Документы Правительства Москвы
№ 834-ПП О мерах, направленных на достижение норм выбросов загрязняющих веществ (Евро - 2 и выше) от автотранспорта в городе Москве
ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е
25 сентября 2007 г. N 834-ПП
О мерах, направленных на достижение норм
выбросов загрязняющих веществ (Евро - 2
и выше) от автотранспорта в городе
Москве
Вклад автотранспорта в загрязнение воздуха в Москве составля-
ет 83% от общего объема выбросов загрязняющих веществ. Причем вы-
сокие уровни загрязнения воздуха характерны для 35-40% площади го-
рода, которую занимают примагистральные территории и центральная
его часть. При этом существенный вред атмосферному воздуху нано-
сится выхлопами грузового автотранспорта.
Постановлением Правительства Москвы от 6 августа 2002 г.
N 604-ПП "Об изменении режима движения грузового автотранспорта с
целью повышения пропускной способности улично-дорожной сети" вве-
ден запрет въезда и передвижения в центральной части города, в
пределах третьего транспортного кольца, грузового транспорта гру-
зоподъемностью более 1 тонны и грузового транспорта с прицепами по
Садовому кольцу по определенным часам (ограничения по техническим
характеристикам).
В соответствии с нормами природоохранного законодательства, в
целях снижения негативного воздействия от выхлопов автотранспорта
на атмосферный воздух в отдельных частях города Москвы путем вве-
дения поэтапных мер по ограничению передвижения грузового автот-
ранспорта в пределах города Москвы в зависимости от их экологичес-
ких характеристик, а также в целях стимулирования перевода автот-
ранспортных средств, эксплуатируемых в городе Москве, до уровня
экологического класса 2 и выше Правительство Москвы постановляет:
1. Для обеспечения идентификации экологического класса транс-
портных средств согласиться с предложением Департамента природо-
пользования и охраны окружающей среды города Москвы о создании
Московской системы добровольной сертификации "Экологическая иден-
тификация автотранспортных средств".
2. Департаменту природопользования и охраны окружающей среды
города Москвы в I квартале 2008 г. зарегистрировать в установлен-
ном порядке Московскую систему добровольной сертификации "Экологи-
ческая идентификация автотранспортных средств".
3. Одобрить Правила функционирования Московской системы доб-
ровольной сертификации "Экологическая идентификация автотранспорт-
ных средств" (приложение 1).
4. Внести в постановление Правительства Москвы от 6 августа
2002 г. N 604-ПП "Об изменении режима движения грузового автот-
ранспорта с целью повышения пропускной способности улично-дорожной
сети" (в редакции постановления Правительства Москвы от 19 октября
2004 г. N 717-ПП) следующие дополнения:
4.1. Дополнить постановление пунктом 2 в следующей редакции:
"2. Установить, что с 1 апреля 2008 года въезд и передвижение
в центральной части города, ограниченной третьим транспортным
кольцом, осуществляют грузовые автотранспортные средства, соот-
ветствующие по экологическим характеристикам требованиям не ниже
экологического класса 2 (Евро - 2).".
4.2. Пункты 2-9 постановления считать соответственно пунктами
3-10.
4.3. Пункт 12 приложения к постановлению дополнить дефисом
в следующей редакции:
"- документ, подтверждающий соответствие экологических харак-
теристик грузового автотранспортного средства требованиям не ниже
экологического класса 2 (Евро-2) (действующие на территории Рос-
сийской Федерации документы, идентифицирующие автомобильную техни-
ку и содержащие сведения об экологическом классе (паспорт транс-
портного средства и другие). В случае отсутствия документа, иден-
тифицирующего автомобильную технику и содержащего сведения об эко-
логическом классе, может быть представлен сертификат соответствия,
полученный в добровольном порядке в Московской системе доброволь-
ной сертификации "Экологическая идентификация автотранспортных
средств")".
5. Департаменту природопользования и охраны окружающей среды
города Москвы в 2008 году организовать мониторинг состояния атмос-
ферного воздуха в центральной части города, ограниченной третьим
транспортным кольцом, с целью наблюдения за изменениями состояния
атмосферного воздуха на данной территории в зависимости от уста-
новленных ограничительных мер.
6. Комплексам городского хозяйства Москвы, архитектуры, стро-
ительства, развития и реконструкции города Москвы принять меры к
обеспечению исполнения графика поэтапной замены автотранспортного
парка, обслуживающего городское хозяйство и строительный комплекс
города Москвы, на автотранспорт, соответствующий требованиям эко-
логического класса 2 и выше (Евро-2 и выше), в соответствии с при-
ложениями 2 и 3 соответственно.
7. Контроль за выполнением настоящего постановления возложить
на министра Правительства Москвы Бочина Л.А.
П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков
Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 25 сентября 2007 г. N 834-ПП
Правила
функционирования Московской системы добровольной сертификации
"Экологическая идентификация автотранспортных средств"
1. Наименование Московской системы добровольной сертификации
Московская система добровольной сертификации "Экологическая
идентификация автотранспортных средств".
