Контур движущегося поезда: участок метро от «Саларьева» до «Столбова» накроют навесами

Контур движущегося поезда: участок метро от «Саларьева» до «Столбова» накроют навесами
Проектное решение
Общая протяженность навеса составит около шести тысяч погонных метров.

Наземные перегоны, которые появятся на участке между станциями «Саларьево» и «Столбово» Сокольнической линии метро, накроют сплошным навесом. Его общая протяженность составит около шести тысяч погонных метров.

«Навес над наземной частью перегона защитит инфраструктуру и поезда от осадков, а также от несанкционированного проникновения на пути», — объяснил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов

Однопролетный навес установят на цоколь из монолитного железобетона. Боковые стены выполнят в виде горизонтальных алюминиевых ламелей, расположенных под разными углами. Это позволит проветривать перегоны и не закроет городские виды.

Форма навеса повторит контур движущегося поезда. Высота конструкции — от пяти до 14 метров, ширина будет меняться в зависимости от участка пути. Там, где будут аварийные платформы и соединительные ветки в депо, установят дополнительные опоры.

Строить четыре новые станции — «Филатов луг», «Прокшино», «Ольховую» и «Столбово» — закончат в этом году. Участок протянется от «Саларьева» в Коммунарку. Сюда же проведут еще одну ветку метро. Она будет пересекаться не только с Сокольнической, но и с Большой кольцевой линией, а также с Московским центральным кольцом.