Экскурсии в метро и выставка ретроавтобусов: самые интересные события Дня московского транспорта

Фрунзенская набережная 8 июля станет центром праздника — Дня московского транспорта. Москвичи увидят 12 автобусов и троллейбусов, перевозивших пассажиров в разные годы. Экспозиция развернется на участке набережной от Крымского проезда до улицы Тимура Фрунзе и будет открыта с 11:00 до 17:00. Экспонаты можно будет осмотреть не только снаружи, но и изнутри. Гостей ждет и развлекательная программа: конкурсы, призы и сувениры. Посетителей будут встречать актеры в исторических костюмах.

Легенды Московского транспорта

Столичные ЗиС 

Один из примечательных экспонатов ретровыставки — автобус ЗиС-8, известный по фильму «Место встречи изменить нельзя». Именно на нем Глеб Жеглов и Володя Шарапов преследовали бандитов. Герои фильма называли автобус «Фердинанд», и под этим именем он запомнился и многим жителям СССР. У ЗиС-8 деревянный кузов, обитый металлическими листами. Его крыша многослойная, верхний слой сделан из брезента. У автобуса довольно низкий потолок, и высокие стоящие пассажиры могут ехать в нем, только согнувшись.

ЗиС-8 выпускали на заводе имени Сталина с 1934 до 1936 года, а на Московском авторемонтном кузовном заводе — до 1941-го. До войны он был основным пассажирским автобусом столицы. Во время Великой Отечественной 40 московских ЗиС-8 спасли немало ленинградцев, вывозя их из осажденного города по Дороге жизни. Сейчас таких автобусов в Москве всего два, один из которых находится на киностудии «Мосфильм».

ЗиС-155 пришел на смену модели ЗиС-154 и был проще и дешевле в производстве и обслуживании. Салон был рассчитан на 52 пассажира, 28 из которых могли ехать сидя. У задней двери было место кондуктора, который собирал плату за проезд и объявлял остановки, потому что радиооборудования в автобусах тогда не было. На загазованность салона и высокие подножки конструкторы решили не обращать внимания: ЗиС-155 должен был стать всего лишь переходным звеном к более современной модели. Но вскоре именно он оказался самым популярным пассажирским автобусом в Москве 1950-х годов.

ЛаЗ и «Икарус» 

Автобусов ЛАЗ-695Е с восьмицилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, прочным кузовом и шинами увеличенного диаметра до 1970-го изготовили почти 38 тысяч. В Москве львовские автобусы работали по заказам предприятий и на линиях, связывающих город с аэропортами и зонами отдыха. Например, во Внуково и на Пироговское водохранилище ходили только ЛАЗ-695Е. А еще на них ездили игроки спортивных клубов «Спартак», «Динамо» и «Локомотив».

Венгерский «Икарус-55» был основным автобусом в Советском Союзе, который курсировал по междугородним, международным и туристическим маршрутам. В нем было 31 сиденье для пассажиров и одно — для кондуктора или экскурсовода. Кузов, внешне напоминающий  космический корабль, породил немало прозвищ: «сигара», «спутник», «ракета» и даже «пылесос». Последние два автобус получил за схожесть с пылесосом «Ракета» и очень шумный двигатель. С 1955 по 1972 год СССР купил 3762 «Икаруса-55». Некоторые из них эксплуатировались в 1980-х.

Столичные троллейбусы 

Троллейбус ТБЭС-ВСХВ с панорамными окнами и остекленной крышей до 1970 года ходил по экскурсионному маршруту. Кольцевая линия длиной 9,5 километра проходила по территории Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (сегодня — ВДНХ). Экскурсионные троллейбусы работали только летом.

Троллейбус МТБ-82Д с цельнометаллическим корпусом выпускали в столице с 1946 по 1950 год, а в следующие 11 лет — на заводе имени Урицкого в Энгельсе по московским чертежам. В 1950-х он был фактически единственным троллейбусом, который производили в СССР, в том числе на экспорт. Эта модель упоминается в популярной песне Булата Окуджавы о поездке в синем троллейбусе. И действительно, в расцветке МТБ-82 тех лет преобладал синий цвет.

Экскурсии, гонки и мотофристайл 

В День транспорта для посещения откроются автобусные парки, трамвайные депо, электродепо метро и ситуационный центр Центра организации дорожного движения. В программе экскурсии на транспортные объекты, лекции, концерты, выставки и квесты в парках.

В Парке Горького устроят велофест, откроют школу фристайла на роликах, зону с советскими игровыми автоматами и творческие мастерские. В «Сокольниках» пройдут мини-турниры по гонкам радиоуправляемых моделей и по игре на автосимуляторах, а также викторины. На ВДНХ выступят пилотажная группа «Каскад» столичного Управления ГИБДД, команды по мотофристайлу, авто- и мототехники.

Во всех парках будут выступать артисты проекта «Музыка в метро» и пройдут обучающие викторины. В 21:45 на Фрунзенской набережной прогремит салют, а через четверть часа отсюда стартует ночной велопарад. После финиша его участники смогут попробовать свои силы в велоквесте.

В электродепо «Измайлово» в 11:00, 13:00 и 15:00 проведут бесплатные экскурсии, посвященные его истории. Посетители увидят и станцию «Первомайская», существовавшую с 1954 по 1961 год. Стены и пол вестибюля были отделаны мрамором, путевые стены облицованы керамической плиткой и украшены лепниной, светильники выполнены по авторским проектам. Сегодня здесь расположился актовый зал электродепо.

На «Партизанской» 8 и 9 июля будет работать выставка ретровагонов ВЭКА-001, УМ5, вагонов типа Е, Г, Д. О них подробно расскажет экскурсовод. Экскурсии будут проходить 8 июля с 10:00, а сама выставка продлится два дня и будет открыта в часы работы метро.

На станции «Комсомольская» Сокольнической линии 7 июля откроется галерея фотопортретов сотрудников столичной подземки. Она продлится до конца месяца.

В преддверии Дня московского транспорта Московский метрополитен выпустил 600 тысяч тематических билетов «Единый». Их можно купить с 4 июля во всех кассах подземки и Московского центрального кольца. На оборотной стороне билета напечатана информация об основных площадках, где пройдут праздничные мероприятия.

Полная программа праздника опубликована на Едином транспортном портале.