2. Организация, создавшая Московскую систему
добровольной сертификации
Департамент природопользования и охраны окружающей среды го-
рода Москвы: 121019, ГСП-2, Москва, ул. Новый Арбат, 11.
3. Область распространения Московской системы
добровольной сертификации
3.1. Московская система добровольной сертификации "Экологи-
ческая идентификация автотранспортных средств" (далее - Система
сертификации) предназначена для организации и проведения работ по
добровольной сертификации автотранспортных средств, зарегистриро-
ванных в городе Москве, с целью идентификации экологических харак-
теристик автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации, и
выдачи знака соответствия "Экологический знак автотранспортного
средства" (далее - Экологический знак).
3.2. Объектами, сертифицируемыми в Системе сертификации, яв-
ляются автомобили легковые, автомобили грузовые и автобусы (далее
- автотранспортные средства), отвечающие требованиям, заявленным в
Системе сертификации (приложение 3 к настоящим Правилам).
4. Перечень применяемых в Системе сертификации
нормативных документов
4.1. Создание и функционирование Системы сертификации основы-
вается на следующих федеральных законах и нормативных правовых ак-
тах Российской Федерации:
- Федеральный закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ "Об охране окружаю-
щей среды";
- Федеральный закон от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом ре-
гулировании";
- Федеральный закон от 04.05.99 N 96-ФЗ "Об охране атмосфер-
ного воздуха";
- постановление Правительства Российской Федерации от
06.02.02 N 83 "О проведении регулярных проверок транспортных и
иных передвижных средств на соответствие техническим нормативам
выбросов вредных веществ в атмосферный воздух";
- постановление Правительства Российской Федерации от
31.07.98 N 880 "О порядке проведения государственного технического
осмотра транспортных средств, зарегистрированных в государственной
инспекции безопасности дорожного движения министерства внутренних
дел Российской Федерации";
- постановление Правительства Российской Федерации от
12.10.2005 N 609 "Об утверждении специального технического регла-
мента "О требованиях к выбросам автомобильной техники, выпускаемой
в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязня-
ющих) веществ.
4.2. Применяемые в Системе сертификации стандарты и норматив-
ные документы, устанавливающие требования к выбросам загрязняющих
веществ от автотранспортных средств, определены в Приложении 3 к
настоящим Правилам.
5. Общие положения
5.1. В своей деятельности участники Системы сертификации ру-
ководствуются законами и иными нормативными правовыми актами Рос-
сийской Федерации, нормативными правовыми актами города Москвы в
области сертификации, а также руководящими документами Системы
сертификации.
5.2. Сертификационная деятельность в Системе сертификации не
заменяет обязательную сертификацию, предусмотренную законодатель-
ством Российской Федерации.
5.3. Основными целями функционирования Системы сертификации
являются:
- снижение выбросов загрязняющих веществ от эксплуатируемого
парка автотранспортных средств в городе Москве;
- повышение качества и эффективности функционирования автомо-
бильного транспорта города Москвы;
- удостоверение соответствия автотранспортных средств требо-
ваниям, установленным для оценки технического состояния;
- стимулирование владельцев автотранспортных средств к приоб-
ретению автотранспортных средств высоких экологических классов и к
поддержанию их в технически исправном состоянии;
- осуществление мониторинга структурного изменения парка по
экологическим показателям (экологическим классам).
5.4. Основные принципы функционирования Системы сертификации:
- добровольность в законодательно нерегулируемой сфере дея-
тельности;
- отсутствие ограничений на доступ к участию в Системе серти-
фикации;
- компетентность участников Системы сертификации в части на-
личия ресурсов и технических возможностей для выполнения возложен-
ных на них функций;
- объективность результатов сертификации в части отражения
реального состояния объекта сертификации;
- системность в части закрепления за участниками Системы сер-
тификации определенных прав, функций, сфер деятельности и порядка
взаимосвязей, обеспечивающих эффективность ее функционирования.
5.5. Правилами Системы сертификации предусматриваются:
- разработка и актуализация нормативно - методической доку-
ментации, используемой в Системе сертификации;
- привлечение к работам по экологической идентификации аккре-
дитованных для данного вида деятельности организаций;
- содействие формированию и эффективному функционированию в
городе Москве Системы сертификации, в том числе создание необходи-
мых организационных, экономических, правовых социальных и управ-
ленческих условий для функционирования в городе Москве Системы
сертификации;
- предоставление участникам Системы сертификации информацион-
ных, методических, организационных и консультативных услуг, необ-
ходимых для их функционирования;
- предоставление заявителю по его требованию необходимой ин-
формации.
5.6. Участники и основные документы Системы добровольной сер-
тификации регистрируются в Реестре Московской системы добровольной
сертификации "Экологическая идентификация автотранспортных
средств".
6. Организационная структура Системы сертификации и основные
функциональные обязанности ее участников
6.1. Основными структурными элементами Системы сертификации
являются:
- Центральный орган;
- Орган по сертификации;
- испытательные центры, аккредитованные для проведения работ
по экологической идентификации.
