В Москве разработали плавучие модули для сокращения распространения сине-зеленых водорослей

В Москве разработали новый способ борьбы с разрастанием сине-зеленых водорослей в городских водоемах. Для этого создали специальные плавучие биосорбционные модули, которые помогают сдерживать цветение воды.

Летом в хорошо прогревающихся водоемах и на участках рек сине-зеленые водоросли могут интенсивно разрастаться. Это ухудшает качество воды, приводит к дефициту кислорода, вредит водным экосистемам и может мешать движению речного транспорта. Биосорбционные модули помогают нейтрализовать эти процессы с помощью нескольких методов, основанных на естественных природных процессах.

Эксперимент по борьбе с сине-зелеными водорослями начался в 2024 году. Специалисты искали эффективный способ очистки, который можно применять на крупных проточных водоемах с учетом городских условий. В основу технологии легло сокращение питательной базы сине-зеленых водорослей. Для их роста необходимы азот и фосфор, которые попадают в водоемы в том числе в результате деятельности человека. Для удаления этих веществ решили использовать природные сорбенты, а также воздушно-водную и погружную растительность. Кроме того, в модулях применяют вещества, подавляющие рост сине-зеленых водорослей. Сочетание нескольких методов позволило ограничить их избыточное размножение.

В 2025 году специалисты усовершенствовали технологию, объединив разные способы борьбы в один биосорбционный модуль. Всего изготовили 45 таких конструкций. Модуль представляет собой квадратное биоплато площадью девять квадратных метров. На нем могут размещаться тростник, роголистник и эйхорния. Конструкция также включает емкости для сорбирующих материалов — каждая рассчитана на объем до 12 килограммов активного вещества. Модуль можно быстро смонтировать и установить на водоеме. После получения необходимых патентов и сопутствующей документации устройство планируют запустить в промышленное производство.

«Сейчас мы тестируем модуль на открытой воде. Ранее исследование проводили только в лабораторных условиях либо на небольших участках и в замкнутых водоемах. В зону эксперимента вошло 10 процентов всей акватории Москвы-реки в черте города: Строгинский, Спасский, Кожуховский, Нагатинский затоны и затон Новинки. Еще два затона служат для контрольных замеров. Модули показали, что способны подавить рост сине-зеленых водорослей в среднем до 70 процентов», — отметила Юлия Урожаева, руководитель столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды.

За время исследований специалисты провели более пяти тысяч измерений и свыше тысячи лабораторных анализов. В акватории высадили 4,5 тысячи единиц высшей водной и семь тысяч единиц погружной растительности, а также внесли почти 500 килограммов природных сорбентов. Исследования показали, что применение новых инструментов позволяет снизить концентрацию водорослей в два с половиной — три раза.

В столице реализуются различные городские программы, направленные на улучшение окружающей среды, в рамках экологической стратегии Москвы до 2030 года. Реформирование транспортной системы столицы — важнейшая часть по снижению нагрузки на экологию города.

Начиная с 2023 года в Москве возродили регулярное речное движение. 20 июня Президент России Владимир Путин и Мэр Москвы Сергей Собянин запустили первый круглогодичный регулярный маршрут электросудов. Сегодня в столице работают уже четыре регулярных маршрута: Киевский — Парк «Фили», ЗИЛ — Печатники, Новоспасский — ЗИЛ и Лужники — Киевский.

Электросуда и вся инфраструктура для них экологичны, они имеют нулевой выброс вредных веществ.

«В соответствии с поручением Сергея Собянина мы продолжаем развивать речное движение в столице. Вместе со специалистами Департамента природопользования и охраны окружающей среды разработали и внедрили эффективный способ очистки воды — биосорбционные модули. Эти установки позволят снизить концентрацию сине-зеленых водорослей в Москве-реке почти в три раза. Благодарим коллег за продуктивную и слаженную работу по улучшению экосистемы главной водной артерии столицы», — подчеркнул заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Регулярный речной электротранспорт активно используется жителями для ежедневных поездкок по городу. За время его работы пассажиры совершили уже более 4,1 миллиона поездок, из них свыше миллиона — в 2026-м. За три года этим транспортом стали пользоваться в четыре раза чаще. Возрождение речного флота и регулярных пассажирских перевозок по Москве-реке — проект, уникальный не только для России, но и в мировой практике.

Разработанные методы борьбы с сине-зелеными водорослями помогают поддерживать экологический баланс и улучшать состояние водных объектов столицы. Их применение способствует достижению целей национального проекта «Экологическое благополучие». Подробнее о национальных проектах России и вкладе столицы можно узнать на специальной странице.

На портале mos.ru появился масштабный спецпроект, посвященный развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера. Спецпроект помогает узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем.

На странице проекта «Экология» можно узнать о том, как столица обновляет зеленый фонд и расширяет экологическое просвещение, а также готовится сделать экорешения частью повседневной жизни.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».