Развитие коммунально-инженерной инфраструктуры

Нужен жесткий контроль за проделанными работами, и расходованием средств! Очень много мест, где в городе каждый год на одном и том же месте кладут асфальт, раскапывают трубы, а потом их закапывают, много предприятий, где ежегодно ремонтируют крышу, а она продолжает течь все там же. Наверно, надо фиксировать такие ремонты, смотреть комиссии и записывать в журналах, где именно какой произведен ремонт, отчет о расходах, нужны независимые оценщики проведенных работ, иначе так все и будет продолжаться, а оплата ляжет на простых граждан, а трубы и крыши будут продолжать течь, а работники ЖКХ – назначать цены «с потолка». Нужен проверяющий независимый надзорный орган, что бы не возникало сговора.

Необходимо в программе запретить и определить ответственность за несанкционированные подключения к сетям жилых домов с безучетным потреблением ресурсов сторонних потребителей. В г. Москве это является огромной проблемой с миллиардными потерями, откровенным воровством ресурсов. Практически на каждом жилом доме г. Москвы «висят» палатки, кафе, магазинчики и т.п., у многих нет документов, миллионы гастарбайтеров – рабочих от ЖКХ, размещенных в подвалах и нежилых помещениях домов просто потребляют безучетно в неограниченном количестве. Оплата данных «потребителей» должна поступать по коммерческому тарифу, а ее вообще нет. Насилие над сетями жилого фонда, непроектные врезки должны регулярно изыскиваться контролирующими организациями и строго наказываться. Без приведения в соответствие жилого фонда г.Москвы в этой части, развитие коммунально-инженерной инфраструктуры будет неэффективным и проблематичным.

Предлагаю в рамках развития сети городских общественных туалетов, кроме размещения передвижных организовать стационарные общественные туалетные модули. Так как они более подходяще для эксплуатации. А также нужно принять на законодательном уровне постановление, обязывающее сети общественного питания предоставлять свои туалеты для посещения граждан. mpress.ru

Наблюдая за выполнением работ по укладке тротуарной плитки, неоднократно приходилось наблюдать случаи разрушения гидроизоляции в местах примыкания тротуара к цоколю зданий, что в свою очередь уже приводит к «подтоплению» подвальных помещений при выпадении осадков. Кто контролирует выполнение работ подрядными организациями? Предусмотрены ли сметой на работы по замене тротуарной плитки работы по восстановлению гидроизоляции?

Хотелось бы, чтобы компания МОЭК в открытом доступе давала жителям реальные показанию по каждому дому в Москве по потребляемому теплу. Дабы любой житель мог реально сравнить, сколько он платит и сколько реально он потребил, так как от УК правдивости данных достичь в большинстве случаев тяжелая задача. Данные эти все-таки не являются секретными, а открытость убрала бы обманы жителей со стороны управляющих компаний. Заранее спасибо.

Приятно что появляются проекты и радует, что их размещают в открытом доступе для всех людей.

Существует ли программа озеленения улицы Маршала Савицкого г. Москвы и будут ли осенью произведены посадки деревьев? Данный микрорайон Южного Бутово красив, но до конца не обустроен.

Я живу в районе Аэропорт. Этим летом благоустроено много дворовых территорий. Стало очень чисто и красиво. Но, тротуары рядом с Ленинградским проспектом, особенно в районе метро Сокол, оставляют желать лучшего. Будут ли реконструироваться тротуары или власти ограничатся реконструкцией Ленинградского проспекта?

Для реализации заявленных программ следует обеспечить прозрачность деятельности коммунальных и инфраструктурных компаний. Ссылка на коммерческую тайну не приемлема, т.к. речь идет об организациях, живущих за счет граждан, независимо от формы собственности. Если такую прозрачность не сделать, снова 30-40% украдут, и нам программа обойдется слишком дорого.

Уже не раз говорилось, что надо увеличить кол-во мест парковок а/м во дворах за счет вырубки деревьев. После прошлой зимы сейчас очень много погибших и засыхающих деревьев. Никто за этим не следит. Очень сложно срубить дерево без многочисленных разрешений и бумажной волокиты. К тому же стоит пожертвовать и хорошими деревьями, мы живем не в лесу, а в крупном мегаполисе с множеством машин, как это ни печально.