6.2. Центральный орган - Департамент природопользования и ох-
раны окружающей среды города Москвы.
- Центральный орган выполняет следующие функции:
- разработка и утверждение нормативно - методической докумен-
тации, используемой в Системе сертификации;
- предоставление участникам Системы сертификации информацион-
ных, методических, организационных и консультативных услуг, необ-
ходимых для их функционирования;
- аккредитация Органов по сертификации, приостановка либо
прекращение их деятельности;
- подготовка информации, обеспечивающей регулярное освещение
в средствах массовой информации проводимой в городе работы по
функционированию Системы сертификации.
6.3. Орган по сертификации - юридическое лицо, аккредитован-
ное в установленном порядке для сертификации продукции.
Орган по сертификации осуществляет следующие функции:
- организация и проведение сертификации;
- привлечение к работе по сертификации на договорной основе
аккредитованных испытательных центров;
- оформление, регистрация и выдача заявителю сертификата со-
ответствия и Экологического знака;
- информирование Центрального органа о выданных сертификатах
и экологических знаках;
- ведение учета всех выданных сертификатов и экологических
знаков, уничтожение неиспользованных бланков;
- приостановка либо прекращение действия выданных сертифика-
тов и экологических знаков;
- определение порядка оплаты работ по экологической сертифи-
кации;
- организация тиражирования бланков экологических знаков;
- разработка отчетных материалов по проведенным сертификаци-
онным работам, предложений по перспективным направлениям развития
Системы сертификации;
- предоставление заявителю необходимой информации о результа-
тах сертификации с учетом исполнения требований конфиденциальности
и соблюдения государственной и коммерческой тайны;
- рассмотрение апелляции заявителей, несогласных с отказом
или результатами сертификации;
- контроль соблюдения участниками Системы сертификации требо-
ваний, заявленных в системе;
- ведение Реестра Системы сертификации.
6.4. Аккредитованные испытательные центры для проведения эко-
логической идентификации автотранспортных средств в соответствии с
установленной областью аккредитации выполняют следующие функции:
- идентификация экологических характеристик автотранспортных
средств;
- представление в Орган по сертификации протоколов выполнения
работ по экологической идентификации.
6.5. Ответственность за нарушение правил выполнения работ по
сертификации, если такое нарушение повлекло за собой выдачу Эколо-
гического знака на автотранспортное средство, не соответствующего
установленным требованиям, несет Орган по сертификации.
6.6. В качестве испытательного центра может быть аккредитова-
на организация, удовлетворяющая следующим требованиям, установлен-
ным в рамках Системы сертификации:
- наличие материальной базы, квалифицированного персонала;
- наличие аккредитации по направлениям функционирования Сис-
темы сертификации;
- статус, организационная структура, административная подчи-
ненность и система оплаты труда сотрудников организации должны
исключать возможность оказания коммерческого, административного
или какого-либо другого влияния на результаты работ по экологичес-
кой идентификации.
6.7. Ответственность за недостоверность или необъективность
результатов испытаний несут аккредитованные испытательные центры в
соответствии с законодательством Российской Федерации.
7. Правила проведения работ Системы сертификации
7.1. Порядок проведения сертификации включает следующие дейс-
твия:
- направление заявки на проведение сертификации в Орган по
сертификации Системы сертификации;
- проведение испытаний автотранспортных средств, заявляемых
на сертификацию;
- анализ полученных результатов и принятие решения о выдаче
(об отказе в выдаче) сертификата;
- выдача сертификата и заключение договора на право примене-
ния знака соответствия Системы сертификации;
- проведение инспекционного контроля сертифицированной про-
дукции.
7.2. Для проведения сертификации продукции заявитель подает
заявку в Орган по сертификации Системы сертификации (перечень не-
обходимых для сертификации документов указан в Порядке проведения
работ в Системе сертификации и выдаче Знака соответствия.
Заявитель имеет право до подачи заявки на проведение сертифи-
кации и на любом этапе сертификации обращаться за консультациями в
Орган по сертификации Системы сертификации по вопросам, касающимся
правил сертификации и форм оплаты работ.
7.3. Орган по сертификации рассматривает заявку и не позднее
двух недель после ее получения, сообщает заявителю решение.
7.4. Проведение испытаний автотранспортных средств осущест-
вляется аккредитованным испытательным центром с оформлением прото-
колов результатов испытаний. Протоколы испытаний представляются: 1
экз. - заявителю и 1 экз. - в Орган по сертификации.
7.5. Результатом работ по сертификации продукции является:
- в случае принятия положительного решения - выдача заявителю
сертификата соответствия и заключение договора на право применения
знака соответствия Системы;
- в случае принятия отрицательного решения - мотивированный
отказ, оформленный в установленном порядке.
7.6. Заявитель, несогласный с отказом или результатом прове-
дения сертификации, подает апелляцию в Орган по сертификации Сис-
темы сертификации, в которой излагает основания, в силу которых,
по его мнению, решение является неправомерным.
