О каналах, мостах и метро: как развивается район Хорошево-Мневники

О каналах, мостах и метро: как развивается район Хорошево-Мневники
Mos.ru рассказывает о достопримечательностях района Хорошево-Мневники, где сегодня в составе Северо-Западной хорды открылся новый мост через Карамышевское спрямление Москвы-реки.

Заповедные места Серебряного бора с лучшими городскими пляжами, Мневниковская пойма реки Москвы, Карамышевская набережная, храм Живоначальной Троицы XVI века, Живописный мост — все это Хорошево-Мневники. Mos.ru рассказывает о прошлом, настоящем и будущем района.

Волжская вода в Москве-реке

Жители Хорошево-Мневников привыкли к тому, что их район граничит с широкой и полноводной рекой. Однако так было не всегда. В 1930-е годы она настолько обмелела, что у Кремля ее можно было перейти вброд. После этого Москву-реку соединили каналом с верховьями Волги.

Грандиозную стройку начали в 1932-м. Предстояло выкопать канал длиной 128 километров от Тушина до устья реки Дубны, впадающей в Волгу. Его глубина должна была составить 12 метров, а в некоторых местах она достигала 30 метров.

Сильно осложнял задачу сложный рельеф: холмы между Тушиным и Дубной не позволяли сделать канал самотечным. Поэтому его построили в виде гигантской лестницы с водяными ступенями, ограниченными шлюзами. Для перекачки воды с одной ступени на другую возвели пять насосных станций, которые поднимают ее на высоту до 38 метров, а еще семь гидроэлектростанций, 20 шлюзов, 27 плотин — в общей сложности около 240 гидротехнических сооружений.

Волгу у деревни Иваньково возле устья Дубны перегородили огромной плотиной. Благодаря ей волжская вода накапливается в системе искусственных водохранилищ — Московском море. Часть воды попадает в Москву-реку.

Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Денис Гришкин

Жителям района хорошо известен шлюз № 9. Это первый шлюз канала, если следовать по нему из центра Москвы на север в сторону Волги.

Он, как и все 11 шлюзов канала, был уникальным для своего времени. Днище толщиной в пять метров, управление велось из башен на голове шлюза: механизмы приводились в движение с центрального пульта и весь процесс был автоматизирован.

Вода в канал была пущена 23 марта 1937 года. Для этого Волгу остановили на три минуты: течение сдерживалось для того, чтобы приступить к наполнению Московского моря и самого канала.

К 17 апреля вода заполнила все 128 километров канала Москва — Волга (в 1947 году к 800-летнему юбилею столицы его переименовали в канал имени Москвы).

Тогда же прорыли и два спрямления Москвы-реки — Хорошевское и Карамышевское. Раньше здесь были протяженные излучины Москвы-реки, мелкие и неудобные для судоходства. В том же 1937-м построены и мосты над спрямлениями — соответственно, Хорошевский и Карамышевский.

Балочный мост: движение открыто

Сейчас пропускная способность Карамышевского моста уже не может обеспечить движение по Северо-Западной хорде — новой скоростной магистрали столицы. На въезде с улицы Нижние Мневники на Карамышевский мост в часы пик часто возникали автомобильные пробки.

Поэтому неподалеку от него построили новый балочный пятипролетный мост с шестью полосами движения в обоих направлениях. Он стал последним участком Северо-Западной хорды, завершившим проект 83-километровой скоростной магистрали. Мост соединил улицы Народного Ополчения и Нижние Мневники. Его длина — 600 метров, с подходами — 1,4 километра.

Рядом с мостом на улице Нижние Мневники построили подземный пешеходный переход, также завершается реконструкция улиц Нижние Мневники, Народного Ополчения и Карамышевской набережной.

Возле Карамышевского моста строят 200-метровый велопешеходный тоннель и вертолетную площадку, куда смогут приземляться санитарные вертолеты, которые доставляют экстренных пациентов в больницу № 67 имени Л.А. Ворохобова. Для детей на набережной построят детские площадки, летом для жителей откроются пляжные зоны. Повсюду установят фонари и скамейки, перголы и качели. После реконструкции к Карамышевской набережной смогут подходить пассажирские суда — для этого отремонтируют два причала: Верхние Мневники и Домостроительный Комбинат.

