Сергей Собянин поблагодарил сотрудников транспортного комплекса за труд на благо миллионов жителей Москвы

Сергей Собянин в своем блоге поздравил сотрудников и ветеранов транспортного комплекса с профессиональным праздником — Днем московского транспорта и поблагодарил их за труд на благо миллионов жителей города.

«Работники Московского метрополитена, Мосгортранса, коммерческих перевозчиков, железнодорожники, Центра организации дорожного движения, инспекторы МАДИ, “Московского паркинга” и “Организатора перевозок”, таксисты, сотрудники ГИБДД и УВД и многие другие работники транспортной системы Москвы — ежедневно вы обеспечиваете движение, а значит, и жизнь огромного мегаполиса. Вы задаете его темп и ритм. Благодаря вам каждый из нас может работать, учиться, делать бизнес, отдыхать, развлекаться, встречаться и, конечно же, возвращаться домой», — написал Мэр Москвы.

Цель города — создать доступный, комфортный, безопасный, технологичный и экологичный транспорт для москвичей и гостей столицы. За последние годы удалось значительно продвинуться по пути к ее достижению. Сегодня московский транспорт по многим параметрам не просто соответствует мировым стандартам, но и превосходит их.

Московский метрополитен — один из лучших в мире, быстрый — минимальный интервал движения в часы пик составляет всего 90 секунд, доступный — с приемлемой ценой за проезд, миллионами льготных пассажиров и рекордным количеством способов оплаты. Кроме того, московское метро растет и развивается. В этом году открыли крупнейшую в мире Большую кольцевую линию, продолжают строятся новые линии. Также метро стало более комфортным: с 2010 года доля новых поездов в нем выросла с 12 до 71 процента. Это лучший показатель среди метрополитенов Европы и Америки.

Современный подземный город: как преображается московское метро

Почти семь лет работает Московское центральное кольцо (МЦК). За этот небольшой срок оно стало одним из самых востребованных видов городского транспорта: по нему совершается более 550 тысяч поездок в день. Популярность МЦК доказывает, что проект был крайне необходим городу.

«Настоящим прорывом стало открытие наземного метро — Московских центральных диаметров (МЦД). Город стал ближе и доступнее для миллионов москвичей и жителей Московской области. В этом году планируем запустить еще две линии МЦД. В результате сеть наземного метро превысит 140 станций. Парк поездов МЦД — один из самых молодых в Европе. На первых двух диаметрах работает на 100 процентов новый подвижной состав», — подчеркнул Мэр Москвы.

Второе рождение переживает сегодня и наземный городской транспорт, прежде всего трамвай. В 2025 году планируется завершить обновление подвижного состава, но уже сегодня большую долю вагонов составляют «Витязь-Москва». Они комфортные, низкопольные, оснащенные разъемами для зарядки гаджетов и системой вайфая.

Развивается автобусная (теперь уже и электробусная) сеть. В городе работает около 900 маршрутов. По ним курсируют только новые автобусы и 1100 российских электробусов.

В столице создана одна из самых выгодных и доступных систем такси, которой пользуются 1,7 миллиона пассажиров в сутки. Среднее время подачи машины составляет всего четыре минуты — это один из лучших показателей в мире.

В Москве сегодня крупнейший в мире парк каршеринга — более 31 тысячи машин. На один автомобиль приходится пять поездок в сутки, что делает каршеринг реальной альтернативой использованию личного автомобиля.

С этого года в столице возродили речной городской транспорт. С 20 июня круглогодичный регулярный маршрут по Москве-реке обслуживают первые в мире уникальные суда отечественного производства полностью на электрическом ходу.

Сергей Собянин — о планах развития речного судоходства в Москве

В Москве востребован и велосипед. Сегодня городской велопрокат насчитывает более 10 тысяч механических и электрических велосипедов. Количество арендных сессий за прошлый сезон составило три миллиона.

«У московского транспорта славное прошлое и замечательные перспективы. Я уверен, что транспорт всегда будет драйвером позитивных перемен, делая город лучше и удобнее для каждого жителя столицы», — заключил Сергей Собянин.

«Гармошки», «луноходы» и главное московское такси: каким был транспорт в 1970-1980-е годыСергей Собянин рассказал о развитии транспортной системы Москвы