7.7. Срок действия сертификата - 1 год.
7.8. Работы по проведению сертификации оплачиваются заявите-
лем в порядке, установленном договором между заявителем и Органом
по сертификации с учетом фактических затрат.
8. Экономические принципы функционирования
Системы сертификации
8.1. Система сертификации не предусматривает в качестве ос-
новной цели извлечение прибыли.
8.2. Оплата работ по добровольной сертификации автотранспорт-
ных средств в Системе сертификации устанавливается на основе рас-
порядительных документов Системы сертификации и основывается на
следующих принципах:
- все фактические произведенные работы по добровольной серти-
фикации и изготовлению Экологического знака оплачиваются за счет
собственных средств заявителей, вне зависимости от принятых реше-
ний по результатам проведенных работ;
- оплата работ по добровольной сертификации рассчитывается в
размере фактически произведенных затрат.
8.3. Дневная ставка экспертов по сертификации, привлекаемых
для выполнения работ по добровольной сертификации, определяется
Органом по сертификации самостоятельно исходя из нормативов, уста-
новленных законодательством Российской Федерации, и условий труда
сотрудников.
8.4. Система сертификации предусматривает единые методики
расчета тарифов оплаты работ, основанные на расчете трудовых зат-
рат.
9. Правила применения Знака соответствия
Системы сертификации
Знак соответствия Системы сертификации ("Экологический знак")
может применяться только при наличии сертификата соответствия с
учетом требований, определенных Положением о знаке соответствия
Системы сертификации.
10. Реестр системы сертификации
10.1. Реестр Системы сертификации ведет Орган сертификации
Системы сертификации. Регистрации в Реестре Системы сертификации
подлежат:
- нормативные документы Системы сертификации;
- эксперты Системы сертификации;
- сертификаты Системы сертификации.
10.2. Регистрация документов Системы сертификации в Реестре
Системы сертификации осуществляется в соответствии с правилами
функционирования Системы сертификации.
10.3. Правила регистрации документации по текущей деятельнос-
ти Системы сертификации устанавливаются соответствующими положени-
ями об Органе по сертификации, Реестре Системы сертификации.
.
Приложение 1
к Правилам функционирования
Системы добровольной сертификации
Форма сертификата соответствия
Московской системы добровольной сертификации
"Экологическая идентификация автотранспортных средств"
-----------------------------------------------
(регистрационный номер)
-------------------------¬
¦Место Знака соответствия¦
¦Системы добровольной ¦
¦сертификации ¦
L-------------------------
СЕРТИФИКАТ СООТВЕТСТВИЯ
Срок действия с "___" _________ 200___г. по
"___" ________200___г.
Орган по сертификации_____________________________________________
(наименование организации, адрес, N аттестата
аккредитации)
__________________________________________________________________
удостоверяет, что автотранспортное средство
__________________________________________________________________,
(модель, марта, гос.рег.знак)
зарегистрированное________________________________________________,
(ФИО заявителя, наименование организации-заявителя)
выпущено в обращение в соответствии с требованиями, предъявляемыми
к экологическому классу_________, и соответствует требованиям нор-
мативных документов для оценки технического состояния_____________
__________________________________________________________________
(наименование нормативных документов)
Сертификат выдан__________________________________________________
(полное наименование организации, адрес)
__________________________________________________________________
На основании______________________________________________________
(номер и дата выдачи протокола испытаний, наименование
испытательного центра)
__________________________________________________________________
N аттестата аккредитации
--------------¬
¦Место печати ¦
L--------------
----------------------------¬
Зарегистрировано в Реестре ¦ Руководитель Органа ¦
Московской системы добровольной ¦ по сертификации ¦
сертификации "Экологическая ¦ ¦
идентификация автотранспортных ¦ ________ _________ _______¦
средств" ¦ (дата) (подпись) (Ф.И.О.)¦
¦ ¦
¦ N___________ от __________¦
L----------------------------
.
Приложение 2
к Правилам функционирования
системы добровольной сертификации
Порядок применения Знака соответствия Московской системы
добровольной сертификации "Экологическая идентификация
автотранспортных средств" и изображение Знака соответствия
1. Общие положения
1.1. Наличие Знака соответствия в Московской системе добро-
вольной сертификации "Экологическая идентификация автотранспортных
средств" (далее - Система сертификации) свидетельствует о наличии
признаков, подтверждающих принадлежность транспортного средства к
определенному экологическому классу и соответствии уровня выбросов
загрязняющих веществ транспортного средства установленным требова-
ниям для оценки его технического состояния в эксплуатации.
1.2. Знак соответствия Системы сертификации вводится в городе
Москве с целью:
- обеспечения устойчивого снижения уровня негативного воз-
действия транспортных выбросов на окружающую среду;
- стимулирования процесса обновления автомобильного парка го-
рода Москвы;
- информирования населения о количестве эксплуатируемых в го-
роде Москве транспортных средств, соответствующих установленным
требованиям к выбросам загрязняющих веществ от транспортных
средств.
