От «Сходненской» до «Речного вокзала»: пять инвесторов будут участвовать в конкурсе на строительство канатной дороги

От «Сходненской» до «Речного вокзала»: пять инвесторов будут участвовать в конкурсе на строительство канатной дороги
Канатную дорогу построят на основании концессионного соглашения — без привлечения средств из городского бюджета.

Пять инвесторов поборются за право построить канатную дорогу между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал». Подготовка к конкурсу, на котором определят компанию-победителя, начнется в мае. Канатную дорогу построят на основании концессионного соглашения.

«Для экономики города реализация проекта — это решение транспортных задач по повышению связанности территорий, разгрузка общественного транспорта и улично-дорожной сети без бюджетных затрат», — рассказал заместитель Мэра Москвы по экономической политике и имущественно-земельным отношениям Владимир Ефимов

Частная концессионная инициатива по строительству канатной дороги поступила в прошлом году. Город провел с инвесторами переговоры и определил оптимальные транспортные и архитектурные решения. Сейчас ведется предварительная проработка градостроительной документации. Проект концессионного соглашения был опубликован в марте на официальном сайте для размещения информации о проведении торгов. Потенциальные инвесторы могли с ним ознакомиться в течение 45 дней.

Согласно проекту, Москва не участвует в финансировании работ. После запуска объект будет принадлежать городу на праве собственности. Инвестор займется эксплуатацией дороги. Срок концессии — 25 лет, строительство займет примерно два с половиной года.

Протяженность канатной дороги составит 2,3 километра. Прогнозируемый пассажиропоток — до 19 тысяч человек в сутки. Дорога соединит районы Левобережный, Северное и Южное Тушино, разделенные Химкинским водохранилищем. С ее помощью пассажирам удастся сократить время в пути с 45 минут до семи.

«Канатные дороги — это перспективный вид транспорта. Во многих городах мира эти системы, которые в прошлом ассоциировались в основном с развлечениями, уже сейчас играют вполне серьезную транспортную роль. В Москве мы рассматриваем создание канатных дорог не только между станциями метро “Сходненская” и “Речной вокзал”, но и на других территориях. Например, подобной системой можно связать строящийся парк “Остров мечты” со станцией метро “Печатники” или “Кожуховская”», — рассказал о дальнейших планах руководитель столичного Департамента инвестиционной и промышленной политики Александр Прохоров

Новую канатную дорогу интегрируют в городскую транспортную сеть: оплатить проезд можно будет картой «Тройка». Стоимость проезда не превысит стоимость разовой поездки на городском транспорте.

Первая канатная дорога через Москву-реку появилась в столице в ноябре прошлого года. Она связала олимпийский комплекс «Лужники» с Воробьевыми горами и улицей Косыгина.