Строительство нового тоннеля Большой кольцевой линии началось на западе столицы

Строительство нового тоннеля Большой кольцевой линии началось на западе столицы
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Денис Гришкин
Его проложат от станции «Проспект Вернадского» до «Мичуринского проспекта».

Началось строительство нового тоннеля на юго-западном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Левый перегонный тоннель от станции «Проспект Вернадского» до «Мичуринского проспекта» прокладывает тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Галина», сообщил генеральный директор Мосинжпроекта Марс Газизуллин.

«Тоннель длиной 1461 метр пройдет под парком 50-летия Октября и улицей Удальцова», — уточнил он.

По словам Марса Газизуллина, завершить проходку планируется в конце февраля 2019 года.

«Ольга», «Татьяна», «Катя» и «Елизавета»: железные «леди» роют метро 

Станции этого участка БКЛ — «Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект» и «Аминьевское шоссе» — строит китайский подрядчик.

«Галина» — четвертый из пяти ТПМК, который был запущен на юго-западном участке линии. Сейчас там работает еще три тоннелепроходческих механизированных комплекса. Правый перегонный тоннель от «Проспекта Вернадского» до «Мичуринского проспекта» прокладывает «Полина», правый перегонный тоннель от «Аминьевского ​шоссе» до «Мичуринского проспекта» — «Евгения», а левый тоннель на этом же участке — «Дарья».

«При помощи пятого ТПМК будут построены тупики за станцией “Аминьевское шоссе”», — добавил Марс Газизуллин.

Юго-запад БКЛ: началось строительство станции «Мичуринский проспект»

Большая кольцевая линия — крупнейший в мире проект в области метростроения. Ее протяженность составит около 70 километров. На новом кольце будет расположена 31 станция. С них можно будет сделать пересадки на другие станции подземки и Московского центрального кольца. С двух станций БКЛ можно будет выйти к железнодорожным вокзалам — Савеловскому и Рижскому. Также на базе станций Большой кольцевой линии планируют построить 22 транспортно-пересадочных узла

От кирки до алмазного сверла: как прокладывают тоннели для метро