Семь районов и 10 станций: как Бирюлевская линия метро поможет более чем 700 тысячам москвичей

Поделиться
Семь районов и 10 станций: как Бирюлевская линия метро поможет более чем 700 тысячам москвичей
Проектное решение
Новая ветка будет пересекаться со строящейся Троицкой и действующей Замоскворецкой линией.

Новая Бирюлевская линия, которая пройдет через семь столичных районов, сделает метро доступнее более чем для 700 тысяч москвичей. Она объединит Даниловский район, Нагатинский Затон, Москворечье-Сабурово, Царицыно, Бирюлево Восточное, Бирюлево Западное и Печатники.

«В столице давно ждут строительства этой линии метрополитена, она значительно улучшит транспортное обслуживание юга Москвы. Пока жители районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное, чтобы добраться до ближайших станций — “Царицына”, “Кантемировской”, “Пражской”, вынуждены преодолевать расстояние от шести до 6,5 километра. С появлением новой линии москвичи получат возможность быстро и с комфортом передвигаться по столице скоростным внеуличным транспортом», — рассказала Юлиана Княжевская, председатель Москомархитектуры.

Бирюлевская линия будет пересекаться со строящейся Троицкой и действующей Замоскворецкой линией. Ее протяженность составит 22,2 километра. На ней откроют 10 станций: «ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Батюнино», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «6-ю Радиальную улицу», «Липецкую», «Загорье», «Бирюлево». Это рабочие названия, они могут быть изменены. Рядом со станциями сделают велодорожки и пешеходные переходы, создадут парковочные места.

«Мы старались выполнить трассировку максимально бережно, чтобы сохранить сложившуюся среду районов. При прохождении под жилыми кварталами, Москвой-рекой и в месте пересечения с Замоскворецкой веткой новая линия будет проложена на глубине порядка 30 метров», — отметил заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев.

Общественные обсуждения по этому проекту начались 20 января. Закончатся они 2 февраля. Вопросы и пожелания москвичей принимаются на сайте проекта «Активный гражданин».

Жители Бирюлева ждут метро с 1970-х годов. Именно тогда на месте бывшего рабочего поселка начали строить жилые многоэтажные дома. Население росло, и вскоре возникла необходимость в подземке. 20 лет назад линию внесли в генплан, но строительство не началось.