Формирование транспортного каркаса ТиНАО продолжается

Линии метро, транспортно-пересадочные узлы, дороги и железнодорожные станции — составные части транспортного каркаса ТиНАО, формирование которого будет закончено до конца 2023 года. «К этому времени завершим строительство Коммунарской линии метро, продлим Калининско-Солнцевскую ветку до аэропорта «Внуково». Рядом с новыми станциями появятся транспортные хабы с перехватывающими парковками и необходимой инфраструктурой. Построим около 300 километров магистральных дорог, как минимум, четырехполосных. Появятся и новые станции на реконструируемых ж/д направлениях — Курском и Киевском. Так платформу Остафьево сдадим до конца года. О промежуточных результатах уже можно говорить. Сейчас, отказавшись от личного автотранспорта в пользу общественного, из ТиНАО до исторического центра можно добраться на 15% быстрее, а уровень использования общественного транспорта в ТиНАО вырос в полтора раза», — сообщил руководитель Департамента развития новых территорий города Москвы Владимир Жидкин.

Глава столичного ведомства подчеркнул, что за 7 с лишним лет бюджет Москвы инвестировал в развитие ТиНАО 390 миллиардов рублей. Большая часть этих средств была израсходована на строительство линий и станций метрополитена, а также новых автодорог.

Он пояснил, что исключительно на средства бюджета Москвы в ТиНАО уже построено 200 километров новых автодорог, что позволило организовать здесь свыше 150 маршрутов городского пассажирского транспорта. «Еще более 200 километров автодорог сейчас строятся и проектируются», —отметил Владимир Жидкин.

К 2035 году общий объем инвестиций в ТиНАО составит 7 триллионов рублей в сегодняшних ценах. Около 1 триллиона потратят на транспорт. «Преимущественно это будут деньги московского бюджета, за исключением железных дорог и ЦКАД, строить которые будут за счет ОАО «РЖД» и средств федеральной казны», — подытожил Владимир Жидкин.