. В перспективе со станции «ЗИЛ» планируют организовать пересадку на Бирюлевскую линию метро.

Сейчас идет строительство участков Троицкой лини от «ЗИЛа» до «Коммунарки» общей протяженностью 25,2 километра, там всего 11 станций: «ЗИЛ», «Крымская», «Академическая», «Вавиловская», «Новаторская», «Университет дружбы народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Мамыри» («Корниловская»), «Бачуринская» и «Коммунарка».

«В настоящее время процент готовности участка, включающего пять станций, — от “Новаторской” до “Мамырей”, — 67 процентов. Проходка закончена, основные бетонные работы практически завершены на 90 процентов. Приступили к работам по отделке служебно-технических помещений — выполнено 37 процентов», — сообщил Сергей Григоркевич, генеральный директор компании-подрядчика АО «УРСТ». По его словам, также начинаются архитектурно-отделочные работы и монтаж основного оборудования.

Сергей Собянин подчеркнул, что строителям необходимо уложиться в установленный график, поскольку работы связаны с ограничением движения на Ленинском проспекте. Сейчас на объекте в круглосуточном режиме работают более тысячи человек, добавил Сергей Григоркевич.

По участку «Коммунарка» — «Троицк» специалисты занимаются разработкой градостроительной документации.

Проходка тоннелей будущей линии будет выполнена по традиционной для Московского метрополитена технологии — с устройством двух однопутных тоннелей диаметром шесть метров.

Уже полностью пройдены перегонные тоннели на участках от «Новаторской» до «Коммунарки».

Ведется сооружение перегонных тоннелей участка «Крымская» — «Новаторская». На данный момент построены тоннели от «Вавиловской» до «Новаторской», а также левый перегонный тоннель между «Вавиловской» и «Академической».

В августе — сентябре 2022 года тоннелепроходческие комплексы (ТПМК) «Александра» и «София» начали проходку тоннелей между станциями «ЗИЛ» и «Крымская». В октябре — ноябре этого года ТПМК «Наталья» и «Светлана» приступили к сооружению тоннелей между «Академической» и «Крымской». Завершить проходку всех тоннелей планируют в 2023 году.

Ввод участков Троицкой линии метро от «ЗИЛа» до «Коммунарки» намечен на 2024 год.

Станция «Новаторская»: современный дизайн и крупный ТПУ

Станция «Новаторская» Троицкой линии метро расположена вдоль Ленинского проспекта у пересечения с улицами Удальцова и Новаторов. С нее можно будет пересесть на одноименную станцию Большой кольцевой линии метро.

«Станция “Новаторская” — очень важная, она пересекает Большую кольцевую линию метро. Здесь будет транспортно-пересадочный узел с выходами на обе стороны Ленинского проспекта», — рассказал Сергей Собянин.

Станция мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с одной островной платформой и двумя вестибюлями (один из них совмещенный со станцией Большой кольцевой линии) с выходами на обе стороны Ленинского проспекта, к улицам Новаторов и Удальцова, жилой и общественной застройке, остановкам наземного транспорта.

«Новаторская» будет иметь ярко выраженный индивидуальный образ — ее архитектурное оформление выполнят в современном стиле. В верхней части путевые стены поддержат оригинальный рисунок потолка — они, как и сам потолок, будут отделаны алюминиевыми сотовыми панелями разного формата, анодированными под шлифованную нержавеющую сталь. На уровне окон вагонов разместят информационные панели с названием станции и схемой линии. Ниже стены закроют навесной системой шумоглушения — сборной конструкцией из алюминиевых сотовых панелей, внешнюю поверхность которых выполнят из перфорированного алюминиевого листа, анодированного в оранжевый цвет. Цоколь будет из черного габбро-диабаза.

На потолке установят светодиодные пылевлагозащищенные светильники. Из разместят в своеобразном углублении в виде перспективного кессона, анодированного в оранжевый цвет. Два ряда колонн квадратного сечения облицуют светло-серым гранитом. Со стороны центрального зала плиты будут иметь рельефную фактуру в виде вертикальных углублений, со стороны поездов используют гладкие плиты.

Пол отделают полированным светло-серым гранитом. Край платформы выполнят из термообработанного гранита, продольные полосы возле колонн — из полированного габбро.

Отделка кассового зала вестибюлей подчинена основной архитектурной идее станции. Подвесной потолок соберут из треугольных и ромбовидных элементов, составленных из алюминиевых сотовых панелей, анодированных под шлифованную нержавеющую сталь. Между панелями подвесного потолка разместят линейные светильники.

Стены кассового зала отделают серым мрамором, колонны — полированным черным габбро, пол — серым гранитом и габбро-диабазом. Кассовый зал выделят облицовкой из искусственного камня — кварцевого агломерата оранжевого цвета.

Над лестничными сходами установят типовые современные павильоны. В отделке пешеходных переходов применят долговечные и высококачественные материалы, отвечающие действующим нормам и правилам Московского метрополитена.

На станции «Новаторская» завершается возведение основных конструкций, ведется устройство верхнего строения пути и архитектурно-отделочные работы. Станция готова на 67 процентов.

Станцией смогут пользоваться жители районов Обручевский, Ломоносовский и Проспект Вернадского, в которых проживают около 240 тысяч человек, в том числе в непосредственной близости от «Новаторской» — 75,6 тысячи человек.

Ожидается, что «Новаторская» станет крупнейшим пересадочным узлом, которым будут пользоваться почти 49 тысяч человек в сутки, в том числе станцией Троицкой линии — до 10 тысяч пассажиров в сутки.

К 2030 году ежедневный пассажиропоток ТПУ «Новаторская» (две станции метро, маршруты наземного городского пассажирского транспорта и пешеходный переход) превысит 80 тысяч человек, включая станцию Троицкой линии метро — почти 20 тысяч человек.

Программа строительства Московского метрополитена