Переложили кабель и заменили шпалы: как прошли работы на Филевской линии метро

Переложили кабель и заменили шпалы: как прошли работы на Филевской линии метро
Фото: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы. Евгений Самарин
Участок между станциями «Киевская» и «Кунцевская» был закрыт на два дня. За это время специалисты переложили кабель, поменяли рельсы и шпалы, сварили стыки, а также провели генеральную уборку. Все работы удалось выполнить точно в срок.

Почти 2,4 тысячи сотрудников Московского метрополитена работали во время закрытия участка Филевской линии метро между станциями «Киевская» и «Кунцевская». 16 и 17 июня станции были закрыты на реконструкцию.

«Весь объем работ, запланированный на это технологическое окно, был выполнен на 100 процентов. Благодаря этому с понедельника был открыт восточный вестибюль станции “Филевский парк”», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов.

По его словам, за два дня были выполнены основные работы по перекладке кабеля на линии и по устройству ростверка под экраны, которые защитят жителей близлежащих домов от шума поездов. Мастера заменили 84 шпалы, сварили 49 стыков и заменили рельсы на 3300 погонных метрах пути.

Кроме того, здесь провели генеральную уборку. Специалисты промыли облицовку стен, стекла, ограждения и поручни в пассажирской зоне вестибюлей станций метро «Студенческая», «Кутузовская», «Филевский парк», «Фили», «Багратионовская» и «Пионерская». А вдоль открытого участка линии обрезали ветки деревьев, растущих рядом с путями.

Филевская линия — одна из старейших в Московском метрополитене. Станции наземного участка были открыты около 60 лет назад и нуждались в ремонте. Сегодня уже завершена реконструкция вестибюлей на «Кутузовской». Строители отремонтировали четыре платформы на станциях «Фили» и «Студенческая», используя современные материалы. Там установили навесы со светодиодным освещением и стеклянные витражи на путевых стенах, за счет чего на станциях стало светлее. Платформы облицевали гранитом, также уложили тактильную плитку для слабовидящих пассажиров, а еще на станциях разместили лайтбоксы с навигацией.