Государственная программа «Развитие индустрии отдыха и туризма»

Волнует судьба несчастного парка «Школьников», строительство которого должно было быть завершено в 2004 году на Никулинской улице, который прилегает к Тропаревскому парку. В данном документе нет ни слова о том, что данный объект будет приведен в хоть какой-нибудь вид. Строительство парка было завершено только на 20-30%, после чего строительство прекратилось, на территории стройки стали жить бомжи и завелись дикие собаки. В 2010-2011 году с территории сняли ограду, но она так и осталась в недостроенном состоянии. Фактически вместо дикого парка, который был раньше на этом месте существует строительная площадка. Повсюду разбросаны недоиспользованные стройматериалы, и вообще территория крайне опасна для проведения отдыха, т.к. везде торчат куски арматуры и обломки бетона. В парке вынуждены гулять мамы с детьми, т.к. с коляской и маленьким ребенком далеко не уйдешь и гулять на воздухе больше негде. Очень не приятно смотреть на эту заброшенную стройку под окнами, достройте, наконец, этот парк.

Я выступаю против вырубки деревьев и уменьшения площадей зеленых насаждений города под создание стадионов, площадок для аттракционов, торговых точек и др. Ваша программа лишает город его «легких». Если уж говорить о здоровом образе жизни, то сохранение экологических зон должно стоять на первом месте!!! В то время когда во всем развитом мире борются за каждое посаженое дерево, у нас их нещадно вырубают. Когда, наконец, будут приниматься программы по озеленению имеющихся пустырей, промзон?! Я ПРОТИВ ВЫРУБКИ ДЕРЕВЬЕВ В ПАРКАХ! Выберите для капитальных построек другие территории!

Здравствуйте! Был в Казани недавно. Там готовятся к проведению Олимпиады. Объявления в метро, общественных местах и т.д. дублируют на английском языке, вывески на дорогах тоже. ВОПРОС - почему же в Москве ничего подобного не проводится. Поймите же, что никакие иностранные туристы к нам никогда не приедут, если в городе для них не созданы условия для получения информации, ориентирования. Переход к дублированию на английский - обязательно, иначе ни туристов не будет ни инвестиций, ни развития бизнеса. А дублирование объявлений и указателей на английском - это в компетенции мэрии г. Москвы. Тут только ваша воля нужна.

Программа охватывает все виды индустрии отдыха и туризма, как экономической сферы, при этом не совсем понятно, почему ответственным координатором является департамент культуры, по моему мнению, координатором должен быть комитет по туризму. Социальный туризм выпал из поля деятельности, за исключением подпрограммы «Развитие объектов отдыха в жилом секторе», в которой, в некоторой мере, учитываются граждане с ограниченными возможностями. Другие социальные категории по какой-то причине не указаны в программе. И самый главный вопрос -кто будет обслуживать объекты и растущее число туристов. Цитату «Кадры решают все» пока никто не отменял. Под каждую подпрограмму, как видится, необходимо заложить потребность в кадрах. Вопрос соответствия требований и аттестации кадров также остается на поверхности. Информационное обеспечение также требует дополнительной проработки.

Мне, человеку, живущему в ЮВАО, в Марьино, было бы любопытно узнать, когда же в огромном парке, который тянется вдоль Москва реки на 5 км уберут линии высоковольтных передач, как то совсем не парковое сооружение, но на протяжении многих лет это почему-то замалчивается или все стыдливо говорят, что денег на это нет. Итак 10 лет. У кого то найдется мужество довести таки обустройство парка до конца или так и останется благим пожелание жителей, которые с маленькими детьми в этот парк ходить бояться, кому охота в микроволновке гулять. В новой программе я нашего парка не обнаружила, хотя насколько знаю Марьино и Марьинский парк один из самых больших(если не самый большой) районов города, причем соседствуют с неблагополучной по экологии Капотней.

