На трех перекрестках в проезде Серебрякова изменили разметку для удобства водителей

В столице комплексно изменили разметку в проезде Серебрякова на трех последовательных перекрестках: со Снежной улицей, с проездом Нансена и улицей Амундсена. Работы провели по проекту Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Правительства Москвы.

«Продолжаем эффективно улучшать движение на городских улицах с помощью точечных проектов без масштабного строительства. В проезде Серебрякова комплексно изменили разметку сразу на трех перекрестках: добавили полосы на наиболее загруженных подходах, разделили транспортные потоки и сделали траектории движения понятнее. Теперь автомобили, которые едут прямо, смогут проезжать перекрестки без лишних перестроений. По предварительной оценке специалистов ЦОДД, пропускная способность проезда Серебрякова увеличится. По поручению Сергея Собянина продолжаем реализовывать такие проекты в рамках стратегии развития транспорта до 2030 года», — рассказал заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов. 

Проезд Серебрякова связывает несколько крупных улиц на северо-востоке Москвы. Специалисты ЦОДД проанализировали движение на трех перекрестках. Анализ показал, что на отдельных направлениях количества полос перед ними не хватало для существующего потока, а водителям, которые ехали прямо, приходилось дополнительно перестраиваться после проезда перекрестков.

На пересечении со Снежной улицей при движении в сторону Ярославского шоссе для проезда прямо раньше было две полосы. По новой схеме перед перекрестком добавили третью полосу для движения прямо. Кроме того, для автомобилей, которые выезжают со Снежной улицы в проезд Серебрякова, нанесли направляющую разметку: она задает более понятную траекторию движения через перекресток.

На пересечении с проездом Нансена с южной стороны к перекрестку раньше вели две полосы. Теперь их три: потоки автомобилей, которые продолжают движение прямо и поворачивают налево, разделили по разным полосам.

С северной стороны раньше из одной полосы перед перекрестком можно было ехать прямо, налево и направо. Из-за этого автомобили, поворачивающие направо, задерживали водителей, которые двигались в других направлениях. По новой схеме правый поворот оставили только в соседнем Проектируемом проезде № 3660.

Еще одна особенность прежней схемы была связана с траекториями движения через три последовательных перекрестка. На пересечениях с улицей Снежной и проездом Нансена разметка направляла автомобили, которые ехали прямо, на полосу для поворота направо, а у улицы Амундсена — на полосу для поворота налево. После этого водителям приходилось перестраиваться, что повышало риск конфликтных ситуаций.

По новой схеме на всех трех перекрестках траектории изменили по единому принципу: автомобили, которые едут прямо, продолжают движение по своей полосе без дополнительных перестроений. Менять полосу нужно только водителям, которым необходимо повернуть. Дополнительно нанесли направляющие островки: они визуально разделяют потоки и делают движение через перекрестки понятнее.

По предварительной оценке специалистов ЦОДД, весь комплекс изменений позволит увеличить пропускную способность проезда Серебрякова и проезда Нансена.

Пропускная способность развязки МКАД с Бесединским шоссе выросла на 30–60 процентовПеренастройка светофоров на юге Москвы сократила ожидание у трамвайных платформ более чем в два раза

Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер города. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительство.

Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, о поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.

За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.

Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Mакс» и «Телеграм».