Километры под землей: куда ведет Первомайский коллектор

Километры под землей: куда ведет Первомайский коллектор
Рассказываем, как устроено подземное царство, зачем там постоянно отслеживают уровень метана и куда поступают данные с датчиков коллектора.

768 километров под землей

Далеко не все жители Москвы знают, что под городом существует целая сеть тоннелей, по которым никогда не пойдут поезда. Это система кабельных коллекторов. Общая протяженность этого подземного города в два раза больше совокупной длины линий метрополитена — 768 километров.  

Прогулка по тоннелю

На Сиреневом бульваре стоит одноэтажное красное здание. Это диспетчерский пункт Первомайского кабельного коллектора, а также один из входов в подземное царство.

Первое, что привлекает внимание в диспетчерской, — большой монитор, на который поступают данные о состоянии оборудования под землей. Специалисты видят, как работает вентиляция, насосы, освещение, какая внизу температура. Пожалуй, главный показатель, за которым нужно следить, — уровень содержания метана. Он должен быть практически нулевым.

Газовые датчики показывают, что все в норме, поэтому можно надеть каски, спецовки и начать путешествие. Спускаемся по маленьким железным лесенкам, проходим по галереям лабиринта. Посторонним в коллектор не попасть: все подземные объекты оснащены современными системами защиты от непрошеных гостей.

Длина Первомайского коллектора — 5,5 километра, а глубина в некоторых местах доходит до 15 метров. Его прокладывали с помощью проходческого щита, как метро, поэтому диаметр достаточно большой — 3,6 метра. Это совсем молодой объект, его ввели в эксплуатацию совсем недавно. В служебных помещениях наверху стоит запах новостройки. Такой присутствует в доме, который только что сдали, но заехали сюда пока только некоторые жильцы.

«Это кабельный коллектор. Здесь нет ни водопровода, ни теплосетей — только силовые кабели. Они выходят из электроподстанции и идут к потребителю», — рассказывает начальник службы эксплуатации ГУП «Москоллектор» Максим Шаповал.

Мощные силовые кабели — черные трубки диаметром около семи сантиметров — лежат на полках по обе стороны тоннеля. Пока в Первомайском коллекторе только кабели для собственных нужд и линия 10 киловольт для электроснабжения апелляционного корпуса Мосгорсуда. А в перспективе здесь можно уложить 72 кабельные линии.

«Белые бирки указывают направление кабеля — откуда и куда он идет, а также его марку», — продолжает Максим Шаповал.

Полки будут заполняться постепенно, в течение нескольких лет. В результате Первомайский коллектор сможет обеспечить электроэнергией сразу несколько районов на востоке Москвы.

Периодически на пути встречаются отсечные двери. В целях безопасности тоннель разделен на несколько частей.

«Это сделано для того, чтобы в случае возгорания локализовать пожар, — рассказывает электромонтер по обслуживанию электрооборудования ГУП «Москоллектор» Родион Рукавичко. — Двери не закрываются на замок и открываются в обе стороны, чтобы можно было свободно бежать. Также они оборудованы контактными датчиками, чтобы отследить, где находится человек. Наверху на компьютер выводится его местоположение».

При нештатных ситуациях в коллекторе остается только аварийное освещение, включается вентиляция, чтобы быстро прогнать газ, при подтоплении срабатывают автоматические насосные станции.

Вопросам безопасности при строительстве подземных объектов уделяется максимальное внимание. Аварийные выходы в коллекторе расположены через каждые 150–200 метров.

«Ни пожаров, ни выбросов метана, ни других происшествий в “Первомайском” не происходило. Вероятность таких чрезвычайных ситуаций мала. Но в истории коллекторного хозяйства прецеденты были, поэтому системы безопасности теперь самые современные», — говорит Родион Рукавичко.

Центр управления полетами

Служебная информация со всех подведомственных предприятию коллекторов стекается в центральный диспетчерский пункт Москоллектора — Объединенную диспетчерскую службу (ОДС). Данные со всех объектов выводятся на интерактивный экран, который функционирует в режиме реального времени. При любой нештатной ситуации сигналы сюда поступают незамедлительно.

«Здесь у нас, скажем так, центр управления полетами. Длина всех коллекторов предприятия — 768 километров. Работа центра идет в  круглосуточном режиме, семь дней в неделю, 365 дней в году. Естественно, каждый из трех сотрудников смены ОДС отвечает за свое направление», — объясняет заместитель главного инженера по оперативному регулированию, начальник ОДС Сергей Чеглаков.

Один диспетчер Объединенной диспетчерской службы следит за исправностью работы систем мониторинга. Ни одно событие не остается без его внимания. Если где-то, например, открыли люк — он видит сигнал. Если происходят сбои в работе оборудования, он информирует соответствующее подразделение предприятия, после чего выехавшая на место бригада устраняет неисправность.

Другой специалист ОДС отвечает за оперативную безопасность. У него есть регламенты взаимодействия с силовыми структурами — ФСБ, ФСО, МВД, ГИБДД и так далее.

«Это же целый подземный город. Вы можете в районе Ленинского проспекта, за МКАД, зайти в коллектор, а выйти около Кремля. Поэтому коллекторы — это режимные объекты», — говорит Сергей Чеглаков.

Третий сотрудник ОДС — это старший диспетчер смены. Он организовывает весь рабочий процесс в центральной диспетчерской в круглосуточном режиме.

Кабельная сеть под Москвой

Коллекторное хозяйство Москвы — самое большое в мире. Только у ГУП «Москоллектор» под землей расположено 768 километров городских, внутриквартальных и кабельных коллекторов. А в них — более 740 километров труб теплосети, 756 километров труб водопровода, почти шесть тысяч километров силовых кабелей и более 20 тысяч километров кабелей связи. Коллекторы обеспечивают высокий уровень надежности московской сетевой инфраструктуры. Кроме того, замена и ремонт инженерных коммуникаций происходят внутри них, а значит, не нужно постоянно перекапывать улицы города.

В рамках инвестиционной программы ГУП «Москоллектор» за 2009–2016 годы построили 19 новых кабельных коллекторов общей протяженностью без малого 36 километров. Работы ведут еще на четырех объектах (это порядка шести километров), а два коллектора находятся в стадии проектирования.