Новая технология строительства метро поможет сэкономить до 80 миллиардов рублей

Город сэкономит порядка 80 миллиардов рублей благодаря современной технологии строительства двухпутных тоннелей, рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Главное преимущество двухпутного тоннеля в том, что используется один десятиметровый щит-гигант, а не два шестиметровых. Также этот метод строительства метро позволяет сократить число рабочих на стройке: для проходки двух тоннелей нужно 200 рабочих, а одного — 130 человек», — сообщил он.

Технология также позволяет строить тоннели в рекордные сроки.

Сэкономленные деньги планируется направить на строительство ещё 18 километров линий метро. Всего новым методом построят 10 станций Третьего пересадочного контура (второго кольца) и четыре станции участка новой Кожуховской линии — от «Косина» до «Нижегородской».

Впервые в практике тоннелестроения разработана документация для изготовления и монтажа водонепроницаемой сборной обделки диаметром 10,5 метра. «Раньше эта документация заказывалась за рубежом. Наши конструкции более эффективны, с меньшим расходом арматуры и лучшим качеством бетона», — отметил заммэра.