Транспорт

Сергей Собянин сообщил о завершении реконструкции Дмитровского путепровода в 2023 году

Сергей Собянин сообщил о завершении реконструкции Дмитровского путепровода в 2023 году
Фото М. Мишина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
Специалисты полностью заменят опоры и пролетные строения путепровода. Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано два километра дорог.

В столице продолжается реконструкция Дмитровского путепровода через пути Октябрьской железной дороги — перспективного третьего Московского центрального диаметра (МЦД-3). Строительная площадка располагается в районе станции метро «Петровско-Разумовская».

«Дмитровский путепровод, построенный в 1965 году, исчерпал свои физические возможности, и в 2020 году мы приняли решение о его реконструкции. Это очень сложный объект в связи с тем, что нам необходимо было не останавливать движение по Дмитровскому шоссе, а это невозможно, поэтому мы вначале построили временный путепровод, сейчас строим основной. До конца этого года все основные работы должны быть выполнены», — сказал Сергей Собянин во время посещения строительной площадки. 

Реконструкцию путепровода он назвал непростой, но необходимой для улучшения автомобильного трафика и для запуска МЦД-3.

Дмитровский путепровод через пути Октябрьской железной дороги был построен в 1965 году. К концу 2000-х годов он в значительной степени исчерпал свой запас прочности.

Реконструкция путепровода началась в апреле 2020 года. Работы выполняются без остановки движения по основной проезжей части Дмитровского шоссе — транспорт следует по специально построенному временному путепроводу.

«На сегодняшний момент работы идут по графику. Ведется монтаж металлоконструкций. Несмотря на то что работы проходят на оживленной автомагистрали, объект будет закончен в срок», — доложил Алексей Козлов, первый вице-президент компании-подрядчика «МСУ-1».

Во время реконструкции специалисты полностью заменят опоры и пролетные строения путепровода. Всего в рамках проекта будет построено и реконструировано два километра дорог, среди них:

— путепровод длиной 312 метров с четырьмя полосами движения в каждом направлении;

— прилегающие улицы (700 метров);

— выезд из Локомотивного проезда на Дмитровское шоссе (159 метров);

— съезд с Дмитровского шоссе по направлению к Локомотивному проезду (25 метров);

— выезд с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону центра и на Верхнюю аллею (349 метров);

— выезд с Валаамской улицы на Дмитровское шоссе в сторону области (470 метров).

Для снижения уровня шума вблизи Дмитровского путепровода установят защитные экраны. Их протяженность составит 102 метра.

В рамках благоустройства прилегающей территории специалисты разобьют 2,4 гектара газонов, высадят 36 деревьев (липа, клен, ель, лиственница) и 167 кустарников (спирея, смородина, барбарис, боярышник, сирень).

Помимо этого, переложат 19,3 километра инженерных коммуникаций.

На данный момент общая строительная готовность объекта составляет 56 процентов. Завершить все работы планируют до конца 2023 года.

«После реконструкции исчезнет “бутылочное горло” на Дмитровском шоссе, заторов на этом направлении станет меньше. Проехать магистраль можно будет на шесть минут быстрее, а передвижение по городу станет удобнее примерно для 420 тысяч жителей. Также работы позволят обеспечить безопасное и комфортное движение на будущей линии МЦД-3 в районе "Петровско-Разумовской"», — написал Сергей Собянин в своем телеграм-канале

Источник: телеграм-канал Сергея Собянина @mos_sobyanin 

Реконструкция Дмитровского путепровода позволит обеспечить комфортное и безопасное движение:

— автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе, а также улучшит условия движения на прилегающих магистралях: Московском скоростном диаметре и Северо-Западной хорде;

— поездов Октябрьской железной дороги с учетом перспектив открытия линии наземного метро — МЦД-3 и высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург.

 

В результате улучшится транспортное обслуживание районов Тимирязевский, Бутырский, Западное Дегунино, Восточное Дегунино и Бескудниковский с общим населением около 420 тысяч человек.

По окончании реконструкции время проезда по Дмитровскому шоссе уменьшится на шесть минут, нагрузка на этот участок шоссе снизится до 17 процентов. Кроме того, на шесть процентов снизится нагрузка на Ботаническую улицу.

Путепроводы через железнодорожные пути

Правительство Москвы совместно с ОАО «Российские железные дороги» и Правительством Московской области реализует масштабную программу строительства и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути.