1.3. Знак соответствия Системы сертификации в своем изображе-
нии отличается от знаков соответствия других систем сертификации,
торговых и иных знаков.
1.4. Настоящее Положение устанавливает форму, технические
требования и правила применения Знака соответствия Системы серти-
фикации.
1.5. Требования настоящего Положения являются обязательными
для всех участников Системы сертификации.
1.6. Настоящее Положение разработано в соответствии с Феде-
ральным законом от 27.12.02 N 184-ФЗ "О техническом регулирова-
нии".
2. Форма Знака соответствия Системы сертификации и требования
к его изображению
2.1. Форма и размеры Знака соответствия Системы сертификации
приведены в приложении к настоящему Положению.
2.2. В зависимости от условий использования Знака соответс-
твия Системы сертификации, его размеры могут пропорционально изме-
няться без искажения относительных пропорций изображения.
2.3. Знак соответствия Системы сертификации должен иметь
контрастное исполнение, четко различимое на общем цветовом фоне.
3. Требования к Знаку соответствия
3.1. Знак соответствия является документом строгой отчетности
и имеет соответствующую защиту от подделки. Знак соответствия
представляет собой чип-карту.
3.2. На лицевой стороне Знака соответствия указываются следу-
ющие данные:
- экологический класс автотранспортного средства;
- год окончания действия знака;
- государственный регистрационный знак;
- выделяется 12 секторов для отметки месяца, в котором окан-
чивается действие знака;
- серийный номер знака;
- защитная голограмма.
3.3. На оборотной стороне Знака соответствия располагаются
графы для внесения следующих данных:
- марка, модель автомобиля, тип двигателя;
- государственный регистрационный знак;
- код установленного оборудования для снижения вредных выбро-
сов*;
- нормы выбросов;
- дата выдачи знака соответствия и место для подписи и штам-
па организации, выдавшей знак.
3.4. Все знаки соответствия одного года выполняются в одина-
ковом цвете. Каждый год цвет знаков изменяется.
________________________
* Коды обозначения антитоксичного оборудования приведены в прило-
жении 2 к настоящему Положению.
4. Порядок получения Знака соответствия
4.1. Знак соответствия выдается на основании выполнения тре-
бований, установленных приложением 3 к Правилам функционирования
Системы сертификации при условии сохранения комплектации транс-
портного средства оборудованием для снижения выбросов и соответс-
твия уровня выбросов загрязняющих веществ установленным требовани-
ям для оценки технического состояния данной категории транспортно-
го средства в эксплуатации.
4.2. Для получения Знака соответствия собственник автотранс-
портного средства (представитель собственника) представляет автот-
ранспортное средство в аккредитованный испытательный центр для ос-
мотра и проведения контрольных измерений уровня выбросов загрязня-
ющих веществ.
4.3. По результатам проведения экологической идентификации
оформляется протокол, в котором указываются данные об экологичес-
ком классе транспортного средства (либо о его отсутствии), а также
данные о соответствии конструкции транспортного средства выявлен-
ному экологическому классу.
4.4. Протоколы направляются в Орган по сертификации, который
в течении пяти дней выдает Сертификат соответствия и Экологический
знак.
4.5. При соответствии транспортного средства требованиям, ус-
тановленным для выявленного экологического класса, Орган по серти-
фикации выдает собственнику (представителю собственника) заполнен-
ный надлежащим образом Знак соответствия (Экологический знак) со-
ответствующего вида.
4.6. В случае несоответствия транспортного средства требова-
ниям, предъявляемым к выявленному экологическому классу, собствен-
ник (представитель собственника) вправе в течение 20 дней устра-
нить неисправности и повторно представить транспортное средство на
осмотр без дополнительной оплаты работ по экологической идентифи-
кации.
4.7. При окончании срока действия Знака соответствия собс-
твеннику (представителю собственника) может быть выдан новый знак
в порядке, установленном в пунктах 4.1- 4.4 настоящего Положения.
4.8. В случае утраты, Знак соответствия восстанавливается в
порядке, установленном в пунктах 4.1 - 4.4 настоящего Положения.
5. Порядок использования Знака соответствия
Собственники транспортных средств (представители собственни-
ков), имеющие Знак соответствия (Экологический знак), обязаны
обеспечивать комплектность и работоспособность оборудования для
снижения вредных выбросов загрязняющих веществ и соблюдение эколо-
гических требований, установленных для оценки технического состоя-
ния транспортного средства данного экологического класса.
6. Контроль за использованием Знака соответствия
Контроль за использованием Знаков соответствия и за деятель-
ностью организаций, специально аккредитованных для проведения эко-
логической идентификации, осуществляется в соответствии с законо-
дательством города Москвы.
7. Порядок учета выданных знаков соответствия
Учет, хранение Знаков соответствия, уничтожение неиспользо-
ванных бланков осуществляется Органом по сертификации.
