Эксперты помогут сделать график электричек более удобным

Эксперты помогут сделать график электричек более удобным
Фото: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы
Эксперты разработают рекомендации по сокращению интервалов движения, обновлению электричек и строительству дополнительных путей на Московском железнодорожном узле.

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) разработает мероприятия, которые сделают столичный железнодорожный узел более комфортным для пассажиров. Речь идёт об усовершенствовании графика движения и повышении пропускной способности пригородного сообщения, пояснили mos.ru в пресс-службе Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

Сокращение интервалов движения, внедрение нового стандарта обслуживания и обновление подвижного состава позволит повысить привлекательность пригородного сообщения для жителей города. Планируется, что число москвичей — пассажиров железнодорожного транспорта в ближайшие пять лет увеличится на 70–80 миллионов человек в год, а электрички станут полноценным видом городского транспорта.

МИИТ совместно с Департаментом транспорта проведёт исследования и представит подробный доклад, который ляжет в основу комплекса мер по улучшению работы пригородного сообщения. «В нём будут содержаться конкретные предложения по оптимизации графика движения на линиях, совершенствованию систем регулирования движения поездов, строительству дополнительных путей на участках», — пояснили в Департаменте.

Московский железнодорожный узел — крупнейший в СНГ и один из самых больших в мире. Десять радиальных направлений ежедневно обеспечивают перевозку 1,6 миллиона пассажиров.

«В разработке стратегии развития транспортной системы для нас ключевое значение имеет экспертиза научного сообщества, — заявил заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. — Рекомендации ведущих экспертов уже легли в основу тех управленческих решений, которые мы реализуем в настоящее время. Благодаря научным исследованиям и рекомендациям мы уже смогли усовершенствовать работу общественного транспорта, повысить безопасность и качество обслуживания пассажиров. Наше сотрудничество с МИИТом станет важным шагом в обеспечении качественной работы Московского железнодорожного узла в будущем».

Ранее для проведения научных исследований и разработки рекомендаций Департамент транспорта уже привлекал экспертов Московского государственного университета путей сообщения, Московского автомобильно-дорожного технического университета и Российского экономического университеты имени Г.В. Плеханова.

Напомним, Москва и область заключили 15-летний контракт на пригородные перевозки с двумя операторами — Центральной пригородной пассажирской компанией (ЦППК) и Московско-Тверской пригородной пассажирской компанией. На содержание подвижного состава ЦППК будет расходовать ежегодно 2,4 миллиарда рублей, а за несколько лет купит 400–500 новых поездов.

Согласно контракту, также разработан стандарт обслуживания пассажиров электричек. Все платформы пригородного сообщения должны быть отремонтированы и благоустроены. Они будут износостойкими и нескользкими: их сделают из композитных материалов и брусчатки. На них также нанесут полосы безопасности.

После ремонта платформы будут оборудованы навесами и удобными скамейками, появятся новые урны. В порядок приведут ограждения и лестницы. В 2016 году ЦППК планирует обновить 30 платформ, при этом предусмотрен капитальный ремонт девяти из них.

Новый стандарт обслуживания пассажиров также предусматривает строгие правила поведения персонала пригородных железнодорожных компаний. Они будут вежливыми с пассажирами и особенно внимательными к маломобильным гражданам.