За год полуэкспрессами стали пользоваться на 15 процентов чаще

Спрос на скоростные автобусы Москвы (ещё одно название — 900-е полуэкспрессы) за год увеличился на 15 процентов. Сейчас они перевозят более 110 тысяч пассажиров ежедневно, в то время как в прошлом ноябре эта цифра составляла 95 тысяч человек.

«Полуэкспрессные маршруты предлагают москвичам скоростное транспортное обслуживание, соединяя удалённые районы с центром города. В часы пик полуэкспрессы следуют с минимальными интервалами движения — от двух до девяти минут — и по праву становятся незаменимым средством передвижения для десятков тысяч горожан», — рассказал генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Евгений Михайлов.

Такие автобусы ездят от центра столицы до МКАД по выделенным полосам на основных вылетных магистралях с минимальным количеством остановок, что значительно сокращает время в пути. Протяжённость выделенных полос в Москве — 216 километров. По выделенкам проходят 176 автобусных и троллейбусных маршрутов, а количество пассажиров в будние дни превышает 1,4 миллиона человек.

Полуэкспрессные автобусные маршруты Москвы: 

— № 901 «Загорье» — «Таганская площадь»; 

— № 902 «Ново-Переделкино» — «Киевский вокзал»;

— № 903 «Холмогорская улица» — «Рижский вокзал»;

— № 904 «4-й микрорайон Митина» — «Белорусский вокзал»;

— № 905 «75-й километр МКАД» — «Белорусский вокзал»;

— № 907 «Каширское шоссе, 148 (МКАД)» — «Метро “Добрынинская”».

Первым скоростным маршрутом в 2011 году в столице стал № 901. Эти автобусы отличались ярким цветом — были они жёлто-красные. Сейчас полуэкспрессы внешне не отличаются от обычных автобусов: точно такие же в них стоимость проезда и пользование проездными документами.