Мосгосстройнадзор проверил более 300 объектов улично-дорожной сети с начала года
С января на объектах столичной улично-дорожной сети провели 317 контрольно-надзорных мероприятий. Об этом сообщил Министр Правительства Москвы, начальник Главного контрольного управления столицы Евгений Данчиков.
Специалисты «Контроля Москвы» сопровождают реализацию проектов от подготовительного этапа до приемки. Системный надзор позволяет своевременно выявлять и устранять нарушения, в том числе отступления от технологических требований и использование материалов ненадлежащего качества. Именно такие дефекты могут привести к преждевременному износу дорожного покрытия.
«С начала года на площадках транспортной инфраструктуры инспекторы Мосгосстройнадзора организовали 317 проверок. Они направлены на обнаружение отклонений от проектных решений на стадии, когда их устранение требует значительно меньше ресурсов. Это помогает снизить вероятность преждевременного ремонта и увеличить срок службы построенной дорожной инфраструктуры», — рассказал Евгений Данчиков.
Для проведения исследований и испытаний в 201 выезде участвовали сотрудники подведомственного Центра экспертиз, исследований и испытаний в строительстве (ГБУ «ЦЭИИС»). Они выполнили 22 вида работ, в том числе определяли класс бетона по прочности на сжатие, коэффициент водонасыщения асфальтобетона, а также толщину и количество слоев дорожной одежды.
Передвижная лаборатория ГБУ «ЦЭИИС» провела диагностику на 27 объектах. Исследования позволили выявить скрытые дефекты, которые невозможно распознать при визуальном осмотре. Еще с помощью специально оборудованного автомобиля мастера оценивали продольную ровность покрытий, чтобы определить плавность хода и обнаружить неровности, способные повлиять на устойчивость транспортных средств и комфорт пассажиров.
«Надзор за строительством дорожной инфраструктуры основан на нескольких ключевых принципах. Прежде всего это безопасность: инспекторы оценивают наличие защитных ограждений, организацию временных пешеходных переходов и соблюдение требований охраны труда. Такие проекты почти всегда связаны с переустройством километров инженерных коммуникаций, поэтому необходимо обеспечить их бесперебойную работу. Отдельное внимание уделяется благоустройству прилегающих территорий, поскольку крупные магистрали меняют облик целых районов», — отметил председатель Мосгосстройнадзора Антон Слободчиков.
По его словам, значительное внимание уделили профилактике: специалисты столичного Комитета государственного строительного надзора провели 257 консультаций и объявили 38 предостережений о недопустимости несоблюдения обязательных требований в сфере дорожно-мостового строительства.
Сейчас Мосгосстройнадзор контролирует реализацию 202 проектов улично-дорожной сети — от многополосных развязок до внутриквартальных проездов. Среди ключевых объектов можно отметить мост через Москву-реку рядом с Новозаводской улицей, пешеходный мост между Мневниковской поймой и парком «Фили», путепровод через железнодорожные пути Октябрьского направления железной дороги в районе Марфино.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
На странице «Архитектура и строительство» представлена информация о масштабном обновлении столицы за последние 16 лет. Здесь можно узнать о том, как шло строительство дорог и станций рельсового каркаса, а также создание пересадочных узлов. Особое внимание уделено программе реновации, а еще можно узнать о восстановлении знаковых объектов столицы, в частности Дома культуры «ГЭС-2», Северного речного вокзала и ВДНХ.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».