Вдоль моста построят боковые проезды и правоповоротный съезд с Карамышевской набережной на улицу Нижние Мневники. А старый шлюзовой Карамышевский мост сохранится и будет использоваться для поездок внутри района.

Большая кольцевая линия: в районе строят сразу три станции метро

В Хорошево-Мневниках неплохо развит общественный транспорт, здесь курсируют автобусы, троллейбусы и трамваи, но метро пока нет. Ближайшие станции подземки, «Полежаевская» и «Октябрьское Поле» Таганско-Краснопресненской линии, располагаются в соседних районах — Хорошевском и Щукине.

Но скоро в Хорошево-Мневниках друг за другом откроются сразу три новые станции Большой кольцевой линии (БКЛ) метро: «Улица Народного Ополчения», «Карамышевская» и «Мневники».

Станция БКЛ «Улица Народного Ополчения» расположится в районе пересечения проспекта Маршала Жукова с улицей Демьяна Бедного. У нее будет два подземных вестибюля. Пассажиры смогут выходить прямо к остановкам наземного транспорта.

Станцию украсят композиции, посвященные московскому ополчению 1941 года, монохромные фото с портретами защитников Москвы. Пол выложат темно-серыми гранитными плитами, а стены облицуют алюминиевыми панелями и колоннами из нержавеющей стали. Часть потолка отделают горизонтальной алюминиевой рейкой. Планируется, что она станет пересадочной на перспективную Рублево-Архангельскую линию метро.

Станция «Улица Народного Ополчения». Проектное решение

Станция «Карамышевская» расположится в северной части Мневниковской поймы, а «Мневники» — в южной.

Два подземных вестибюля станции будут выходить к перспективной жилой и общественной застройке и остановкам общественного транспорта. На базе «Карамышевской» планируется создать транспортно-пересадочный узел «Мневники» с жилыми, спортивными, общественно-деловыми и социальными объектами. Прогнозируется, что им будут пользоваться до 70 тысяч пассажиров в день. Станцию оформят в авангардном стиле, на дизайн-проект архитекторов вдохновила знаменитая картина Казимира Малевича «Красный квадрат». Необычным решением станет 3D-потолок на платформе станции: эффект трехмерного пространства создадут светящиеся черно-белые трубы общей длиной около 150 метров — устремленные вперед, они, по идее авторов, будут символизировать скорость и движение поездов.

Станция «Карамышевская». Проектное решение

Светящиеся логотипы и авторские колонны — такой будет станция «Мнeвники». Застекленные наземные павильоны с входами-порталами украсят объемными логотипами метро, внутри на бетонные колонны нанесут абстрактные человеческие фигуры. Само пространство станции будет создавать ощущение легкости. Реечный белый матовый потолок образует узор в виде полукруглых кессонов, а освещать зал будут светодиодные светильники-кольца.

Станция «Мневники». Проектное решение

Новый перинатальный центр в ГКБ № 67: скоро открытие

Не только транспортные магистрали и новые станции метро меняют жизнь в Хорошево-Мневниках. В районе строят новые медицинские центры, оснащают новейшим оборудованием больницы.

За последние годы в одной из лучших многопрофильных больниц Москвы и России, городской клинической больнице № 67 имени Л.А. Ворохобова (улица Саляма Адиля, дом 2/44), открыли региональный сосудистый центр, центр комплексного лечения позвоночника, центр диабетической ретинопатии и уникальную операционную нейрохирургического профиля.

В начале 2020 года планируется открытие крупнейшего в Москве и России перинатального центра, который будет включать акушерский стационар, педиатрический блок, консультативно-диагностический центр, молекулярно-генетическую лабораторию и отделение вспомогательных репродуктивных технологий. Его оснастят новейшим оборудованием мирового уровня. Здесь планируют оказывать высокотехнологическую помощь беременным женщинам, родильницам и новорожденным с патологией сердечно-сосудистой системы.

Перинатальный центр для женщин и новорожденных, страдающих сердечно-сосудистыми заболеваниями, открыли в больнице № 67 в конце 1980-х — начале 1990-х годов. В родильном доме и детском корпусе было 250 коек. Здание площадью девять тысяч квадратных метров, где располагался родильный дом, построили в 1950-х и с тех пор ни разу капитально не ремонтировали. И, поскольку оно не отвечало современным требованиям, было решено снести его и построить новое, в котором можно открыть современный перинатальный центр.