В стиле минимализма: началась отделка платформы станции БКЛ «Авиамоторная»

В стиле минимализма: началась отделка платформы станции БКЛ «Авиамоторная»
Проектное решение
В дизайне станции использована авиационная тематика. Потолок из реечных панелей создаст ощущение воздушных потоков, а в колоннах и светильниках будут угадываться детали самолетов.

На строящейся станции «Авиамоторная» Большой кольцевой линии метро началась отделка платформы, рассказал руководитель городского Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, основные конструкции станции готовы на 77 процентов. Общая площадь облицовки гранитными плитами платформы составляет две тысячи квадратных метров.

«Параллельно на путевых стенах монтируют подсистемы для алюминиевых реечных панелей», — отметил Андрей Бочкарев.

Кроме того, в перегонных тоннелях к станции «Лефортово» смонтирован ходовой рельс, продолжаются гидроизоляционные работы и монтаж эскалаторов в южном вестибюле.

При отделке станции используются современные материалы. Путевые стены выполнят из нержавеющей стали, пол — из натурального камня, а потолок — из алюминия. На потолке изобразят облачный шлейф, который обычно после себя оставляет пролетевший авиалайнер. Форму самолетов и различных деталей можно будет угадать в колоннах и светильниках.

На строящейся станции БКЛ «Авиамоторная» начался монтаж эскалаторов Колонны-самолеты и облачный шлейф на потолке: новую станцию метро «Авиамоторная» оформят в стиле минимализма

«Авиамоторная» располагается вдоль проезда Энтузиастов у пересечения с шоссе Энтузиастов и путями Рязанского направления Московской железной дороги. Южный вход находится рядом с конечной трамвайной остановкой «Проезд Энтузиастов». А из северного выхода пассажиры смогут выйти к зданию префектуры Юго-Восточного округа. Сначала станция войдет в состав Некрасовской ветки, а позже — Большой кольцевой линии. Предполагается, что пассажиропоток «Авиамоторной» будет достигать 400 тысяч человек в сутки.

«Большая кольцевая линия позволит радикально увеличить скорость и комфорт поездок на метро. Это самый крупный проект в истории метростроения в России. По Большой кольцевой будет перевозиться как минимум в два раза больше пассажиров, чем сегодня по Московскому центральному кольцу», — добавил Андрей Бочкарев.