В Москве установили 15 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов

В Москве установили 15 ультрабыстрых зарядных станций для электробусов. Они появились в Западном административном округе (ЗАО) сразу на двух конечных остановках: «Солнечной» — у одноименной станции четвертого Московского центрального диаметра (МЦД-4) и «Барклая» — у парка «Фили». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Новые станции позволят большему числу электробусов выходить на маршруты. Москва продолжает развивать наземный городской транспорт: комфортабельная и безопасная техника доставляет пассажиров к станциям рельсового каркаса, важным социальным, культурным, спортивным объектам и в другие важные места.

«По поручению Сергея Собянина продолжаем развивать инфраструктуру для электротранспорта. Сегодня ультрабыстрые зарядки для электробусов установлены более чем на 60 конечных станциях и разворотных площадках наземного транспорта. Увеличение их числа помогает расширять сеть экологичных маршрутов и повышать комфорт в поездках», — сказал Максим Ликсутов.

Зарядная инфраструктура

В этом году ультрабыстрые зарядные станции для электробусов впервые появились на шести площадках и конечных станциях Мосгортранса. Новые объекты разместились в Северном (на конечной станции «МЦД Лихоборы»), Новомосковском (на «Тютчевской»), Восточном (на «Южном Измайлове») и Центральном административных округах (на эксплуатационной площадке «Пресня»), а также в ЗАО (на станциях «Солнечная» и «Барклая»).

Для самых современных электробусов поставки 2026 года на пяти площадках и конечных станциях Мосгортранса установили новые и модернизировали действующие зарядные станции пантографами инвертированного типа. Сейчас такие станции работают на эксплуатационных площадках «Коньково», «Нагорная» и «Пресня», а также на конечных станциях «Саларьево» и «Беляево».

Принцип работы зарядной станции с пантографом инвертированного типа заключается в следующем: на зарядной мачте ультрабыстрой станции токопередающее устройство заменено на пантограф. Электробус подъезжает к станции, водитель подает команду — пантограф опускается и подключается к токопринимающим контактным рельсам на крыше машины. После этого аккумуляторы начинают заряжаться.

Использование пантографов инвертированного типа упрощает процесс зарядки: на новых электробусах не требуется устанавливать сложные токоприемные устройства, а водителям становится проще взаимодействовать с зарядными станциями.

Новое поколение техники

Электробусы превосходят автобусы по многим параметрам. Замена одного автобуса на электробус снижает выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год, а благодаря плавному ходу, отсутствию шума и вибраций поездки становятся заметно комфортнее.

Электробусы поставляются в Москву с 2018 года, а с 2022-го в столице вводятся модели улучшенной комплектации. В таких машинах установлено адаптивное освещение салона: для комфорта пассажиров в 14:00 холодный оттенок сменяется теплым. Передний указатель маршрута стал на 18 процентов больше: такой номер видно издалека. Электрический обогреватель поддерживает оптимальную температуру и при этом не влияет на окружающую среду. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров, а вес машины остался прежним.

Электробусы обслуживаются на 13 площадках Мосгортранса. Общее число машин превышает 3,1 тысячи, они работают более чем на 310 маршрутах во всех округах столицы.

В 2025 году на маршруты впервые вышли электробусы КамАЗ-52222 поколения А5. Машины стали комфортнее: в салоне сделана перепланировка, накопительная площадка увеличилась на 15 процентов, появились места для ручной клади, а конструкция дверей была изменена. Климатическая система работает эффективнее, а на дверях есть световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид соответствует современным тенденциям мирового промышленного дизайна.

При создании новых электробусов учитывается опыт эксплуатации предыдущих моделей и отзывы пассажиров. Кроме того, заказ на новую технику поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.

В 2026 году в электробусах КамАЗ-52222 поколения А5 применили технологию, которая позволяет заряжать их от станции с пантографом инвертированного типа. Благодаря новым поставкам техники и развитию зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов.

Комфорт для каждого пассажира

Электробусы соответствуют самым высоким стандартам столичного транспорта. Для комфорта пассажиров они оснащены USB-слотами для зарядки телефонов и медиаэкранами с информацией о ближайших остановках. Система климат-контроля и кнопки адресного открытия дверей помогают поддерживать оптимальную температуру в салоне. Для маломобильных пассажиров предусмотрены откидная аппарель, кнопки вызова водителя и специальные места. Цифровые валидаторы возле дверей обеспечивают удобную оплату проезда. На накопительной площадке можно удобно разместить велосипеды, детские коляски или крупногабаритный багаж.

При открытии дверей срабатывает воздушная завеса, которая помогает сохранять комфортную температуру в салоне. За безопасность пассажиров отвечают видеокамеры, работающие снаружи и внутри салона.