В единственном деревянном вокзале Москвы провели противоаварийные работы

В единственном деревянном вокзале Москвы провели противоаварийные работы
Станция Подмосковная заработала в июле 1901 года, а после Великой Отечественной войны функционировала как железнодорожный телефонный узел.

В здании вокзала станции Подмосковная закончили первоочередные противоаварийные работы. Чердак и первый этаж расчистили от мусора, удалили аварийные участки стропильной системы и несущих конструкций, установили временный навес и опоры для стен. Об этом рассказал руководитель Департамента культурного наследия Алексей Емельянов.

Первый поезд отправился от станции Подмосковная Московско-Виндавской железной дороги (современное Рижское направление) в июле 1901 года. До открытия Виндавского (Рижского) вокзала она была конечной и несколько месяцев выполняла функции вокзала. В 1945 году пассажирское сообщение перенесли к платформе Красный Балтиец, а Подмосковная до 2001-го функционировала как железнодорожный телефонный узел.

Сегодня это единственное сохранившееся деревянное вокзальное здание Москвы и ближнего Подмосковья. С 2008 года оно имеет статус выявленного объекта культурного наследия. В 2010-м собственник территории пытался снести вокзал, но Мосгорнаследие его остановило. Ведомство неоднократно выдавало предписания провести работы по сохранению объекта, но их не исполняли, и приходилось возбуждать дела об административных правонарушениях. В мае этого года пользователь получил разрешение провести первоочередные противоаварийные работы, которые закончили в ноябре. Ожидается, что вскоре начнутся работы по дальнейшему восстановлению здания.