Живу в Хорошевском р-не 15 лет, рядом парк «Берёзовая роща», который является единственным местом отдыха в т.ч. и для застроенной Ходынки, хиреет год от года. Дорожки со времён Советов уже только напоминание о том, что это был парк. Ухода за деревьями и прокосы травы делается на уровне неандертальцев, руками ленивых и безразличных «южан СНГ». Да и вообще район не развивается, в тоже время на ул. Зорге ежегодно газоны засевают травой, высаживали деревья, которые без полива тут же гибнут. Тротуар, бордюры делали 3 года назад, в этом году заменили снова, выкинув практически новыми. Твориться дикая растрата денег, кому то, работу дают(южанам того же СНГ), кому то, доп. доходы. Газоны вне всякой логики каждый год засевают, в то время как нет ливнёвок, вода заливает тротуары(не выдержан наклон или не по месту ставят бордюры), многие газоны можно убрать под асфальт(т.к. вместо них-грязь) и сделать парковочные места, пусть пока и бесплатные(тоже нонсенс! весь мир берёт деньги в таких мегаполисах, а у нас тратят на эвакуаторы???). Вопрос кто делает план развития района и почему район развивается на уровне(впрочем, как и Москва)стандартов и задач 50-60 годов 20 века, а ведь это столица и 21 век в мире! Сейчас собираются реконструировать Измайлово, но его делали не так давно и выглядит терпимо, в то время как «Берёзовую рощу» цивилизация не касалась лет 30-40!!!,что коммерчески не выгодно?, а знаете сколько детей, беременных и с колясками по убогому асфальту, а то и по пыли и грязи пробираются, сотни!!! Батурина застраивала Ходынку, ч\з «Берёзовую рощу» тянули коммуникации, частично гоняли тяжёлую строительную технику, а парк восстановить, ...жадность не дала. Сейчас другие правят бал? или нет? лучше не становиться....

У нас в Дорогомилово есть сквер У рынка Дорогомиловского но там гуляют и ходят по большой и малой нужде исключительно представители южных народов обслуживающие и торгующие на рынке. Так что пока вашей индустрией в нашем районе пользуются исключительно гости А когда вашей индустрией смогут воспользоваться коренные жители района Нам в Дорогомилово очень сильно мешает Дорогомиловский рынок и не хватает Бассейна . Мы очень хотим чтобы вместо рынка появился бассейн как вид отдыха. И если этот бассейн будет чем то принципиально отличаться от всех остальных то он сможет стать городской достопримечательностью и сможет стать точкой на туристической карте. От этого ваша индустрия только выиграет Спасибо!

Уважаемые разработчики программы! Крик души жителей всего района Северный (СВАО) - внесите в государственную программу реставрацию усадьбы Виноградово вместе с парком и Долгими прудами! Это будет прекрасный туристический маршрут и отличное место отдыха для москвичей и гостей столицы. Усадьба гибнет! В ней расположен областной кардиоревматологический детский санаторий «Долгие пруды». Такое двойное подчинение (территория Москвы - здания областные) не позволяет хозяйствующим субъектам вкладывать средства в поддержание зданий и территории в надлежащем виде. Постройки находятся не в лучшем состоянии: жилыми остаются дом Банзы и кухонный флигель, где располагается медперсонал и руководство санатория. Дом Германа - самый большой в России деревянный помещичий дом - на грани гибели: сруб перекошен, окна заколочены, в кровле многочисленные протечки, недавно обрушился угол здания. Отключено отопление и электричество. Ещё немного и уникальная усадьба может погибнуть... Префектура СВАО в свое время заказывала проект реставрации усадьбы Виноградово с созданием на этой территории рекреационной зоны для привлечения на отдых иностранных туристов, и этот проект есть, но кризис 2008 года помешал осуществить задуманное. Умоляем, помогите!