8. Форма Знака соответствия Системы сертификации
Описание Знака соответствия Системы сертификации:
Знак соответствия Системы сертификации представляет собой
изображение автотранспортного средства с надписью "Эко класс" и
указанием экологического класса автотранспортного средства "0+";
"1, 2"; "3+".
.
Форма Знака соответствия
а) Лицевая сторона
.
б) Оборотная сторона
---------------------------------------------------------------¬
¦ Марка, модель автомобиля_____________Гос.рег.знак___________ ¦
¦ ¦
¦ Модель двигателя_____________________Вид топлива____________ ¦
¦ ¦
¦ Оборудование для снижения выбросов__________________________ ¦
¦ код оборудования ¦
¦ ¦
¦ Нормы выбросов: СО,%____; СНчнм____при nmin ¦
¦ ¦
¦ ГОСТ Р 52033 СО,%____; СНчнм____при nпов ¦
¦ ¦
¦ ГОСТ Р 52160 k,м-1 ¦
¦ ¦
¦ Подпись эксперта___________ _______ ¦
¦ ¦
¦ Печать Органа по сертификации________________ ¦
¦ ¦
¦ Дата выдачи___________________ ¦
¦ ¦
¦ ------------------------------------------------------------ ¦
¦ Месяц окончания действия знака ¦
¦ -----T-----T---T---T---T---T----T-----T-----T-----T----T---- ¦
¦ 12 ¦ 11 ¦10 ¦ 9 ¦ 8 ¦ 7 ¦ 6 ¦ 5 ¦ 4 ¦ 3 ¦ 2 ¦ 1 ¦
¦ -----+-----+---+---+---+---+----+-----+-----+-----+----+---- ¦
L---------------------------------------------------------------
.
Приложение 3 к Правилам
функционирования Системы
добровольной сертификации
Требования к автотранспортным средствам для установления экологического класса
и выдачи Знака соответствия Системы сертификации
_______________________________________________________________________________________________________
Вид Экологи- Категории и подгруппы Нормативные доку- Комплектация АТС Нормативные документы и
Знака ческий колесных транспортных менты, устанавли- оборудованием для экологические требования,
соот- класс АТС средств вающие требования снижения вредных установленные для оценки
ветс- (требо- к экологическим выбросов технического состояния
твия вания характеристикам автомобилей, находящихся
стран ЕС) новых транспортных в эксплуатации
средств при серти-
фикации
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
0+ 0+ 1) М1, М2 полной массой Правила ЕЭК ООН Двухкомпонентный ГОСТ Р 52033 (для бензиновых
до 3500 кг, N1 с бен- N 83 (поправки (окислительный) ДВС) - уровень выбросов в
зиновыми и газовыми серий 02, 03, 04) КН без обратной соответствии с требованиями
двигателями - уровень выбросов связи (для завода изготовителя, но не
ниже А2): бензиновых ДВС) более:
СО, об.доля - 1,0 %, СН,
млн-1 - 400 при nмин и СО,
об.доля - 0,6 %, СН, млн-1 -
200 при nпов;
ГОСТ Р 17.2.02.06 (для
газобаллонных автомобилей)
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
М1 полной массой Правила ЕЭК ООН Двухкомпонентный ГОСТ Р 52160 - дымность
более 3500 кг, М2, N 49 (поправки (окислительный) отработавших газов не
М3, N1, N2, N3 с серии 01)- уровень КН без обратной более значения, указанного
дизелями и газовыми выбросов3): связи в знаке официального утвер-
двигателями ждения по ГОСТ Р 41.24
(Правил ЕЭК ООН N 24)
М1, М2 полной массой ОСТ 37.001.070-94 Двухкомпонентный ГОСТ Р 52033 - уровень
более 3500 кг, М3, (9-режимный испы- (окислительный) выбросов в соответствии с
N2, N3 с бензиновыми тательный цикл) - КН без обратной требованиями завода-изгото-
двигателями уровень требова- связи вителя, но не более:
ний4) СО, об.доля - 1,0 %,
СН, млн-1 - 600 при nмин
и СО, об.доля - 0,6 %, СН,
млн-1 - 300 при nпов
1,2 1(Евро-1) М1, М2 полной массой Правила ЕЭК ООН Трехкомпонентный ГОСТ Р 52033 (для
до 3500 кг, N1 с N 83 (поправки КН с обратной - уровень выбросов и
бензиновыми, газовыми серии 02 - уровни связью (для бен- бензиновых ДВС) коэффициент
двигателями и дизе- выбросов В, С зиновых ДВС) - в соответствии с требова-
лями для бензиновых ниями завода изготовителя,
двигателей и но не более:
дизелей соответ- СО, об.доля - 0,5 %,
ственно) СН, млн-1 - 100 при nмин
и СО, об.доля - 0,3 %, СН,
млн-1 - 100 при nпов;
ГОСТ Р 52160 (для дизелей) -
дымность отработавших газов
не более значения, указанного
в знаке официального утверж-
дения по ГОСТ Р 41.24 (Правил
