Пропускная способность развязки МКАД с Бесединским шоссе выросла на 30–60 процентов
Этим летом специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) разработали проект по переразметке Бесединской развязки. Предварительно они провели тщательный анализ дорожной обстановки. Ранее здесь часто возникали заторы: на отдельных участках не хватало полос, а выезды и съезды не были прикрыты островками.
«Бесединская развязка — важный транспортный узел на юге МКАД, где из‑за интенсивного движения раньше возникали заторы и мелкие аварии. Специалисты ЦОДД разработали проект по переразметке: добавили прикрытые переходно-скоростные полосы, расширили съезды и разделили потоки. В результате пропускная способность выросла на 30–60 процентов, а число мелких ДТП может снизиться в полтора — два раза. Продолжаем повышать комфорт и безопасность столичных дорог по поручению Сергея Собянина в рамках стратегии развития транспорта до 2030 года», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Бесединская развязка — важный многоуровневый транспортный узел на юге Москвы. Она связывает районы Зябликово, Братеево, Марьино и Люблино с МКАД, автовокзалом Южные Ворота, торговым центром и областью. Высокая пропускная способность развязки — это залог ежедневного комфорта сотен тысяч автомобилистов.
По проекту ЦОДД было улучшено несколько участков. На выездах со стороны села Беседы на внешнюю сторону МКАД и на Бесединское шоссе обустроили островки для прикрытия полос. Прикрытые переходно-скоростные полосы сделали на съезде с внутренней стороны МКАД на Бесединское шоссе по направлению к области, а также на выезде с шоссе на внешнюю сторону МКАД.
С двух полос разрешили съезд с Бесединского шоссе на внутреннюю сторону МКАД. Вторую полосу добавили на мосту Бесединского шоссе по направлению к области: одна полоса предназначена для движения в Подмосковье, а вторая — для съезда на внешнюю сторону МКАД.
Благодаря этим решениям транспортные потоки заранее разделяются, а водители сразу занимают нужный ряд, не мешая соседнему. В результате изменений, по подсчетам специалистов ЦОДД, пропускная способность развязки выросла на 30–60 процентов.
С 2018 года в столице активно реализуются проекты по переразметке. Ежегодно специалисты ЦОДД разрабатывают около 100 таких решений на крупных дорогах и важных развязках. Изменение дорожной разметки позволяет улучшить условия проезда без лишних затрат или необходимости длительного закрытия полос.
Добавление полос с помощью переразметки реализуется быстрее, чем традиционное расширение дорог, что делает программу эффективной в условиях плотного потока автомобилей как в ограниченном городском пространстве, так и на скоростных магистралях с интенсивным движением.
Узнать, как изменилась столица за последние годы, какие инициативы, позволяющие сделать жизнь горожан еще комфортнее, реализуются в настоящее время и что ждет Москву и ее жителей в ближайшем будущем можно в масштабном спецпроекте на портале mos.ru, посвященном развитию ключевых сфер Москвы. Среди них транспорт, промышленность, здравоохранение, образование, спорт и строительная сфера.
Проект «Транспорт» будет интересен всем, кто хочет узнать об основных этапах развития этой сферы, поддержке электротранспорта, развитии маршрутной сети.
За последние годы общественный транспорт Москвы стал комфортнее и экологичнее, время в пути при поездках по городу значительно сократилось, появилась инфраструктура для частных электромобилей.
Оперативно узнавайте главные новости в официальных каналах города Москвы в мессенджерах «Макс» и «Телеграм».