В подпрограмме «Развитие туризма» хотелось бы видеть конкретные мероприятия, направленные на повышение качества деятельности турфирм и туроператоров, как в направлении создания инструментов, гарантирующих защиту прав потребителей туруслуг, так и в направлении мер поддержки малых предпринимателей, осуществляющих свою деятельность на этом рынке, в том числе в части повышения их квалификации в этом специфическом сегменте рынка. Мероприятия этой подпрограммы должны пересекаться с мероприятиями, предусмотренными государственной программой «Стимулирование экономической активности».

Дублирование максимального числа указателей, табличек с названиями улиц и т.д. на английском языке - оптимизация работы аэропортов, сокращения очередей на паспортный контроль – создание сети информационных столов с узнаваемой символикой «i»), где туристы смогут получать всю необходимую информацию на английском, французском, немецком, арабском, японском и китайском языках, + брошюры на тех же языках - внедрение единого билета во все городские музеи (1, 2 недели) с градацией по ценам для молодежи (до 25 лет) и старшего поколения (после 60 лет) - внедрение единого билета на все виды общественного транспорта (1 день, 2 дня, 1 неделя, 2 недели).

Мне кажется программа в целом неплохая, но развитие туризма невозможно без сохранения памятников культуры. А в Москве их сносят в момент, как на законных основаниях, так и не законных. Причем бездействует и Комитет по культурному наследию и районные управы с префектурами, которым следовало бы объезжать вверенные им территории. Кроме того следует улучшить контроль за выполнением работ по благоустройству и прочим услугам. И нужно выделять финансирование на один объект в объеме достаточном для того, чтобы не проводить реконструкции почти каждый год.

Создание в городе системы, аналогичной парижской Velib. (стоянки с прокатными велосипедами). Туристы могут приобретать билеты на пользование услугой сроком 1 или 7 дней, москвичи (обладатели транспортных карт для метро и/или наземного транспорта) - могут брать велосипеды по ним. прокат - первые 30-40 минут бесплатно, далее 20-50 рублей полчаса. велосипед можно брать и сдавать на любой специальной парковке. Плотность парковок - по 3 шт. в радиусе 350 метров от любой точки в городе в пределах ТТК, 2 шт. - в радиусе 400 м. от любой точки в городе в пределах МКАД. число велосипедов на одной парковке - 20-30 шт., число парковочных мест 30-50 шт. При взятии в прокат на кредитной карточке блокируется залог, равный стоимости велосипеда, который возвращается после того, как велосипед вернули на одну из стоянок. Данная мера будет способствовать решению транспортных и экологических проблем Москвы. Проблема велосипедных дорожек решается за счет выделения отдельной полосы шириной не более 50 см. на «выделенных полосах» для общественного транспорта. Кроме того, там где это возможно – следует проложить отдельные дорожки, резервы для этого есть. Услуга будет востребована, в первую очередь как средство добраться до метро. У каждой станции необходимо также иметь дополнительные парковки (сверх обозначенной выше нормы). В настоящее время велосипедный транспорт в Москве не развит не столько вследствие климата или отсутствия велодорожек, сколько по причине того, что гражданам не удобно хранить велосипеды в квартирах, каждый день, спуская и поднимая их на небольших лифтах. Введение системы, аналогичной «Велиб» – решит эту проблемы и способно в короткие сроки преобразить транспортную ситуацию в столице.

Есть предложение обустроить долину реки Сетунь для отдыха на всем протяжении от МКАД до впадения в Москву-реку. Обустройство должно включать в себя строительство пешеходных и велосипедных дорожек вдоль всей реки, строительство пешеходных мостов, озеленение, установку скамеек, спортивных сооружений.

Отдых у нас на любой вкус, а вот исторических мест с каждым годом все меньше. Скоро один Кремль останется. На что смотреть? На западе старый город это неприкосновенная, пешеходная зона, а у нас зона строительства. У нас коммерция, на коммерсантов смотреть никто не хочет, своих достаточно, хотя на наших стоит посмотреть, потому что такие экземпляры есть, которых только за деньги показывать.

