Первые электросуда проекта «Москва 3.0» планируют спустить на воду в 2027 году

На Московской верфи приступили к строительству инновационных прогулочных судов проекта «Москва 3.0». Уже заложили четыре двухпалубных электросудна, их планируют спустить на воду в 2027 году. Об этом рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Московская верфь работает в районе Нагатинский Затон. Это самое современное в России предприятие по производству и обслуживанию водного транспорта.

«По поручению Сергея Собянина продолжаем обновлять столичный флот. В ближайшие 10 лет на смену действующим прогулочным судам придет инновационный электрический транспорт проекта “Москва 3.0”. Его строят на Московской верфи, где в производстве задействованы более 500 специалистов. Первые суда планируем спустить на воду уже в 2027 году. Новая техника сделает водные прогулки еще комфортнее, тише и экологичнее», — отметил Максим Ликсутов.

Длина электросудна проекта «Москва 3.0» составляет более 35 метров, а ширина — восемь метров. Оно вмещает до 168 пассажиров. В нем будут два просторных салона с панорамными окнами и открытая площадка на верхней палубе.

Производственные мощности Московской верфи позволяют не только строить, но и обслуживать уже действующий флот в кратчайшие сроки. На предприятии будут выпускать уникальный речной транспорт для столицы, в том числе электрические суда для прогулочных маршрутов, безэкипажные катера для обеспечения безопасности и экомониторинга на Москве-реке, а также гибридное круизное судно «Московское золотое кольцо», которое выйдет на одноименный маршрут по историческим городам России.

Для сложного и многоступенчатого процесса производства предприятие оснастили самым современным оборудованием:

— лазерный металлорежущий станок с числовым программным управлением применяют для резки алюминия и нержавеющей стали, так как именно с раскройки начинается процесс изготовления любого судна;

— гидравлический пресс мощностью 350 тонн используют для формирования листового металла стенок судов, а также для сгибания и скручивания профилей на судовой балке;

— гидравлический пресс с числовым программным управлением обладает более высокой точностью и почти полным уровнем автоматизации, его применяют для более детальных работ по штамповке и гибке металла;

— вальцовочный станок используют для сгибания металлического профиля, труб, уголков и швеллеров под любыми углами за один прокат, устройство работает автоматически, под контролем оператора;

— токарный обрабатывающий центр может выполнять обработку валов, труб и других вращающихся деталей, а также проточку, нарезание резьбы и другие подобные операции;

— четырехвалковый гибочный гидравлический станок позволяет легко гнуть сложные асимметричные формы металла в пространственные изделия перед финишной обработкой на прессе или листогибочном станке.

Московская верфь

Московскую верфь построили по поручению Президента России Владимира Путина в рекордно короткие сроки — за 22 месяца. Возведение объекта такого уровня укрепило статус Москвы как центра разработки, производства и применения электротранспорта. Здесь начали создавать самые современные суда для столицы и других регионов России.

Мощности нового предприятия позволяют производить до 40 судов в год, а также обслуживать и ремонтировать свыше 100 единиц техники ежегодно. Появилось более 500 новых рабочих мест для высококвалифицированных специалистов.

Производство полного цикла максимально автоматизировано. Оно включает работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду. В поставке комплектующих задействуют около 50 тысяч человек, занятых на предприятиях в разных регионах страны.

Предприятие экологично: не создает шума, оснащено системами очистки отработанной воды, а для получения дополнительной энергии использует солнечные батареи.

В ближайшие годы Москва планирует закупить около 40 современных электросудов. Они будут курсировать по регулярным речным маршрутам и станут для жителей и гостей столицы альтернативой другим видам транспорта.

После завершения строительства верфи территорию вокруг нее благоустроили. Появились места для отдыха, террасы и просторные прогулочные маршруты, а также детская площадка, которую оформили в едином стиле со зданием верфи.

Сергей Собянин рассказал, как Москва заботится о главной водной артерии городаАудиогид на речном маршруте Лужники — Киевский расскажет о достопримечательностях столицы

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.

За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».