ЕЭК ООН N 24);
ГОСТ Р 17.2.02.06
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
(для газобаллонных
автомобилей)
М1 полной массой Правила ЕЭК ООН ГОСТ Р 52160 - дымность
более 3500 кг, М2, N 49 (поправки отработавших газов не
М3, N1, N2, N3 с серии 02 - более значения, указанного
дизелями и газовыми уровень выбросов A) в знаке официального утвер-
двигателями дения по ГОСТ Р 41.24
(Правил ЕЭК ООН N 24)
М1, М2 полной массой ГОСТ Р 51832- уро- Двух или трех- ГОСТ Р 52033 (для бензиновых
более 3500 кг, М3, вень выбросов4) компонентный ДВС) - уровень выбросов и
N2, N3 с бензиновыми КН с обратной коэффициент - в соответствии
двигателями связью с требованиями завода
изготовителя, но не более:
СО, об.доля - 0,5 %, СН,
млн-1 - 200 при nмин и СО,
об.доля - 0,3 %, СН, млн-1
- 200 при nпов;
1,2 2 М1, М2 полной массой Правила ЕЭК ООН Трехкомпонентный ГОСТ Р 52033 (для
(Евро-2) до 3500 кг, N1 с иск- N 83 (поправки КН с обратной бензиновых ДВС) -
ровыми двигателями серии 04 - уровни связью (для бен- уровень выбросов и
(бензиновыми и газо- выбросов В, С, D зиновых и газовых коэффициент - в
выми) и дизелями для бензиновых ДВС) соответствии с
двигателей,дизелей требованиями
и газовых двигате- завода изготовителя,
лей соответственно) но не более:
СО, об.доля - 0,5 %,
СН, млн-1 - 100 при
nмин и СО, об.доля
- 0,3 %, СН, млн-1 -
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
100 при nпов;
ГОСТ Р 52160 (для
дизелей) - дымность
отработавших газов
не более значения,
указанного в знаке
официального утверждения
по ГОСТ Р 41.24 (Правил
ЕЭК ООН N 24);
ГОСТ Р 17.2.02.06
(для газобаллонных
автомобилей)
1,2 2 М1 полной массой Правила ЕЭК ООН Двух или трех- ГОСТ Р 52160 -
(Евро-2) более 3500 кг, N 49 (поправки компонентный КН дымность отрабо-
М2, М3, N1, N2, серии 02 - уровень с обратной связью тавших газов не
N3 с дизелями и выбросов В) более значения,
газовыми двигателями указанного в знаке
официального утвер-
ждения по ГОСТ Р
41.24 (Правил ЕЭК
ООН N 24)
М1, М2 полной ГОСТ Р 51832 - ГОСТ Р 52033 (для
массой более уровень выбросов бензиновых ДВС) -
3500 кг, М3, с 01.07.20045) уровень выбросов и
N2, N3 с бензи- коэффициент - в
новыми двигателями соответствии с
требованиями завода-
изготовителя, но не
более:
СО, об.доля - 0,5 %,
СН, млн-1 - 200 при
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
nмин и СО, об.доля -
0,3 %, СН, млн-1 -
200 при nпов;
3+ 3 М1, М2 полной Правила ЕЭК ООН Трехкомпонентный ГОСТ Р 52033 (для
(Евро-3) массой до 3500 кг, N 83 (поправки КН с обратной бензиновых ДВС) -
N1 с бензиновыми серии 05 - связью (для бен- уровень выбросов и
и газовыми двигат- уровень выбросов зиновых и газовых коэффициент - в
елями, дизелями и А) ДВС), бортовая соответствии с
гибридными силовы- система диаг- требованиями завода-
ми установками ностики изготовителя,
но не более:
СО, об.доля - 0,5 %,
СН, млн-1 - 100
при nмин и СО,
об.доля - 0,3 %, СН,
млн-1 - 100 при nпов,
проверка бортовой
диагностики;
ГОСТ Р 52160 (для
дизелей) - дымность
отработавших газов
не более значения,
указанного в знаке
официального утверждения
по ГОСТ Р 41.24 (Правил
ЕЭК ООН N 24);
ГОСТ Р 17.2.02.06
(для газобаллонных
автомобилей)
М1 Полной массой Правила ЕЭК ООН ГОСТ Р 52160 - дымность
более 3500 кг, М2, N 49 (поправки отработавших газов не
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
М3, N1, N2, N3 с серии 04 - более значения, ука-
дизелями и газовыми уровень выбросов А) занного в знаке офици-
двигателями ального утверждения по
ГОСТ Р 41.24 (Правил
ЕЭК ООН N 24)
М1, М2 полной ГОСТ Р 51832 - Трехкомпонентный ГОСТ Р 52033
массой более уровень выбросов6) КН с обратной (для бензиновых ДВС) -
3500 кг, М2, М3, связью, бортовая уровень выбросов и
N2, N3 с бензи- система диаг- коэффициент - в
новыми двигателями ностики соответствии с
требованиями завода-
изготовителя,но не
более:
СО, об.доля -
0,5 %, СН, млн-1 -
200 при nмин и СО,
об.доля - 0,3 %, СН,
млн-1 - 200 при nпов;
3+ 4 М1, М2 полной Правила ЕЭК ООН Трехкомпонентный ГОСТ Р 52033 (для
(Евро-4) массой до 3500 кг, N 83 (поправки КН с обратной бензиновых ДВС) -