Хочу добавить предложение. Все поезда дальнего следования делают остановку только на вокзалах, в результате едешь практически мимо дома в центр, туда же едут встречающие, и остановки есть (Царицыно, к примеру), да и на других ветках тоже. Хорошо бы таким поездам делать остановки на окраинах города, где есть станции – в результате часть пассажиров будет выходить, не проезжая в центр, возможно, это снимет частично проблему и на вокзале, и в центре города тоже.

Первое, что обращает на себя внимание - полное отсутствие идеи по организации отдыха в зимний период. Москва - зимний город. Возможностей по организации зимнего отдыха здесь в разы больше. Не стоит забывать, что идущий снег не препятствует гулянию (ну кроме бурана, конечно), тогда как дождь на улице часто заставляет людей менять даже самые долгожданные свои планы. Несмотря на это, в программе не предусмотрено создание (строительство) открытых катков, лыжных, санных трас. Московский водоем представляет собой идеальное место для обустройства катка - только снег сгреби. Московские власти должны поддержать этот отдых на свежем воздухе: в первую очередь, строительством временных сооружений общественного питания в зимний период (шатров), во-вторых, организацией освещения. В корне ошибочная идея расширения зон для купания в черте города. Москвичам хорошо известно, что купание в открытой воде в городе Москва не безопасно из-за нарушения санитарных норм в течение достаточного долгого периода (промзоны, заводы Москвы сливали отходы в экосистему города весь период индустриального развития). Это объективная реальность, с которой не поспоришь. Пруды и открытые водоемы на территории города Москвы должны использоваться только в рекреационных целях, стать неотъемлемой чертой ландшафтного дизайна. Да, в жаркий период для купания используется каждая лужа. Но этот экстремальный период длится не более месяца, и делать его столпом программы - ошибочно. Купание необходимо переводить «под крышу». Необходимо начинать строительство небольших плавательных бассейнов пешей доступности (когда от любого дома можно дойти до ближайшего бассейна пешком). Организованные места отдыха должны быть выведены за черту города (Пироговское, Клязьминское, Истринское водохранилища). Одновременно необходимо проработать систему быстрого маршрута до ближайших подмосковных водоемов (самым отдаленным должно стать Можайское водохранилище). То есть увеличение в утренние и вечерние часы субботы и воскресения количества пригородных экспресс-электричек до организованных мест отдыха возле «большой воды». По развитию парков предлагаю взять за основу парк «Царицыно». Это идеальное сочетание грамотно продуманного ландшафтного парка, близости к метро (Орехово, Царицыно), с хорошей организацией мест парковки. Главное, что было сделано на территории этого парка - вечернее освещение. Москвичи часто не принимают решение идти в парк, поскольку в зимний период там становится абсолютно темно уже в 16 часов вечера. Чем еще можно привлечь горожан в парки? Это открытые зоопарки, оранжерей (по примеру садов Кью в Лондоне), организация мест массовых мест отдыха молодежи - поклонников современных видов спорта. Простое катание «на публику» на открытом роллердроме в летний период или сноубордистов зимой - привлекает горожан без дополнительной рекламы «просто поглазеть». Прошу не выделять средства и не разрабатывать проекты «тренажеров на открытом воздухе». Природная среда Москвы крайне агрессивна и металл ржавеет за несколько лет до трухи. Поэтому, в городе возможно строительство только «шведских стенок», турников, спортивных лестниц. В городе «малые архитектурные формы» не приживаются: в массовом порядке красивых скульптур сделать невозможно - этот товар штучный, а массовый будет только объектом насмешек. Иностранных туристов вы сможете привлечь только снижением цен на гостиницы. Не секрет, Москва не является приоритетным городом для посещений и не может конкурировать с Парижем, Прагой, Нью-Йорком. Лицом России является Санкт-Петербург. Москва в списке городов «А где мы еще не были?». И, вот тут, фактор стоимости проживания первостепенен! Нужно создание «туристической полиции». Подавляющее большинство наших сограждан и сотрудников полиции не знают никакого языка, кроме родного. Создание единого центра, сотрудники которого будут владеть несколькими языками (английским, японским, китайским, французским) стало бы символом заботы города о туристах.

