Второе кольцо метро: какой будет станция «Нижние Мнёвники»

Второе кольцо метро: какой будет станция «Нижние Мнёвники»
На будущей станции метро «Нижние Мнёвники» не будет привычных эскалаторов слева и справа от платформы. Пассажиров будут доставлять прямо на середину платформы.

Конструкция эскалатора станции метро «Нижние Мнёвники» позволит пассажирам спускаться непосредственно в середину платформы. Об этом на пресс-конференции сообщил руководитель победившей в конкурсе на концепцию станции «Нижние Мнёвники» архитектурной мастерской АБТБ Тимур Башкаев.

Станцию «Нижние Мнёвники» построят на западном участке Третьего пересадочного контура, открытие запланировано на 2018 год.

«Эта станция отличается от всех станций Московского метрополитена. Она сделана по иной технологии. Привычная нам станция метрополитена — линейная, когда эскалатор продолжает платформу линейно в обе стороны. “Нижние Мнёвники” сделаны по испанской технологии, когда вся станция “упакована” в один большой объём и эскалатор находится внутри пространства. Пассажиры спускаются в середину станции», — сказал Тимур Башкаев.

По его словам, для отделки станции основным материалом выбран бетон. «Мы хотели сделать идеальную станцию метро, уйти от дворцового стиля, минимализма и советского модернизма. Мы нашли контрастный образ. При этом отказались от многих традиционных материалов: мрамора, гранита на стенах — оставили их только на полу, где это требуется. Ушли от металла и кафеля. Мы предлагаем использовать бетон. У него огромные декоративные возможности, к тому же это решение экономично. Весь интерьер станции строится на сочетании серого грубого бетона с окрашенным», — пояснил архитектор.

Ведущая роль в оформлении станции «Нижние Мнёвники» отведена комбинации материалов и освещению. Станция будет иметь оригинальный наземный павильон, который объединит под одним навесом лестницу и лифт. В нишах боковых стен разместятся лавочки, которые помогут создать комфортную зону ожидания. Вестибюль будет разделён на кассовую входную зону и зону выхода. Стиль платформе зададут контрастные несущие опоры. Центральную часть платформы, где происходит наиболее активное движение пассажиров, подсветят и оснастят системой навигации.

Как рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, «конкурс проходил под патронажем Мосинжпроекта и туда закладывались цены, которые являются типовыми для станций метро. Мы не выходим за обычный бюджет станции. Где-то пять миллиардов рублей стоит перегон станции метро, сама станция стоит один миллиард».

Точные сроки строительства главный архитектор Москвы не уточнил, однако отметил, что практику проведения архитектурных конкурсов стоит продолжить: «Я считаю, что всегда есть место разнообразию, там огромный трафик. Понимание, что это должно продолжаться, есть точно», — подчеркнул Сергей Кузнецов.

Станция «Нижние Мнёвники» будет одной из 28 на Третьем пересадочном контуре. Новое кольцо протяжённостью около 60 километров пройдёт ближе к окраинам и пересечёт все радиальные линии. По нему москвичи смогут быстрее добираться из одного района в другой. По расчётам, второй кольцевой линией будут пользоваться около миллиона человек в день. Полностью её замкнуть планируют в 2019 году.