Электробусы вышли на маршрут № 260
На маршрут № 260 вышли современные электробусы. Они курсируют в пяти районах Западного и Юго-Западного административных округов и связывают пять станций метро и Московских центральных диаметров (МЦД) с парками, скверами, образовательными и медицинскими учреждениями. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
«Мы продолжаем заменять автобусы на современные экологичные электробусы, как поручил Сергей Собянин. На новом электробусном маршруте по будням будут курсировать девять инновационных машин российского производства. Поездки до точек притяжения в ЗАО и ЮЗАО станут еще комфортнее», — отметил Максим Ликсутов.
Электробусы маршрута № 260 останавливаются у станций метро «Университет», «Ломоносовский проспект» и «Минская», а также станций МЦД Минская и Матвеевская.
Экологичный транспорт
Инновационный транспорт на электротяге внедряется в Москве с 2018 года. Сегодня электробусы работают во всех округах города. Они отличаются плавным и бесшумным ходом без вибраций, делая поездки более комфортными для пассажиров. Кроме того, электробусы не загрязняют воздух, что особенно важно для мегаполиса.
В столице работает более трех тысяч электробусов. По будням пассажиры совершают на них в среднем свыше 1,2 миллиона поездок, а с 2018 года общее число поездок превысило 1,1 миллиарда.
По данным Мосэкомониторинга столичного Департамента природопользования и охраны окружающей среды, замещение автобусов электробусами в 2018–2025 годах позволило предотвратить выброс около 1,3 тысячи тонн загрязняющих веществ и примерно 300 тысяч тонн углекислого газа в эквиваленте парниковых газов. Только за 2025-й удалось избежать выброса около 380 тонн загрязняющих веществ и примерно 110 тысяч тонн углекислого газа в эквиваленте парниковых газов.
С новыми поставками техники и развитием зарядной инфраструктуры в столице будет появляться больше электробусных маршрутов. Заказ Москвы на производство такой техники также способствует развитию отечественной промышленности и поддерживает занятость в регионах.
Комфортные поездки
Электробусы приспособлены для маломобильных пассажиров. В салонах предусмотрены откидная аппарель и кнопки вызова водителя, который при необходимости поможет войти и выйти. На накопительной площадке можно разместить велосипед, коляску или крупный багаж.
Для зарядки гаджетов установлены USB-разъемы, а медиаэкраны показывают информацию о ближайших остановках и пересадках. Система климат-контроля поддерживает комфортную температуру в любое время года. При открытии дверей автоматически включается воздушная завеса, которая помогает сохранить ее в салоне.
Кроме того, предусмотрены кнопки адресного открытия дверей. За безопасностью следят видеокамеры внутри и снаружи электробусов. Возле дверей расположены цифровые валидаторы, с помощью которых можно оплатить проезд.
С 2022 года в Москву поступают электробусы улучшенной комплектации. В салонах работает адаптивное освещение: в 14:00 холодный оттенок света меняется на теплый. Передний указатель маршрута увеличен на 18 процентов, поэтому номер лучше видно издалека. Электрический обогреватель поддерживает необходимую температуру в салоне и не оказывает негативного воздействия на окружающую среду. Запас хода увеличился с 40–50 до 80–90 километров, при этом масса машины осталась прежней.
Электробусные парки
Электробусы обслуживают на 12 площадках Мосгортранса. Столица первой в России начала строить специализированные парки для электротранспорта. В 2022 году в Троицком и Новомосковском административных округах (ТиНАО) открылся крупнейший в Европе парк электробусов «Красная Пахра». Экологичные машины вышли на маршруты в ТиНАО.
Год спустя на северо-западе столицы построили парк «Митино». С его появлением электробусы начали курсировать по маршрутам в 20 районах Москвы и двух ближайших городах Московской области. В конце 2023-го заработал третий инновационный парк — «Салтыковка», который обслуживает маршруты на востоке столицы.
В 2025 году на маршруты вышли электробусы нового поколения КамАЗ-52222. В них переработали планировку салона, на 15 процентов увеличили накопительную площадку, предусмотрели места для ручной клади и изменили конструкцию дверей. Климатическая система стала эффективнее, а на дверях появились световые полосы, которые сигнализируют об открытии и закрытии. Изменился и внешний облик машин — его разработали с учетом современных тенденций промышленного дизайна.
Модель создавали с учетом опыта эксплуатации электробусов предыдущих поколений и отзывов пассажиров. С момента запуска такие машины проехали по московским маршрутам более 10 миллионов километров. Сейчас их обслуживают на 10 площадках Мосгортранса.
Проекты Москвы
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем, можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта и обновлении маршрутной сети.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».