Кто додумался выключать в 22 ч. фонтаны на Поклонной горе??? Позор, приехали друзья из Сибири пошли гулять, а там освещение хуже, чем у нас в на Соколе, стало стыдно за такую экономию.

Предлагаю увеличить количество площадок для экстремальных видов спорта, таких как скалолазание, скейтбординг катание на роликах и проч. в парках культуры и отдыха. Это даст массовый приток молодёжи. 2. Сегодня существует множество культурных фестивалей, о которых никто не знает. Организаторы их проводят за городом в силу того, что их бюджет не позволяет это сделать на территории Москвы. Предлагаю бесплатно предоставлять территорию парков культуры и отдыха для проведения подобных культурных мероприятий. 3. Считаю необходимым построить в столице большой открытый бассейн по аналогии с действовавшим много лет бассейном «Москва», куда любой человек мог попасть тогда за 50 копеек и плавать под открытым небом. 4. Культура города – это культура жителей. Программа развития культуры города должна предусматривать не только увеличение культурно-досуговых услуг, но позаботиться в первую очередь о воспитании детей. Необходимо, как можно больше создавать в учебных заведениях разнообразных бесплатных кружкой (спортивных, танцевальных, рукодельных и т.д.). Создание парков развлечение по мотивам всемирно известных детских книг поможет возродить у детей любовь к чтению. Такие тематические парки существуют в Европе. 5. Москва как туристический город вызывает большой интерес не только у соотечественников, но и у отдыхающих всего мира. Однако её репутация как одного из самых дорогих мегаполисов препятствует массовому притоку туристов. Прежде всего, подобная ситуация складывается из-за отсутствия дешёвых 2-3-звёздочных отелей. Однако в Москве такие есть, но из-за отсутствия рекламы о них ничего не известно. Предлагаю разместить на одном из правительственных сайтов электронную базу данных по всем гостиницам Москвы, это поможет иностранным и иногородним туристам найти место согласно своим финансам. 6. Предлагаю продлить работу открытых стадионов по будням до 24 часов. Так как многие москвичи, которые хотят заниматься спортом, лишаются этой возможности из-за того, что не хватает времени после рабочего дня. 7. Паркам культуры и отдыха Москвы нужны не только новые аттракционы и спортивные объекты, но и соответствующие программы развития. То есть необходима единая концепция развития культуры и отдыха городских парков, в проекте программы я её не увидел. 8. Необходимо создать широкую сеть велодорожек для безопасного передвижения велосипедистов. Это может немного разгрузить общественный транспорт в летний период. Необходимы также охраняемые парковки для велосипедистов. 9. Я считаю, что стоит заменить голубые кабинки туалетов достойными стационарными туалетами. Так как в связи с антисанитарными условиями они негативно влияют как на комфорт горожан, так и на имидж города с точки зрения туристов. 10. Велосипедные дорожки, наподобие тех, что уже созданы, например, на Воробьёвых горах, могут существенно привлечь отдыхающих и в другие парки столицы. www.mpress.ru

Москва может соединиться с Золотым кольцом, что сейчас и есть. Очень интересно и перспективно для Москвы и регионов, это конечно, и Большой театр, обеспечить безопасность людей, это самое главное и немного истории.

Уважаемое Правительство Москвы, возможно ли сделать пригодными для отдыха на воде пруды в московских парках?

Развивать туризм, показывать исторические объекты иностранцам, например здание МЭЛЗ у метро Электрозаводская, построенное в готическом стиле (немцем), немцам же и будет очень интересно. И подобных объектов по Москве еще много.

