Началось строительство тоннеля до станции «Стромынка» Третьего пересадочного контура

Началось строительство тоннеля до станции «Стромынка» Третьего пересадочного контура
Работы по проходке тоннеля протяженностью 2,5 километра планируется завершить летом 2018 года.

Строители приступили к проходке правого перегонного тоннеля до станции «Стромынка» на северо-восточном участке Третьего пересадочного контура. Шестиметровый тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenkneht S-770, получивший название «София», начал работу 15 августа.

Проходческий щит взял курс на «Стромынку» от камеры съездов на площадке № 5.2 на участке ТПК в сторону станции «Рубцовская». Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, к концу этого года «София» должна преодолеть 950 метров, пройти через промежуточную камеру № 18 за станцией «Рубцовская» и проложить еще 1550 метров тоннеля до «Стромынки».

Тоннелепроходческому комплексу предстоит работать на глубине 20–24 метра в сложных гидрогеологических условиях. На этом участке залегают смешанные, большей частью обводненные грунты. А на участке между станцией ТПК «Рубцовская» и камерой № 18 «София» пройдет под Яузой. Общая протяженность тоннеля составит 2,5 километра. Работы планируется завершить в июле — августе 2018 года.

Ранее проходческий комплекс Herrenkneht S-770 был задействован в возведении Люблинско-Дмитровской линии: он строил соединительную ветку в депо «Лихоборы» длиной 2,8 километра и перегонный тоннель между станциями «Селигерская» и «Дмитровское шоссе» длиной 745 метров.

На участке, который проложит «София», планируется построить транспортно-пересадочный узел «Рубцовская». ТПУ поможет эффективно разгрузить транспортные потоки двух станций метрополитена — «Электрозаводской» Арбатско-Покровской линии и «Рубцовской» Третьего пересадочного контура, а также наземного городского транспорта и Казанского направления железной дороги. Как сообщил первый заместитель генерального директора по девелопменту АО «Мосинжпроект» Альберт Суниев, транспортно-пересадочный узел станет единым пассажирским комплексом, который позволит создать комфортные условия людям для пересадки с одного вида транспорта на другой. Частью этого комплекса станут две парковки общей вместимостью 448 машино-мест. Также проект ТПУ предполагает строительство 75-метрового пешеходного моста через Яузу. Для его возведения планируется использовать легкие современные материалы, а остекление выполнить из полупрозрачного поликарбоната. Кроме того, в составе транспортно-пересадочного узла «Рубцовская» будет построен жилой комплекс площадью около 42 тысяч квадратных метров со встроенными помещениями для работы с детьми, торговый павильон площадью более 11 тысяч «квадратов» и подземный паркинг на 260 машино-мест. Возведение ТПУ планируется завершить к 2020 году.

Как ранее заявил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительству Марат Хуснуллин, столичный метрострой занимает лидирующие позиции в мире по обеспеченности тоннелепроходческими механизированными комплексами. Сегодня на стройках столицы работает 24 щита, в том числе уникальные для столичной практики десятиметровые комплексы.

Третий пересадочный контур станет второй подземной кольцевой линией метро общей протяженностью 68 километров. Сегодня в активной стадии строительства находится около 25 километров ТПК. Полностью запустить движение по Третьему пересадочному контуру планируется в 2020–2021 годах.