Метро и МЦК за полгода перевезли более 1,3 миллиарда пассажиров

Метро и МЦК за полгода перевезли более 1,3 миллиарда пассажиров
Это на 27 миллионов больше, чем за первое полугодие 2017 года.

Метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) за шесть месяцев перевезли более одного миллиарда 262 миллионов пассажиров. Это на 27 миллионов больше, чем за первое полугодие 2017 года.

Одним из рекордных дней на этой неделе стал понедельник, 2 июля. В этот день метрополитеном и МЦК воспользовались почти 7,5 миллиона пассажиров, а наземным транспортом — почти 5 миллионов. По сравнению с понедельником, 3 июля прошлого года, количество поездок увеличилось на 780 тысяч. Это связано с наплывом туристов, приехавших на чемпионат мира по футболу, а также активностью москвичей во время летних отпусков и каникул.

Рекордсмен по динамике пассажиропотока — станция метро «Саларьево». В первом полугодии 2018 года этой станцией воспользовались 5,8 миллиона пассажиров, что на треть больше, чем за такой же период прошлого года. Станция стала более востребованной за счет жилищного строительства на юго-западе Москвы, а также экспрессов из аэропорта Внуково. К началу чемпионата мира по футболу между этой станцией и ближайшим аэропортом начали курсировать шаттлы S6.

Значительно увеличилось количество пассажиров на станциях метро «Китай-город» и «Площадь Революции». Это объясняется их близостью к новому парку «Зарядье». За полгода этими станциями воспользовались более 11 миллионов и свыше восьми миллионов человек соответственно. Прирост по сравнению с таким же периодом прошлого года составил по 1,2 миллиона пассажиров для каждой из двух станций.

«Московский метрополитен ежегодно перевозит более 2,4 миллиарда пассажиров. С начала 2018 года уже было открыто восемь новых станций метро, появились новые и удобные пересадки с метро на МЦК, которые значительно повысили транспортную доступность жилых районов Москвы и повлияли на рост пассажиропотока в метро. За первые полгода 2018 года перевезли более одного миллиарда 201 миллиона человек, еще свыше 60,5 миллиона человек перевезли “Ласточки” по МЦК. Пассажиропоток на МЦК вырос на 21 процент по сравнению с первым полугодием 2017 года», — рассказал первый заместитель начальника метро по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

За счет открытия первого участка Большой кольцевой линии и появления новых пересадок, в том числе с Таганско-Краснопресненской и Замоскворецкой линий метро, перераспределился пассажиропоток на нескольких станциях. Так, станция «Динамо» в первом полугодии разгрузилась более чем на 500 тысяч человек, а «Полежаевская» — более чем на 600 тысяч. Пассажиры, которые раньше пользовались ими, теперь садятся в поезда на станциях «Петровский парк» и «Хорошёвская». С момента открытия в феврале 2018 года до конца июня ими воспользовались более 1,5 миллиона человек.

С момента запуска Большой кольцевой линии уже можно проследить динамику пассажиропотока на новых станциях. Если в феврале на «ЦСКА» заходили и выходили порядка 7,4 тысячи человек в сутки, то сейчас этот показатель увеличился более чем в два раза — до 17 тысяч человек, в том числе благодаря проведению массовых спортивных мероприятий на многофункциональной арене ЦСКА.

Сейчас топ-5 самых загруженных станций Московского метрополитена выглядит так: «Комсомольская» Кольцевой линии, «Выхино», «Щелковская», «Новогиреево» и «ВДНХ». В целом за полгода ими воспользовались порядка 80 миллионов человек. Это можно сравнить с населением Турции. Самой востребованной станцией среди пассажиров метро стала «Комсомольская» Кольцевой линии. Это связано с близким расположением трех железнодорожных вокзалов. Ею за полгода воспользовались свыше 20,2 миллиона пассажиров, это на 101 тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Летом пассажиропоток в метро, автобусах, трамваях и троллейбусах обычно снижается. Однако в 2018 году горожане и гости Москвы чаще выбирают именно городской транспорт для поездок по столице. Иностранные гости, привыкшие пользоваться в своих странах городским транспортом, сразу оценили удобство транспортной системы Москвы. Они активно ездят на метро и автобусах сети «Магистраль» в центре города. Также общественный транспорт востребован и горожанами, которые стали проводить больше времени в парках и новых общественных пространствах.