Продуманная система работы такси является неотъемлемой частью, в том числе, и индустрии туризма. Поэтому: Должна быть тщательно продумана система диспетчерского управления работой автомобилей-такси (ее организационная структура, осуществлен комплекс мер по модернизации технических средств диспетчерской связи и совершенствованию технологий диспетчерского управления таксомоторными перевозками, система информации, технологии контроля и регулирования работой автомобилей-такси, постоянное совершенствование форм организации приема заказов на таксомоторное обслуживание и т.д.). Имеет смысл классифицировать такси по «звездной» системе (чем больше их, тем выше класс машины и водителя и, соответственно, тем дороже плата за проезд) с соответствующим сервисом, который предлагается пассажирам (машины могут оснащаться проигрывателями, телевизорами, электробритвами, массажными механизмами, встроенными в спинку заднего сидения; может быть предложена вода, сигареты и т.п.). Можно специально оборудовать стоянки такси в различных районах города (особенно в центре, у вокзалов, аэропортов, больницах, на крупных перекрестках и т.п.) и нанести их на карту или путеводитель, информационных щитах, табло и т.п. Помимо обычных легковых такси необходимы и пикапы, и микроавтобусы на 8 человек, и для инвалидов (в т.ч. оборудованные носилками), и представительские. Информация о них также должна быть в справочниках, путеводителях и т.п. Для быстроты, надежности, гарантии вызова такси предусмотреть его возможность с вокзалов, аэропортов, с помощью персонала отеля, ресторана, музея, другого заведения; причем там же возможно узнать тарифы и получить объяснение о нужном маршруте; кроме того, для иностранных пассажиров необходимо предусмотреть вызов такси с водителем, знающим сносно один из основных иностранных языков (либо запись на визитке вокзала, аэропорта, отеля, ресторана, музея и т.п. информации об адресе пункта назначения или цели поездки, написанных на местном языке, которые можно показать водителю перед началом движения). Четко регламентировать стоимость проезда в зависимости от многих факторов: поездка по городу или в пригороде, время суток, день недели, количество пассажиров, маршрут, предварительный заказ (тарифы у разных компаний должны не сильно отличаться друг от друга). Можно, например, одного ребенка до 12 лет перевозить бесплатно, двоих – по тарифу одного взрослого и т.д.). На ветровом стекле автомобиля-такси можно вывешивать электронную табличку с тарифом (зеленого цвета – свободно). Предусмотреть возможность в такси расплачиваться как наличными, так и кредитными картами. Обязательно водитель должен выдавать чек, на котором должны быть указаны протяженность маршрута и стоимость, а также номер такси (он может оказаться полезным, если пассажир забыл что-то в автомобиле) и, возможно, фамилия водителя. Возможно, следует разработать специальную форму для водителей такси (по сезонам). Все таксисты должны иметь государственные лицензии после сдачи специальных экзаменов на профпригодность (выдавать ее только имеющим за плечами десятилетний опыт безупречной езды; если случилась хотя бы одна авария по вине шофера, он не сможет получить лицензию). Обязательным условием для таксистов должны являться прохождение тестов на знание маршрутов, основных зданий и памятников в центре города. Для владельцев автомобилей-такси государством должны быть предусмотрены специальные налоговые льготы, которые позволяли бы владельцам довольно часто менять износившиеся машины и всегда поддерживать в хорошем рабочем состоянии.

Здравствуйте! Мы не можем нормально развивать индустрию отдыха и туризма в Москве и России в целом пока не будут комплексно осуществляться мероприятия по рекламе и информационному сопровождению наших достопримечательностей, исторических мест и т.д. Много раз был за границей. Рекламируются курорты любых стран - от Великобритании до Индонезии. России - внимания ноль. В интернете - практически аналогично. Иностранцы о нашей стране ничего не знают, хотя многие и хотели бы приехать. Надо с этим что-то делать. Второй вопрос - отсутствие гостиниц. Разместиться в Москве туристам среднего уровня негде. Третий вопрос - грязь, мусор, бомжи и пьяницы на вокзалах и на транспорте. Вот здесь власти могли бы добиться результатов очень быстро (при желании). Спасибо.

