Что нового на бульварах и площадях в центре Москвы — в материале mos.ru.

Подкова на счастье

Бульварное кольцо по форме напоминает скорее подкову. Это непрерывная цепочка из 10 бульваров и 13 площадей в самом центре Москвы.

В этом году на Бульварном кольце закончатся работы по благоустройству в рамках программы «Моя улица». Это означает, что теперь москвичам будет комфортнее не только идти здесь по своим делам, но и проводить свободное время — для этого тут создадут все условия.

Протяженность Бульварного кольца составляет 8,8 километра, общая площадь территории, на которой ведутся работы в этом году, — 17,8 гектара. Само же благоустройство кольца началось год назад, когда новый облик получила его внутренняя сторона от Арбатской площади до Покровки.

Что успели сделать? К середине июля досрочно были завершены основные строительно-монтажные работы на четырех бульварах — Тверском, Страстном, Петровском и Сретенском. Здесь заменили бетонную плитку на гранитную. Новая прослужит много лет и позволит при необходимости проводить локальный ремонт с сохранением после окончания работ первозданного вида тротуаров. В начале июля стартовали работы по укладке нового асфальтобетонного покрытия проезжей части Бульварного кольца. Тротуары расширят в среднем на 0,5–2,5 метра, но на отдельных участках, например на Страстном бульваре, — до трех метров.

Для удобства горожан планируют установить 28 информационных стел с точкой доступа к сети Wi-Fi. Появятся также скамейки и урны. Для отвода дождевых вод согласно техническим требованиям отремонтируют более 800 погонных метров существующей ливневой канализации, а также проложат новую — протяженностью свыше 600 погонных метров. Кроме того, установят около 80 дополнительных водоприемных решеток плюс к 120 уже существующим.

Провода протяженностью порядка 12 километров перенесут в специальную кабельную канализацию, установят 658 кабельных колодцев (570 одинарных и 88 двойных).

Трамваи и автомобили

Изменения на Бульварном кольце затрагивают и схему дорожного движения. На всей территории, кроме Соймоновского проезда, организовали одностороннее движение. На трех бульварах — Покровском, Чистопрудном и Яузском — сохранят трамвайные пути с обособленной полосой. Появится 113 парковочных мест, 12 из них — для инвалидов.

К существующим 124 наземным переходам планируется добавить еще десять — на Рождественском и Чистопрудном бульварах, Хохловской площади и площади Пречистенские Ворота. Благодаря изменениям водителям машин стало проще передвигаться, при этом пропускная способность транспорта не изменилась.

Никитский бульвар

Бульвар зеленого цвета

В октябре — ноябре планируется высадить восемь голландских лип, три ирги сорта «ламарка», шесть шведских рябин, две гибридные яблони и три серебристых клена. Появятся и новые кустарники: три горные сосны мугус, 20 древовидных гортензий, 33 саженца белого дерна, 1848 кустов блестящего кизильника, 6104 куста сирени, 305 саженцев снежноягодника, 55 саженцев белой спиреи, 157 саженцев японской спиреи, 20 кустов стефанандры надрезаннолистной и 64 венечных чубушника.

Для того чтобы все это прижилось, будут использовать новую для столицы технологию высадки деревьев. Она позволит защитить корневую систему от грязи и реагентов.

Зеленые насаждения отделят пешеходную зону от проезжей части, защитят от дорожной пыли и шума, а также сделают ее более спокойной и безопасной. Всего разобьют более семи тысяч квадратных метров газонов.

Гоголевский бульвар

Фасады, дворы и свет

В порядок приведут фасады 54 зданий (23 нежилых и 31 жилого), которые ждет капитальный ремонт. Уже благоустроили 44 двора, прилегающих к улице.

Там заменили асфальтобетонное покрытие, обновили резиновое покрытие на детских площадках, а также уложили новый газон и установили малые архитектурные формы. Все это делают с учетом пожеланий жителей близлежащих домов.

При благоустройстве Бульварного кольца будет модернизирована и система освещения пешеходной зоны. Здесь собираются установить более 400 современных опор основного освещения с энергосберегающими лампами и 20 дополнительных современных опор торшерного освещения на тротуарах.

Рождественский бульвар

Красные камни и новые зоны отдыха

На Бульварном кольце восстановят утраченную историческую посадку деревьев. Площадь у станции метро «Кропоткинская» вымостят красной гранитной плиткой. На площади Пречистенские Ворота появится новая остановка общественного транспорта. Москвичи смогут не только воспользоваться здесь бесплатным Wi-Fi, но и зарядить мобильный телефон.

На Чистопрудном бульваре, у библиотеки имени Ф.М. Достоевского, обустроят зону отдыха, высадят деревья. Возле театра «Волшебная лампа» на Сретенском бульваре исчезнет беспорядочная парковка, зато появится зона отдыха.

Перед домом 2 на Яузском бульваре облагораживают территорию. Это здание — памятник архитектуры. Там также ликвидируют беспорядочную парковку и устроят удобный заезд во двор. Пространство у здания, где находится общественная приемная Министерства обороны Российской Федерации, разделят на две части — парковочную и зону отдыха. Оно находится по адресу: Колымажный переулок, дом 14.

