Тоннель для пересадки со станции БКЛ «Марьина Роща» на салатовую ветку почти готов

Поделиться
Тоннель для пересадки со станции БКЛ «Марьина Роща» на салатовую ветку почти готов
Фото Е. Самарина. Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы
Завершить проходку тоннеля планируют к концу лета.

Тоннель между станцией «Марьина Роща» Люблинско-Дмитровской линии и одноименной строящейся станцией Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готов на 90 процентов.

«Близятся к завершению горнопроходческие работы по сооружению пешеходных коридоров, по которым пассажиры смогут осуществлять пересадку с Большой кольцевой линии на салатовую ветку. На сегодняшний день четыре из шести ходков пройдены, оставшиеся будут готовы к концу лета», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Пересадочный узел между двумя станциями представляет собой тоннель длиной около 136 метров. Он соединит западную часть станции «Марьина Роща» БКЛ и центральную часть среднего зала одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии.

Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков пояснил, что из-за близкого расположения действующей станции метро выбран безопасный способ работ — горнопроходческий.

«Из-за близости действующей станции, расположенной выше строящейся “Марьиной Рощи”, запрещен буровзрывной способ, поэтому пешеходные коридоры мы разрабатываем вручную на отбойных молотках, — уточнил Сергей Жуков. — В пройденных ходках уже ведутся гидроизоляционные и монолитные работы, армируются лестничные сходы. На пересадке будут установлены четыре эскалаторные ленты длиной 25 метров».

«Марьина Роща» — самая глубокая станция БКЛ, ее строят на глубине 70 метров. Работы планируют завершить в следующем году. В вестибюле установят округлые колонны, а опорами наземного павильона станут огромные шары. Станция входит в состав северо-восточного участка кольца вместе со станциями «Сокольники» и «Рижская».