Мое предложение – прежде всего сформировать в Москве сеть дешевых гостиниц - хостелов (или т.н. «постоялых дворов»). На Западе они пользуются огромным успехом у туристов. Вот, что точно привлечет в столицу многих, кто мечтает сюда попасть, но не имеет больших финансовых возможностей. В Москву же в качестве туристов пока могут приехать лишь олигархи...

Туристы исчезли в метро, надо общественный порядок наводить для начала.

Здравствуйте! Очень возмущена тем, как проходит реконструкция парка прудов Радуга, прилегающего к памятнику усадьба Кусково. Огромные территории почвы под зелеными насаждениями варварски закатываются в асфальт. Не высажено до сих пор ни одного дерева за последние полтора месяца. Примерно треть зеленых насаждений уже под асфальтом или плиткой. Экологии парка наноситься серьезный ущерб. При этом нет плана реконструкции Парка Радуга в открытом доступе. Как могли принять такой варварский план власти префектуры ВАО? На месте, где ранее были клумбы с цветами, а граждане лежали на траве, теперь голый и свежий асфальт, который успешно начнет плавиться с приходом летней жары. При чем непонятна необходимость такого асфальтирования, т.к. асфальта в парке хватало всем, он менялся довольно часто. Почему в городе, где возможны катаклизмы по аналогии с летом 2010, ничего не делается для озеленения? Просьба принять меры по изменению плана реконструкции в сторону озеленения, а не индустриализации. Сейчас очевидно, что парк хотят превратить в какой-то цирк шапито, слабое подобие парка аттракционов в Измайлово, которых в Москве достаточно, а природных объектов все меньше и меньше. Единственная надежда связана с правительством Москвы, которое я уверена не допустит дальнейшего уничтожения парка прудов Радуга. Напомню, что парк радуга прилегает к прудам, созданным здесь еще в 1750гг графом Шереметьевым. Ссылка на фотографии стройки http://fotki.yandex.ru/users/kuskovo-net. С уважением, Наталья Бондар, жительница района Вешняки.

