Московские дороги просканируют мобильные лазерные лаборатории

В этом году в Москве начнётся масштабное обследование дорог при помощи передвижных лабораторий, оснащённых лазерными сканирующими устройствами. Система позволяет обследовать дорожное покрытие, бордюрный камень и металлические ограждения с предельной точностью. С помощью этого оборудования также можно определить, сколько дорожных знаков размещено в городе, в каком состоянии они находятся, требуется ли ремонт или они нуждаются в замене.

«В этом году мы планируем обследовать при помощи трёх мобильных лазерных лабораторий около 42 миллионов квадратных метров асфальта, — рассказали в ГБУ «Автомобильные дороги». — Речь идёт обо всех вылетных магистралях, Садовом кольце, МКАД и ТТК. Также будут обследованы все дороги в ТиНАО протяжённостью более 1000 метров вне зависимости от их значения».

Сейчас в городе действует всего одна мобильная лаборатория. Её использование позволяет выявить до 200 дефектов за один выезд. Мобильная лаборатория оснащена георадарным оборудованием, позволяющим производить обследование основы дорожного покрытия, а также выявлять скрытые дефекты и находить возможные последствия прорыва водопроводных труб. В скором времени учреждение получит ещё два лазерных устройства, которые установят на автомобили.

Лазер сканирует местность на расстоянии до 150 метров, формируя облако точек из определённых устройством препятствий. Для этого мобильные лаборатории оснащены GPS-навигаторами, а также широкоформатными фотокамерами. Лазерное сканирование позволяет определить уровень износа дорожного полотна, оценить состояние разметки, а также понять, на каких участках дороги асфальт нужно положить заново. Если потребуется, мобильные лаборатории могут быть задействованы для подсчёта любых объектов, в том числе деревьев и малых архитектурных форм.

«Лазерный луч, упираясь в преграду, фиксирует положение объекта в пространстве и сохраняет у себя в базе данных геометрическую 3D-модель. В процессе обработки можно выделить любой из зафиксированных устройством объектов и просчитать их параметры. Информация, полученная с мобильных лабораторий, передаётся специалистам в сектор обработки информации ГБУ “Автомобильные дороги”. Например, все дефекты дорожного покрытия и неровности отмечаются на карте специальными метками, просчитывается их сумма, и по полученным данным принимается решение о закупке материалов, нужных для ремонта конкретного объекта улично-дорожной сети», — пояснили в ГБУ «Автомобильные дороги».

Также в распоряжении ГБУ «Автомобильные дороги» имеются два ручных лазерных устройства для 3D-сканирования местности. Их задействуют в основном для изучения дворов.