Всего с 2011 года за счет бюджета столицы построен и реконструирован 21 автодорожный путепровод через железнодорожные пути, включая:

— Крестовский путепровод на проспекте Мира через пути Рижского направления Московской железной дороги (МЖД) и Октябрьской железной дороги;

— семь путепроводов на Московском центральном кольце (Ленинградский, Можайский, Звенигородский, Волоколамский, Коптевский, Богородский, путепровод от улицы Пруд-Ключики до 1-й Фрезерной улицы);

— путепровод на седьмом километре Павелецкого направления МЖД в районе станции Нагатинская (до 20 февраля 2020 года называлась станция Нижние Котлы);

— путепровод на 34-м километре Курского направления МЖД (Щербинка);

— путепровод на 18-м километре Калужского направления МЖД (Переделкино);

— путепровод на 33-м километре Калужского направления МЖД (Кокошкино);

— путепровод на 36-м километре Калужского направления МЖД (Крекшино);

— путепровод между 2-м Южнопортовым проездом и Южнопортовой улицей через пути Курского направления МЖД;

— Митьковский путепровод через пути Митьковской соединительной ветви МЖД и Русаковскую улицу;

— Очаковский путепровод через пути Калужского направления МЖД — в рамках реконструкции Рябиновой улицы;

— путепровод над путями Белорусского направления МЖД вблизи станции Жаворонки;

— путепровод через пути МЦД-2 на участке Московского скоростного диаметра (Юго-Восточной хорды) от Рязанского проспекта до Третьего транспортного кольца;

— путепровод через пути Калужского направления МЖД в районе станции Матвеевская;

— путепровод через пути МЦД-1 с реконструкцией улицы Барклая;

— Старорублевский путепровод через пути МЦД-1 и северный дублер Кутузовского проспекта.

Ведутся работы по проектированию и строительству еще 17 путепроводов, среди них:

— путепровод Текстильщики-1 на пересечении Волгоградского проспекта и Шоссейной улицы;

— Дмитровский путепровод через пути Октябрьской железной дороги в районе платформы Петровско-Разумовская;

— путепровод через пути Савеловского направления МЖД, соединяющий улицу 800-летия Москвы с Инженерной улицей;

— путепровод в районе 24–25-го километра Ленинградского шоссе на пересечении с путями Октябрьской железной дороги;

— путепровод через пути МЦД-1, соединяющий Проектируемый проезд № 2236 с улицей Хачатуряна;

— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий улицу Добролюбова со Складочной улицей;

— путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицу Малыгина и Малыгинский проезд;

— четыре путепровода через пути Октябрьской железной дороги, соединяющие Валаамскую улицу и улицу Академика Королева;

— путепровод через пути Медведковской грузовой ветки, соединяющий Костромскую улицу и Юрловский проезд;

— путепровод (тоннель) в районе Силино (ЗелАО) через пути Октябрьской железной дороги;

— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий 2-ю Мелитопольскую и Веневскую улицы;

— путепровод через пути МЦД-2, соединяющий участки улицы Золоторожский Вал;

— путепровод через пути Ярославского направления МЖД, соединяющий улицы Менжинского и Дудинку;

— путепровод через пути Октябрьской железной дороги в районе платформы Малино.

Аналогичные работы по строительству и реконструкции путепроводов через железнодорожные пути проводят и в Московской области.

Сергей Собянин: Северный дублер Кутузовского проспекта достроят в 2023 годуСергей Собянин открыл движение по реконструированному Старорублевскому путепроводу

Новые дороги Москвы

Более 20 процентов существующей улично-дорожной сети в столице построили в 2011–2022 годах по решению Правительства Москвы. Общая протяженность этих дорог — 1241,1 километра. Всего за это время возведено 359 искусственных сооружений (мосты, тоннели, эстакады) и 291 внеуличный пешеходный переход.

В планах на текущий год — строительство еще 96,6 километра дорог, 38 искусственных сооружений и 21 пешеходного перехода.

Ключевой проект в этом направлении — завершение строительства Московского скоростного диаметра. Также в числе наиболее значимых объектов — участки Южной рокады, транспортная развязка на пересечении МКАД с Липецкой улицей и автодорога Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево.

В 2024–2025 годах планируется построить 145,6 километра дорог, 35 искусственных сооружений и 28 пешеходных переходов.