N1 с бензиновыми серии 05 - уровень связью (для бен- уровень выбросов и
и газовыми двига- выбросов B) зиновых и газовых коэффициент - в
телями, дизелями и ДВС), бортовая соответствии с
гибридными силовыми система диагнос- требованиями завода-
установками тики изготовителя, но
не более:
СО, об.доля -
0,5 %, СН, млн-1 -
100 при nмин и СО,
об.доля - 0,3 %, СН,
млн-1 - 100 при nпов,
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
проверка бортовой
диагностики;
ГОСТ Р 52160 (для
дизелей) - дымность
отработавших газов
не более значения,
указанного в знаке
официального утвер-
ждения по ГОСТ Р
41.24 (Правил ЕЭК
ООН N 24);
ГОСТ Р 17.2.02.06
(для газобаллонных
автомобилей)
М1 Полной массой Правила ЕЭК ООН ГОСТ Р 52160 - дымность
более 3500 кг,М2, N 49 (поправки отработавших газов не
М3, N1, N2, N3 с серии 04 - более значения, ука-
дизелями и газо- уровень выбросов B1) занного в знаке офици-
выми двигателями ального утверждения по
ГОСТ Р 41.24 (Правил
ЕЭК ООН N 24)
М1, М2 полной ГОСТ Р 51832 - Трехкомпонентный ГОСТ Р 52033 (для
массой более уровень выбросов7) КН с обратной бензиновых ДВС) -
3500 кг, М2, связью, бортовая уровень выбросов и
М3, N2, N3 с система диагнос- коэффициент - в
бензиновыми тики соответствии с
двигателями требованиями завода-
изготовителя, но не
более:
СО, об.доля - 0,5 %,
СН, млн-1 - 200 при
nмин и СО, об.доля -
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6
_______________________________________________________________________________________________________
0,3 %, СН, млн-1 -
200 при nпов;
1) к данному классу относятся также автотранспортные средства не оснащенные каталитическими нейтрализа-
торами и работающие на сжиженном нефтяном газе (СНГ), компримированном (сжатом) природном газе (КПГ),
сжиженном природном газе (СПГ), диметиловом эфире (ДМЭ).
2) М1, М2: СО - 20 г/исп; СН+NOx=10 г/исп
N1: СО - 25 г/исп; СН+NOx=15 г/исп
3) СО - 6 г/кВт.ч; СmНn - 1,5 г/кВтч; NОx - 14,4 г/кВтч
4) СО - 72,0 г/кВтч; СmНn - 4,0 г/кВт.ч; NОx - 14,0 г/кВт.ч
5) СО - 55,0 г/кВтч; СmНn - 2,4 г/кВтч; NОx - 10,0 г/кВтч
6) СО - 20,0 г/кВтч; СmНn - 1.1 г/кВтч; NОx - 7,0 г/кВтч
7) СО - 4 г/кВтч; СmНn - 0,55 г/кВтч; NОx - 3,5 г/кВтч
.
Приложение 2
к постановлению Правительства Москвы
от 25 сентября 2007 г. N 834-ПП
График поэтапной замены автобусного парка на автотранспорт,
соответствующий требованиям экологического класса 2 и выше
(Евро-2 и выше)
------------------------------------------------------------------
1 2007 год 2008 год 2009 год
------------------------------------------------------------------
2 II полугодие I полугодие II полугодие I полугодие II полугодие
------------------------------------------------------------------
3* 65% 75 % 85 % 95 % 100%
------------------------------------------------------------------
_______________
* Значение в процентах обозначает количество автотранспортных
средств экологических классов 2 и выше (Евро 2 и выше) на конец
указанного периода.
.
Приложение 3
к постановлению Правительства Москвы
от 25 сентября 2007 г. N 834-ПП
График поэтапной замены автотранспортного парка, обслуживающего
строительный комплекс в городе Москве, на автотранспорт,
соответствующий требованиям экологического класса 2 и выше
(Евро-2 и выше)
------------------------------------------------------------------
1 2007 2008 2009
------------------------------------------------------------------
2 II полугодие I полугодие II полугодие I полугодие
------------------------------------------------------------------
3* 65% 75% 85 % 100 %
------------------------------------------------------------------
* Значение в процентах обозначает количество автотранспортных
средств экологических классов 2 и выше (Евро 2 и выше) на конец
указанного периода.
Верно:Документ опубликован в соответствии с Законом № 63 от 28.11.2012 О внесении изменений в статью 21 Закона города Москвы от 14 декабря 2001 года № 70 «О законах города Москвы и постановлениях Московской городской Думы» и статью 19 Закона города Москвы от 8 июля 2009 года № 25 «О правовых актах города Москвы»