Комфортнее и быстрее: готовится к запуску самая длинная ветка метро

Комфортнее и быстрее: готовится к запуску самая длинная ветка метро
Проектное решение
Пять станций новой линии планируется запустить в этом году, а полностью второе кольцо метро замкнётся в 2020-м.

Первые очертания самой длинной ветки метро — Третьего пересадочного контура — москвичи и гости столицы смогут увидеть уже в этом году.

Планируется, что весной для пассажиров откроют участок «Деловой центр» — «Петровский парк», включающий пять станций: «Петровский парк», «ЦСКА», «Хорошёвская», «Шелепиха» и «Деловой центр». А в 2018 году ветку продлят от «Петровского парка» до «Нижней Масловки». Тогда протяжённость участка достигнет 12,4 километра.

Для кого строят ТПК 

Новый участок метро улучшит транспортное сообщение для жителей районов Хорошёвский, Хорошёво-Мнёвники, Савёловский и Аэропорт. Станция «Нижняя Масловка» свяжет Савёловский вокзал с четырьмя ветками метро, что позволит разгрузить Серпуховско-Тимирязевскую линию и маршруты наземного транспорта в районе. При этом время в пути от вокзала до станции «Деловой центр» сократится вдвое — с 30 до 15 минут.

Символичность цветов и полезные технологии 

Все шесть станций будут выдержаны в едином стиле, а отличительной особенностью каждой из них станут уникальный цвет и дизайн колонн. Например, в отделке «Шелепихи» используют белый и жёлтый цвета, которые создадут ощущение лёгкости. В дизайне станции «Хорошёвская», с которой пассажиры смогут пересесть на Таганско-Краснопресненскую линию метро, использованы сиреневые цвета, а станцию «Петровский парк» из-за близости к Замоскворецкой линии оформят в бело-зелёной гамме.

«Деловой центр»

Станцию «Деловой центр» сделают просторной и светлой: колонны облицуют панелями из нержавеющей стали, а над платформой установят подвесной потолок из наклонных парящих плоскостей с подсветкой.

Для удобства маломобильных пассажиров на станции установят лифты, на полу положат тактильные плиты, а по краю платформы пустят светодиодные линии. Выходы из метро будут вести в торгово-развлекательный комплекс «Афимолл Сити» и к пешеходной зоне. Также пассажиры смогут перейти на станции «Выставочная» Филёвской линии и «Деловой центр» Калининско-Солнцевской.

А чтобы из-за постоянного движения поездов не пострадали стеклянные конструкции небоскрёбов, строители применили уникальную технологию, позволяющую гасить вибрации. Вагоны будут двигаться по монолитным плитам, установленным на специальные пружины.

«ЦСКА»

Станцию оформят в цветах клуба — красном и синем. На потолке разместят изображения футболистов, конников, парусников и парашютистов, а на самой платформе установят четыре бронзовые скульптуры: лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста.

У каждого вестибюля станции будет по пять подземных этажей. Самый нижний займёт платформа, два этажа станут техническими, а ещё два — общей площадью 5,4 тысячи квадратных метров — отдадут под торговые зоны и общественное пространство.

Необычный дизайн придумали также для внешних вестибюлей — это будут стеклянные овальные конструкции, крыша которых плавно перейдёт в разбитый рядом парк. Здесь посеют газон, сделают пешеходные дорожки и установят лавочки.

«Нижняя Масловка»

«Нижняя Масловка» будет станцией глубокого заложения. Она расположена на глубине 65 метров под площадью Бутырская Застава, а вестибюли выходят на обе стороны Бутырской улицы, к железнодорожным платформам Савёловского вокзала.

В оформлении «Нижней Масловки» используется в основном белый и серый мрамор. В центральной части свода станции установят светильник чечевичной формы. С помощью светопрозрачных конструкций на пилонах, светодиодной подсветки, а также тюбинговой конструкции тёмных оттенков будет создаваться ощущение глубины пространства. Динамичные формы деталей облицовки придадут лёгкость и воздушность. Некоторые элементы выполнят из естественного камня различных цветов.

Витражную конструкцию перегородки по краям платформы и на пилонах сделают из стекла. Кроме того, станцию украсят алюминиевыми панелями.

Что такое ТПК

Третий пересадочный контур пройдёт под землёй на расстоянии около 10 километров от Кольцевой линии и станет самой длинной веткой метро в стране — 62,3 километра. Здесь появится 28 станций, семь из которых будут пересекаться с радиальными направлениями железной дороги, 17 — с линиями метро, а ещё две — с Московским центральным кольцом. Полностью замкнуть ветку планируется в 2020–2021 годах.