Новая выделенная полоса на Волоколамском шоссе заработает с 5 декабря
С 5 декабря заработает новый участок выделенной полосы на Волоколамском шоссе от Павшинского бульвара до Московской кольцевой автомобильной дороги (МКАД). Вместе с созданным ранее отрезком магистрали в Московской области он создаст единый коридор для наземного городского транспорта.
«По поручению Сергея Собянина вместе с коллегами из Московской области продолжаем развивать сеть выделенных полос, чтобы поездки на наземном транспорте между регионами становились еще быстрее и комфортнее. На Волоколамском шоссе объединим два участка в один коридор протяженностью почти три километра. В результате время проезда автобусов 15 маршрутов, на которых в будни совершают более 50 тысяч поездок, сократится более чем в два раза. Продолжим совместно развивать транспортную инфраструктуру для пассажиров столицы и Подмосковья», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В 2025 году в Московской области обустроили выделенную полосу от Павшинской улицы до Павшинского бульвара. Ее длина составляет 1,3 километра. В этом году силами Москвы выделенную полосу продлят еще на 1,6 километра — до МКАД. Автобусы смогут двигаться по единому коридору протяженностью почти три километра.
Новый участок выделенной полосы длиной 1,6 километра обустроят в широкой части Волоколамского шоссе и перед наиболее загруженными местами дороги за счет переразметки — автобусы будут курсировать по одной из трех полос движения. На участках примыканиях появятся короткие зоны перестроения с приоритетом движения наземного городского транспорта.
По выделенной полосе будет проходить 15 маршрутов. Это пригородные автобусы проекта «Москва — область» № 1540, 1541, 1542, 1549, 1549а, 1566, 1568, а также относящиеся к областным перевозчикам № 59, 120к, 151, 209к, 372, 856, 1095 и 1233к. На них ежедневно совершают более 50 тысяч поездок, а интенсивность движения составляет 50 автобусов в час. Время проезда по этому отрезку пути сократится с 20 до девяти минут.
Выделенные полосы остаются надежным инструментом по созданию комфортной среды для движения наземного городского транспорта. Они сокращают время в пути в среднем в два — четыре раза и снижают риск дорожно-транспортных происшествий приблизительно на 25 процентов. Благодаря им автобусы и электробусы не зависят от загруженности дороги и общего потока машин, а пассажиры быстрее добираются до места назначения и проводят меньше времени на остановках. Кроме того, такая организация движения помогает оптимизировать транспортную работу и грамотно распределять подвижной состав между маршрутами.
С 28 ноября в столице заработают четыре новых участка выделенных полосПассажиры наземного городского транспорта сэкономили 200 миллионов рублей благодаря бесплатным пересадкам
В соответствии с целями нацпроекта «Инфраструктура для жизни» в Москве большое внимание уделяют модернизации социальной и коммунальной инфраструктуры, в том числе увеличению количества удобных маршрутов городского транспорта и обновлению подвижного состава. Кроме того, в рамках нацпроекта столица приступила к развитию Центрального транспортного узла. Он станет единым контуром с предсказуемым пригородным железнодорожным транспортом более чем для 30 миллионов жителей 11 регионов страны. Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.