Отзывы первых пассажиров станций метро «Фрунзенская» и «Спортивная» опубликовал Главархив

Отзывы первых пассажиров станций метро «Фрунзенская» и «Спортивная» опубликовал Главархив
Подземный вестибюль станции метро «Фрунзенская». Автор А. Столяренко. Июнь 1957 года. Главархив Москвы
63 года назад на Сокольнической линии Московского метрополитена заработали две новые станции. О том, чему радовались пассажиры и почему не всем понравилось художественное оформление платформ и вестибюлей, читайте в материале mos.ru.

30 апреля 1957 года в столице заработали две станции московского метро — «Фрунзенская» и «Спортивная». Они стали первыми сооружениями метрополитена, спроектированными и построенными после выхода в свет Постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 4 ноября 1955 года «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». Поэтому декоративное оформление залов, платформ и вестибюлей было сведено к минимуму, а основную эстетическую функцию выполняла отделка стен и несущих колонн, а также освещение.

Как оценили новые станции первые пассажиры, можно узнать из книг отзывов, которые уже 63 года хранятся в Главархиве Москвы.

Детская железная дорога: Главархив Москвы рассказывает о проекте 1940-х годов

Приветствуя метро

Москвичи и гости города сразу оценили новые станции: все 62 листа книг отзывов полностью заполнены впечатлениями. Здесь есть записи на русском, итальянском, французском, венгерском, немецком языках.

«Первый пассажир новой линии метрополитена благодарит строителей лучшего в мире подземного транспорта за этот прекрасный подарок москвичам», — пишет неизвестный автор.

Радовались горожане и тому, что метро пришло к их домам: «К 1 Мая такой подарок! Замечательно! Наконец-то нас соединили с остальной Москвой!.. Жители Лужников с благодарностью отмечают открытие новой линии метрополитена… Мы, жители Усачевки, поздравляем строителей метрополитена с открытием новой линии и желаем новых успехов в строительстве».

А самыми благодарными пассажирами оказались дети.

«Станция светлая, красивая. Большое спасибо строителям за такую красивую станцию», — это почти дословный отзыв о «Фрунзенской» двух московских второклассниц.

Столичные студенты, особенно учащиеся Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова напоминали, что Сокольническую ветку надо обязательно продлевать: «Станция нам очень понравилась, однако остается пожелать, чтобы быстрее провели линию до университета. Срочно!» (из отзыва о станции «Фрунзенская»). «Пожалуйста, товарищи, скорее ведите линию до нашего университета!» — отзыв о станции «Спортивная».

Споры о минимализме

Между тем в оценках внешнего вида новых станций метро москвичи не сошлись. Молодым людям «Фрунзенская» и «Спортивная» понравились, а вот старшее поколение осталось недовольным, причем особенно сильно не понравилась «Спортивная».

«Станция “Спортивная” слишком мрачная, мало радости», — возмущались горожане.

Досталось станции и за «тесноту», и за «вечно грязный пол», и за «метлахскую плитку» на стенах. И почти все критики отмечали, что название станции не соответствует архитектурному оформлению. «Ничего в ней нет спортивного», — сомневались люди.

К «Фрунзенской» критики были благосклоннее. Архитектурное оформление почти не ругали, разве что за скудность.

«Станция “Фрунзенская” не очень понравилась, потому что она выглядит очень скромно по сравнению с теми станциями, которыми оборудована Кольцевая линия. Неужели у нас не хватает средств на более красивые, благоустроенные станции?» — писали пассажиры.

Со всеми отзывами можно ознакомиться онлайн на сайте Главархива.