Кроме того, в городе появится и новая площадь — Хохловская. Ее возведут на месте строительного котлована возле соединения Покровского и Чистопрудного бульваров.

Кстати, при подготовке к благоустройству на бульварах нашли десятки артефактов возрастом от 100 до 500 лет.

Хохловская площадь. Проектное решение

Земляные валы, «гибельные следы» и балаганы

Раньше на месте Бульварного кольца были земляные валы, потом — деревянные стены, а в XVI веке возвели мощную каменную стену. Она начиналась от храма Христа Спасителя и заканчивалась там, где Яуза впадает в Москву-реку. Толщина стен была от 4,5 до шести метров. Огороженную территорию назвали Белым городом — по цвету камня или извести, которая покрывала кирпич.

Екатерина II в 1774 году приказала демонтировать эти стены. Она хотела, чтобы там высадили деревья и создали площади. Однако первый из бульваров, Тверской, появился только через 22 года после указа императрицы.

В 1863 году главными врагами бульваров были балаганы и торговля. Хозяева балаганов по контракту должны были содержать эти места в достойном виде, однако это условие не всегда выполнялось: нередко там царили грязь и беспорядок.

У Китайгородской стены каждый день собиралась чернь; деревья ломали и уничтожали. Около бульваров проводили публичные казни преступников, и народ, любивший приходить на такие зрелища, тоже оставлял после себя «гибельные следы», про которые говорили, что они похожи на разрушения после пожаров.

Поступали предложения о том, как решить проблему. Например, просили, чтобы полиция и дума принимали участие в сохранении порядка на бульварах. Также нужно было каждый год выделять деньги на посадку деревьев.

Вид сверху на Гоголевский бульвар. Автор неизвестен. 1930-е годы

Снесенные скверы и перенесенные памятники

За свою историю Бульварное кольцо много раз претерпевало различные изменения. В 1937 году, например, около Арбатской площади снесли жилые дома, а на Гоголевском бульваре — сквер. Памятник Гоголю согласно проекту перенесли на новое место. Сквер и стоящие на трассе дома снесли и на Покровском бульваре, такие же изменения коснулись Яузского бульвара.

На Никитском бульваре расширили тротуары до пяти метров, на Чистопрудном оградили пруд архитектурно оформленными стенками с лестницами-сходами. На Тверском бульваре решили убрать сквер, чтобы проезжая часть была на одном уровне с тротуарами, а памятники Пушкину и Тимирязеву — перенести на другие места.

В 1946 году на бульварах и в скверах установили металлические ограды. Особое внимание уделили их прочности и художественному исполнению. Также изготовили две тысячи садовых диванов и тысячу урн — по образцам, которые специально разработали в Управлении по делам архитектуры.

Вид на Суворовский (Никитский) бульвар. Автор Л. Поликашин. Июль 1958 года

Трамвайный вопрос и реконструкция Бульварного кольца

Первый трамвай горожане увидели в 1911 году. «Аннушка», как его прозвали москвичи, следовала по кольцу вдоль Кремля. Сегодня, кстати, маршрут проходит от Калужской площади (станция метро «Октябрьская») до Тургеневской площади (станция метро «Чистые пруды»), затрагивая лишь Яузский, Покровский и Чистопрудный бульвары.

В 1958 году трамвайные пути убрали. На смену пришли троллейбусы. Для реогранизации схемы дорожного движения работы выполнили на части Бульварного кольца от Сретенки до Пятницкой улицы. В частности, здесь проложили новую улицу от Комиссариатского моста до Пятницкой. Это было сделано для того, чтобы пропустить часть транзитного движения на Устьинский мост, и далее по Бульварному кольцу мимо центра города.

Тверской бульвар. Автор Е. Павлов. Ноябрь 1917 года

Основная задача заключалась в том, чтобы сделать ширину проезжей части от Сретенских ворот до Комиссариатского моста не меньше 10,5 метра (в обоих направлениях). Это не касалось только двух участков: Тургеневского проезда (семь метров) и Чистопрудного бульвара у Покровских ворот (8,5 метра).

В узких местах сделали подпорную стенку с откосом по внешнему проезду Сретенского бульвара и сузили существующий тротуар у бывших Покровских казарм и у Военно-инженерной академии (до трех метров). Существующую ширину проезжей части, превышающую 10,5 метра, сохранили.

Чтобы достичь нужного результата, пришлось снести некоторые жилые дома, барак, каменный сарай Метростроя, деревянные сараи и участок сквера.

А к 800-летию Москвы на Бульварном кольце заасфальтировали дороги и тротуары, установили малые архитектурные формы, реконструировали здания, наладили линии освещения. И, наконец, в 2015-м разработали новый план реконструкции этой территории в рамках программы «Моя улица». Согласно проекту приоритет отдают пешеходам и общественному транспорту.

Фотографии предоставлены Главархивом Москвы