Электробусы обслуживают 310 столичных маршрутов наземного транспорта
Электробусы обслуживают столичные маршруты уже восемь лет. С 2018 года на площадки Мосгортранса поступило более 3,1 тысячи современных экологичных машин. В среднем на них совершают свыше 1,2 миллиона поездок ежедневно, а общее количество превысило 1,15 миллиарда.
Комфортная и безопасная техника работает на 310 маршрутах, доставляя пассажиров к станциям рельсового каркаса, а также к важным социальным, культурным, спортивным объектам и точкам притяжения.
«По поручению Мэра Москвы с 2018 года мы активно развиваем сеть экологичного наземного городского транспорта. За это время столица стала лидером среди городов Европы и США по количеству электробусов. В этом году парки Мосгортранса пополнили свыше 150 инновационных машин российского производства», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Достижения в цифрах
Сеть наземного электротранспорта охватывает все округа Москвы и ближайшие города Подмосковья. Это треть всех маршрутов наземного транспорта столицы. С 2018 года в Москве открыли три электробусных парка, модернизировали девять действующих площадок Мосгортранса для обслуживания современных машин, установили более 470 ультрабыстрых зарядных станций в парках и на 59 конечных станциях. Кроме того, каждые несколько лет в Москву приходят улучшенные модели электротранспорта.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замещению автобусов электробусами в 2018–2025 годах (накопительным итогом) в городе удалось избежать выброса в атмосферный воздух около 1300 тонн загрязняющих веществ и около 300 тысяч тонн эквивалента диоксида углерода. Только за 2025 год удалось избежать выброса около 380 тонн загрязняющих веществ и около 110 тысяч тонн эквивалента парниковых газов.
Главные преимущества электробусов
Электробусы отличаются плавным ходом, отсутствием шума и вибраций — благодаря всем этим факторам обеспечивается еще более высокий уровень комфорта поездок для пассажиров.
По городским улицам курсируют электробусы ПАО «КамАЗ» и ЛиАЗ. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высокий уровень сервиса и соответствует самым строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для комфорта маломобильных пассажиров. Для этого предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти в салон и покинуть его. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно размещать на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов в салоне установлены USB-слоты. Медиаэкраны показывают актуальную информацию о ближайших остановках и пересадках.
Поддерживать оптимальную температуру салона в любое время года позволяет система климат-контроля. При открытии дверей срабатывает воздушная завеса.
Предусмотрены также кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров меняется от холодного оттенка к теплому в 14:00. Увеличенный на 18 процентов передний указатель маршрута позволяет увидеть номер издалека. Электрический обогреватель в салоне не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Запас хода вырос с 40–50 до 80–90 километров. При этом вес машины остался прежним.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222 с переработанной планировкой салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадкой, местами для ручной клади и измененной конструкцией дверей. Климатическая система стала еще более эффективной, а на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия. Внешний вид еще больше соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне.
В этом году в парки Мосгортранса начали поставлять электробусы с инновационной технологией восполнения заряда. Они заряжаются от станций с пантографом инвертированного типа. Кроме того, на маршруте № 286 на северо-востоке Москвы начали тестировать новую модель «Е-Ситимакс-9». На линию впервые вышел электробус среднего класса вместимости.
Обслуживание экологичной техники
В Мосгортрансе работает более 14 тысяч высокопрофессиональных водителей. Свыше пяти тысяч из них управляют электробусами. Для обслуживания новой техники расширяется зарядная инфраструктура.
Сегодня электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022 году в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Экологичные машины вышли на маршруты в ТиНАО. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением электробусы стали курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер столицы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети. За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».