На маршруте № 286 начали тестировать первый электробус среднего класса «Е-Ситимакс-9»
На эксплуатационную площадку Мосгортранса «Останкино» поступил первый электробус среднего класса «Е-Ситимакс-9». Его уже начали тестировать на маршруте № 286 «Платформа Яуза» — «Площадь Академика Люльки». Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«Продолжаем развивать наземный электротранспорт столицы, как поручил Сергей Собянин. Электробус среднего класса уже тестируют на маршруте № 286. В течение девяти месяцев специалисты Мосгортранса проверят работу инновационной машины в разных погодных и дорожных условиях. По результатам испытаний примем решение о закупке новой техники для работы на маршрутах», — добавил Максим Ликсутов.
Преимущества электробуса среднего класса «Е-Ситимакс-9»
Новый автобус уникален тем, что вмещает до 70 пассажиров одновременно, а запас хода составляет до 80 километров. «Е-Ситимакс-9» такой же удобный, как и все московские электробусы. В нем есть USB-разъемы для зарядки гаджетов в пути, медиаэкраны с информацией о маршруте и остановках, кнопки вызова водителя и откидная аппарель для маломобильных пассажиров, а также современная система климат-контроля, низкий пол и две накопительные площадки для колясок и велосипедов.
С 2018 года в столицу приходит инновационный транспорт на электротяге. Сегодня сеть наземного электротранспорта охватывает все округа столицы. Современная техника отличается плавным ходом, отсутствием шума и вибраций, что обеспечивает еще более высокий уровень комфорта поездок для пассажиров. Главное преимущество электробусов заключается в отсутствии влияния на экологию города.
На сегодняшний день в Москве насчитывается более 300 электробусных маршрутов. По будням пассажиры совершают на них в среднем свыше 1,2 миллиона поездок, с 2018 года их общее число превысило 1,1 миллиарда.
С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в городе появится еще больше электробусных маршрутов. Заказ Москвы на создание новой техники поддерживает занятость в регионах и стимулирует развитие отечественной промышленности.
Электротранспорт обеспечивает высочайший уровень сервиса и соответствует самым строгим стандартам безопасности. Низкопольные электробусы полностью приспособлены для комфорта маломобильных пассажиров. Для них предусмотрена откидная аппарель и кнопки вызова водителя. При необходимости он поможет войти в салон и выйти из него. Велосипеды, коляски или крупный багаж удобно разместить на накопительной площадке. Для зарядки гаджетов в салоне есть USB-разъемы. Кроме того, установлены медиаэкраны, которые показывают актуальную информацию о ближайших остановках и возможных пересадках. Поддерживать оптимальную температуру в любое время года позволяет система климат-контроля. Сохранять ее в салоне помогает воздушная завеса, которая срабатывает при открытии дверей.
Помимо этого, предусмотрены кнопки адресного открытия дверей. Для безопасности пассажиров транспорт оборудован видеокамерами снаружи и внутри. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд любым удобным способом.
С 2022 года в столицу поставляют технику улучшенной комплектации. В таких электробусах есть адаптивное освещение салона, которое для комфорта пассажиров в 14:00 меняется от холодного оттенка к теплому. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, что позволяет увидеть номер издалека. В салоне установлен электрический обогреватель, который не влияет на окружающую среду и поддерживает оптимальную температуру. Кроме того, в новой технике запас хода вырос с 40–50 километров до 80–90 километров, при этом вес машины остался прежним.
Сегодня экологичный транспорт обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Москва первой в России начала строить современные электробусные парки. В 2022-м в ТиНАО открылся первый в России и крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Машины вышли на маршруты в Новомосковском и Троицком административных округах. Год спустя на северо-западе построили парк «Митино». С его появлением экологичный транспорт стал курсировать по маршрутам в 20 районах столицы и двух ближайших городах Подмосковья. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк электробусов — «Салтыковка». Он обслуживает маршруты на востоке города.
В 2025 году в городе появились электробусы нового поколения КамАЗ-52222. Они стали еще комфортнее благодаря переработанной планировке салона, увеличенной на 15 процентов накопительной площадке, местам для ручной клади и измененной конструкции дверей. Кроме того, возросла эффективность климатической системы, на дверях появились световые полоски с индикацией открытия и закрытия дверей. Внешний вид машин теперь больше соответствует современным трендам в мировом промышленном дизайне. Электробусы нового поколения создают с учетом опыта эксплуатации более ранних моделей и отзывов пассажиров. Всего с момента начала работы они проехали по маршрутам более 10 миллионов километров и хорошо зарекомендовали себя в работе. Уникальную технику обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, благодаря замещению автобусов электробусами в Москве в 2018–2025 годах в целом удалось избежать выброса в атмосферный воздух около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и 300 тысяч тонн СО2-эквивалента парниковых газов. Только за 2025 год удалось избежать выброса почти 380 тонн загрязняющих веществ и 110 тысяч тонн СО2-эквивалента парниковых газов.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».