Здравствуйте! Очень хорошо, что Правительство Москвы занялось данной проблемой. Однако представленная программа, как мне кажется, требует гораздо более детальной и тщательной проработки, особенно, что касается конкретных мер. В программе довольно большую часть занимает описание проблем и довольно скудно говорится о планируемых решениях. В программе более-менее конкретные и детальные решения со сроками приведены только по подпрограмме 2 «Индустрия отдыха и туризма на особо охраняемых природных территориях», по остальным же нужна большая конкретика и указание непосредственных мер со сроками и адресами. По подпрограмме 8 «Развитие туризма» я вообще ничего, кроме общих слов, не увидел, а ведь здесь необходимы весьма конкретные мероприятия. По деталям: - Практически нигде не сказано о такой проблеме, как катастрофически малое количество урн в парках и несвоевременная их уборка там, где они есть. Также очень мало места уделено проблеме своевременной уборки парков от мусора, упавших и засохших деревьев (как отрицательный пример - Битцевский лесопарк). Возможно, что необходимо разработать меры как по более жесткому административному контролю и штрафам за загрязнение парков и зон отдыха, так и гораздо большей экологической пропаганде, особенно в школах и других учебных заведениях. -В программе есть много мер по ПЗ «Воробьевы горы», однако я ничего не увидел по поводу судьбы разрушенного эскалатора на склоне гор от метро. Необходимо либо его восстановление, либо демонтаж его конструкций и рекультивация территории. - Ничего нет по поводу дальнейших мер по долине реки Котловки. Сейчас рядом ведут строительство очистных сооружений в рамках защиты реки от ливневых стоков. Какая дальнейшая судьба этого парка? Он требует срочного благоустройства! -В документе нигде не упомянут Воронцовский парк. При предыдущем мэре здесь проведено хорошее благоустройство, планировалось восстановление усадьбы. Будут ли продолжены эти работы? - По жилому сектору - нигде не упомянута проблема отсутствия наружного освещения во многих кварталах застройки 60-70-х годов, что делает невозможным какой-либо «отдых» на этих территориях в темное время суток, даже если будут благоустроены детские и спортивные площадки. Необходимо проработать данный вопрос. -Сейчас из Парка Горького выводят аттракционы. Возможно, это и правильное решение, однако развлекательный парк с современными аттракционами для людей разных возрастов Москве очень нужен. Необходимо подумать об организации такого парка с привлечением необходимых инвестиций. - В программе вообще ничего не говориться про аквапарки, а ведь в условиях нашего климата они пользуются огромной популярностью. Сейчас в Москве всего один (!) общедоступный аквапарк ( + один в ближайшем Подмосковье). Считаю, что они нужны в каждом округе! - Как я уже говорил, по развитию туризма никакой конкретики нет. А ведь есть множество мер, которые можно было бы сделать за ближайшие годы без таких уж серьезных затрат. Это, например введение дублирования названий станций метро и названий улиц на указателях (хотя бы в центре) на английском, установка информационных стендов на русском и английском с подробной информацией вблизи достопримечательностей, организация информационно-справочных центров обслуживания туристов (они есть в каждом уважающем себя европейском городе). Возможно, стоит подумать об организации регулярных туристических экскурсионных автобусов с маршрутом по достопримечательностям с возможностью выхода и входа в следующий автобус (опять же есть во многих городах, в том числе в Петербурге). Крайне необходима «туристическая карта» для Москвы - покупка такой карты дает право бесплатного проезда на городском транспорте и бесплатного либо льготного посещения городских музеев на определенный срок. В интернете большинство московских музеев представлены убого (то же Останкино) - нужно поднять сайты на иной качественный уровень. С уважением, Галченков Сергей.

Здравствуйте! Ни для кого не секрет, что территория вокруг московских вокзалов, станций метро и крупных пересадочных центров часто сильно загрязнена и превращена в отхожее место для сотен пассажиров. Все это негативно сказывается на облике города и отпугивает потенциальных туристов. На мой взгляд, это связано с тем, что практически все туалеты в общественных местах у нас платные. Причем выручка у коммерсантов, их содержащих, небольшая, а Москва испытывает проблемы с поддержанием чистоты и санитарии в городе. Многие люди, чтобы не платить 10 - 15 руб. справляют естественные надобности в близлежащих кустиках. Я много езжу в загранкомандировки. Так вот, даже в несильно развитых странах Азии ВСЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ ТУАЛЕТЫ БЕСПЛАТНЫЕ. Это приводит к тому, что территория вокруг них не загажена как у нас, все культурно. Конечно, в такую страну хочется ехать и отдыхать иностранцам. Предлагаю для улучшения имиджа Москвы и у нас сделать общественные туалеты бесплатными - сразу избавимся от грязи и вони вокруг вокзалов и станций метро. ТУРИСТАМ ЭТО ПОНРАВИТСЯ. Другой насущный вопрос - все-таки надо насильно УДАЛЯТЬ БОМЖЕЙ С МОСКОВСКИХ ВОКЗАЛОВ. Это же ужас, что сейчас творится. И КТО К НАМ В ТАКУЮ АНТИСАНИТАРИЮ ПОЕДЕТ? НАДО ПРИНИМАТЬ МЕРЫ. С уважением, Дмитрий

Для повышения привлекательности Москвы для иностранных туристов, среди прочих мер, делать информационные указатели, вывески и т.п. не только на английском языке, но и других распространенных языках, как поступают в Европе, где, как правило, есть информация и на французском, немецком, а теперь появляется также на китапйском, японском. Мы же не американская колония, хотя бы рабочие языки Евросоюза должны быть представлены.